Gogoro揪知名甜點店開了間粉色咖啡廳!電動機車龍頭想玩什麼花樣?
Gogoro揪知名甜點店開了間粉色咖啡廳!電動機車龍頭想玩什麼花樣?

「這是我最近最興奮的一件事!」Gogoro行銷總監陳彥揚說道,電動機車年度盛會Gogoro快閃台北橋活動才剛落幕,今年吸引逾3,500台電動機車報名刷新紀錄,緊接著Gogoro即日起至9月13日在東區開一間粉紅色主題的快閃咖啡廳Piiink Café,話題一波接一波。

Gogoro與Boogoo Café布咕咖啡、深夜裡的法國手工甜點合作,和潮流服飾AES推出限量聯名粉紅潮T,Piiink Café不賣車,但需預約、限時、有低消,完全以一間咖啡廳的形式經營,電動機車龍頭Gogoro在打什麼行銷主意?

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Gogoro Piiink Cafe
Gogoro在東區開一間粉紅色主題的快閃咖啡廳Piiink Café。
圖/ Gogoro

打破框架!靠粉紅車色帶出話題,3成車主買單

談到為何以粉紅色為基底,陳彥揚表示,很多商品都有經典粉紅色,像是Nike旗下Air Jordan球鞋有粉紅款、潮流藝術家KAWS也推粉紅款娃娃,「粉紅色是很有力量的色彩,任何人看到都會不自覺微笑。」

而Gogoro與粉紅色的淵源,早在2018年發表第17號女孩專屬車色,推出Gogoro 2 Delight「粉紅突襲」新色車款與配件,更推出一支前50秒完全沒有機車的形象廣告,顛覆以往的機車廣告,在當年話題十足;兩年後,Gogoro希望透過Piiink Café帶出新一波討論熱度。

gogoro
Gogoro在2018年發表第17號女孩專屬車色,推出 Gogoro 2 Delight「粉紅突襲」車款。
圖/ gogoro

根據官方銷售數據顯示,Gogoro 2 Delight、Gogoro 3 Delight的車主中,超過3成車主選購粉紅色系車款,其中以20~36歲年齡層的女性車主最喜愛粉紅色,因此這回完全以粉紅色塑造快閃店,吸引潮男、潮女的目光。

甜點、聯名潮T開賣,Gogoro東區開快閃咖啡廳

Piiink Café位在東區巷弄內,Gogoro向一家韓國潮流品牌承租約百坪空間,有上下樓層,與Boogoo Café布咕咖啡和深夜裡的法國手工甜點合作,店內販售粉紅系列的客製飲品及甜點、Gogoro周邊粉紅商品配件,以及與藝人小鬼黃鴻升潮牌AES的限量聯名潮T,「我們目標成為今年暑假最火紅網美打卡據點,Gogoro車主來消費免收服務費,」陳彥揚表示,若生意好也不排除延長營運。

Gogoro Piiink Cafe
Gogoro與Boogoo Café布咕咖啡和深夜裡的法國手工甜點合作,店內販售粉紅系列的客製飲品及甜點。
圖/ Gogoro
Gogoro Piiink Cafe
Gogoro Piiink Cafe內,販售小鬼黃鴻升潮牌AES的限量聯名潮T,以及開賣Gogoro周邊粉紅商品配件。
圖/ Gogoro

從經營型態觀察,過去也有機車品牌與咖啡業者合作。像是宏佳騰智慧電車宣布今年將與義大利咖啡品牌illy合作,在宏佳騰智慧門市導入illy咖啡機,提供車主在等待電動機車保養維修時免費喝杯咖啡,提升門市服務體驗。

而這次Gogoro透過開餐飲型態的快閃店,作為業務延伸的新嘗試,並透過咖啡廳形式,增加接觸新客戶機會;店面選在東區,無非也是瞄準喜愛潮流的年輕族群,抓住暑假購車尾巴。陳彥揚表示,Gogoro 7月電動機車掛牌數8,588月增40%,8月銷量也較7月成長,但增幅沒有7月強勁,看好下半年台灣電動機車銷售持續升溫。

不只開咖啡廳,近來Gogoro也聯手PBGN(Powered by Gogoro Network)5大電動機車品牌進駐信義誠品24小時書店,8月底前舉辦智慧電動機車特展,增加自家聯盟品牌的能見度。

PBGN全車系齊聚誠品信義 24 小時書店
Gogoro聯手PBGN(Powered by Gogoro Network)5大電動機車品牌進駐信義誠品24小時書店,舉辦特展。
圖/ Gogoro Network

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #電動機車 #gogoro
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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