「明年就是絕地大反攻，等著瞧！」智崴集團董事長暨執行長歐陽志宏自信滿滿地說道。
在這一場疫情籠罩下，遊樂園似乎成為了眾矢之的。迪士尼不堪重負，丟出在美國裁員2.8萬人的重磅彈，以「i-Ride 體感飛行劇院」熟為人之的智崴集團，也難以倖免。
在2020年上半年，智崴集團營收為5.93億元，相較2019年下滑36.9%，再單看9月，營收為7,156.6萬元，驟減62.27%。
在法說會即將召開前夕，歐陽志宏卻反其道而行，不但在15日宣布公司債三與四掛牌，一共籌得12億的新資金將用於體感研發上外，現在還忙得不可開交，正準備和全球大大小小的遊樂園、娛樂場域⋯⋯ 聯手來一場「絕地大反攻」。
禁飛！迪士尼慘兮兮，需求全跑到二三線地方樂園去
「雖然市場預測年底可能還有一波疫情，但大家不會像今年剛開始一樣慌張，心理層面的恐懼度降低，也會反映到經濟活動上。」
即便全球「閉關鎖國」的現狀尚未解封，但只要是疫情控制良好的市場，當地遊樂園近期的營運狀況，歐陽志宏都以「生意好到不行」來形容。他解釋，正因為消費者不能出國到迪士尼、環球影城這類巨型「一線全球樂園」玩，消費需求便往「二線區域樂園」和「三線地方樂園」轉移。
他以中國市場舉例，在剛剛結束、長達8天的「十一連假」中，當地旅遊人次達6.37億，旅遊收入近5,000億人民幣，區域型的樂園市場與景點開始復甦，「中國現在主打國內旅遊，西部旅遊是一大重點，很多人『偽出國』去新疆玩，在那有全採用智崴遊樂設施的飛行園區。」
針對2020年營收下滑的主因，智崴集團財務長林穗娟解釋，一來是受到疫情波及，客戶2020年的「新訂單」緩單，再者是「舊訂單」工程延遲，雖然雙雙延期，但訂單都並沒有真的被取消。
到了2020下半年，許多客戶認為疫情可能在明後年結束，已經提前開始為屆時的開幕做準備，在丹麥、英國、美國、越南、中國大陸⋯⋯等等市場，各專案計畫雖然延後，但將在2021～2022年陸續完工。
以智崴集團最主力的產品「i-Ride 體感飛行劇院」來看，全世界已建置逾35座、約有40座新建中。光是2021年，就將有18座新劇院開幕，像是樂高樂園LEGOLAND歐美園區中，就有4座開幕，在新疆、廈門、貴州、珠海等中國等地，共計也有7～8座將開幕。
甚至在珠海長隆海洋王國，智崴正在低調建造一項全新的超大型「輪船」娛樂設施，設施一次可容納300人，設計成小巨蛋樣貌，有水、有巨型螢幕、有船型體感裝置等，目前正在測試中，預計明年5月開幕。
疫情再來怎麼辦？智崴策略轉彎，開發可「快閃」的小型設施
但是，這卻是疫情持續控制良好的「理想狀態」，倘若疫苗不出來或疫情無法100%的控制，為避免群聚，大型遊樂園的娛樂需求勢必會走向更小型，甚至是單人的娛樂設施，這讓智崴有了新的策略方向。
早在3～4年前，智崴就已開始著手研發中小型產品，像是有體感回饋的「賽車模擬器」、與VR眼鏡搭配的「Q-Ride」，今年，又再推出個人體感電影院「N Dimensioneer N 次元先鋒號」、可以開飛機的「飛行模擬器」，中小型產品如今品項有4～5種。
相比「i-Ride 體感飛行劇院」這類設施，入手門檻比較低，佈建起來也更彈性，除了一樣能導入在主題樂園中，也能建置在購物中心內，甚至是設計成可移動式，透過可活動貨櫃建置，可以常駐，也可以快閃。
歐陽志宏解釋，雖然這類產品設施目前還不是主要營收來源，但已經開始陸續出貨。像是「賽車模擬器」已經出貨到越南市場，最低以一組4台為單位銷售，售價約為1,000萬台幣。
目前智崴的營收來源，以營收占比來看依次可分為：「設備銷售」、「內容設計授權」，以及「遊樂園場域設計」三大塊。官方表示，在大多數遊樂園因疫情正處「呼吸換氣」之際，智崴趁著這一波空檔，也正加強「遊樂園場域設計」的業務，憑著自身的經驗，幫忙小型遊樂園進行場域規劃，成為下一波的成長動能之一。
責任編輯：錢玉紘
