momo富邦媒日前公佈了今年9月份的營業收入，單月全公司合併營收約為新台幣49.6億元，年增22.3%，續創歷史同期高峰。累積1至9月合併營收約新台幣465.2億元，較去年同期成長29.5%，營運攀揚。
momo富邦媒表示，能有這樣的好成績，是由於近年積極佈局momo短鍊物流，透過專業化、科技化的技術及營運管理，強化最後一哩路的客戶體驗。
展望下半年，即將迎來雙11、雙12、聖誕節等購物旺季，momo富邦媒表示，對於國內外電商來說，第四季都是最重視的一季；而在台灣，最令消費者興奮的莫過於雙11。
為了替下半年做準備，無論是大型電商平台還是獨立品牌電商都已經開始暖身。momo則在打算持續強化內部技術及營運管理。除了持續擴展站上品牌數、商品數，也要透過各項專業技術的更新及提升，滿足消費者在年末檔期活動線上購物體驗。
momo增加品項數、佈局科技力，要拼下半年購物季
要在競爭激烈的電商市場搶佔消費者眼球，品項數、品牌數是最直接的方式。
為滿足消費者琳瑯滿目的購物需求，momo自2016年正式啟動「深耕品牌合作計畫」，今年年增3000個品牌，包含知名服飾GAP、Roots、Adidas及生活家居Hoi好好生活等，至今已網羅超過1.8萬品牌數、集結近300萬件商品。
另一方面，momo也要透過科技的力量改善消費者體驗，在過去一年推出了「語音搜尋」、「以圖搜圖」功能。
momo官方app今年8月上線「語音搜尋」服務，消費者只要動動口即可輕鬆搜尋商品，這項功能每日平均達1萬次使用量，並在2個月內推升App流量成長3倍。「以圖搜圖」服務則是讓消費者只需上傳圖片，就能快速找想要的商品。
同時，momo也透過知識點建立，利用語意分析自動以文字回應前線客戶問題，達到「問題回覆零時差」；也可以依照消費者購買、瀏覽行為推薦不同商品，做到個人化行銷。
雙11最怕配送吃緊，momo用衛星倉、自有車隊、AI解決
談到雙11，momo董事長林啟峰認為，「商品方面不擔心，比較擔心配送可能有點吃緊。」因此，momo也持續大力佈局物流基礎建設。
林啟峰說明，往年電商業者都是從桃園、林口這些位於北部的倉儲出貨，在同時大量出貨的狀況下，很容易造成某些轉運站壅塞，讓貨品在雙11等購物節慶時無法快速到貨。但是當momo在全台各地都有衛星倉的狀況下，就可以把貨品在購物季前先運往台灣各地，紓解大量出貨的「塞車」狀況。
為加速擘劃「物流服務力」，momo至今已拓建29座營運倉儲（包含主倉、衛星倉、冷凍倉），先前透露的年底30座即將達標。平均每月接單量高達210萬筆，年成長超過25%。
為了要強化南部配送布局，在2019年第三季也已經投資6.3億元在台南市新市區購置土地，增設南區物流中心。預計在今年下半年開工動土，並計劃在2022年正式啟用。同時，中台灣物流中心也正在計畫中。
此外富邦媒也於今年5月正式成立自建車隊「富昇物流」助陣，目前規模含貨車與機車已破百輛，物流配送士為200人，已經能夠支撐momo整體的10%運量。預計未來一年也將再持續擴增配送運能需求。
同時，momo也透過AI大數據演算客戶消費行為，將訂單依指定區域倉出貨，並搭配電子地圖規畫最佳配送路線。做足準備，迎戰第4季即將到來的購物熱潮。
責任編輯：錢玉紘
