就是要比對手好看!看蘋果花23年打造的極致官網美學,如何成為「最重磅商品」?
就是要比對手好看!看蘋果花23年打造的極致官網美學,如何成為「最重磅商品」?

iPhone 12 Pro Max剛發售時,一位朋友曾抱怨道,為了盡快拿到手機,他想透過線下門市取貨,反覆刷新蘋果官網、查看庫存狀態也就成為了日常。官網刷多了,也讓他發現不少有趣的現象。蘋果官網的產品詳情頁,滑動時會有明顯的互動效果,例如網頁中的iPhone、文字、圖形等都會隨著滑動而產生變化。

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圖/ 愛范兒

網頁中的手機、文字和圖像,就好像「重新活過來」一般,相當有趣。手機沒搶到,倒是刷網頁讓人玩得不亦樂乎。

越滑越有趣,視差滾動怎麼玩?

上述提到的網頁互動方式,在設計領域被稱之為「視差滾動」,其中涉及一套相當複雜的網頁技術,卻也是人們最容易感知到的地方,隨著游標或手指上下滑動,網頁中的內容也會隨之變化。

以蘋果官網iPhone 12 Pro的產品介紹頁為例,整個網頁的背景為黑色,隨著游標或手指向下滑動,iPhone、文字會慢慢依序浮現,動畫極為順暢。

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圖/ 愛范兒

介紹iPhone 12 Pro邊框材質時,網頁動畫如同人為的打光一般,從上到下、亮部陰影依序變化,文字也隨之浮現,將不銹鋼材質用視覺化的形式表現出來,讓人能直觀地觀察到手機的顏色與邊框。

輪到本次iPhone 12 Pro的主打重點——影像系統時,黑白與彩色的變化更是被視覺滾動發揮到極致,在人像夜拍片段,隨著滑動操作,文案也向上滑動,高清夜拍圖像在黑色背景中緩緩出現,像是真的完成了一次夜間拍攝一般。

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圖/ 愛范兒

當然,這張高質量的夜拍人像照片也為視覺表現加分不少。

在AirPods Pro的產品介紹頁面中,互動動畫達到了新的高度。在它的產品介紹裡有一個較為特殊的互動,為強調AirPods Pro的貼合性,蘋果特別加入了使用者佩戴AirPods Pro甩頭的動畫。

蘋果官網
圖/ 愛范兒

如此大幅度的甩動,AirPods Pro也不為所動,極為直觀地體現了AirPods Pro的佩戴穩定性。

下滑時,動畫會直接完成互動的動作,若在途中停頓並上滑,這個動畫還能回到之前的狀態,看起來有些「喜感」,讓網頁瀏覽也變得更加生動、有趣。

蘋果官網
快速上下滑動,網頁場景變得生動有趣。
圖/ 愛范兒

有許多類似的動畫穿插在AirPods Pro的介紹頁面中。

相較於傳統的網頁顯示內容,在視差滾動、互動動畫以及對應圖片、文案的加持之下,堆砌出圖像的美觀度與層次性,讓觀看的體驗獲得極大提升。

在iPhone 12 Pro的產品介紹中,隨著用戶的滑動,對應的內容才會依序浮現,透過黑色背景與文字顏色的差異來凸顯訊息的層次,讓用戶不自覺地看向更為明顯的內容,以達到控制用戶注意力的目的。

蘋果官網
圖/ 愛范兒

除此之外,向上滑動還能返回之前的動畫狀態,讓人可以仔細觀察產品的各項細節。像是AirPods Pro的外貌、實際佩戴的大小等等,都可以透過視差滾動來體現。然而,滑動時所反饋的參與感,也能促進用戶沉浸其中並提升完讀率,相較於變化較小的圖文,其優勢更為明顯。但是,這其中也參雜著資訊碎片化讓持續閱讀變得越來越困難的原因,尤其是要讓用戶理解產品抽象而複雜的功能、技術。

閱讀
圖/ 愛范兒

這也是視差滾動和互動動畫技術的另一個優勢,如同上述提到佩戴AirPods Pro甩頭的動畫案例,人們能輕鬆地了解到「佩戴穩定性」這項極為抽象的功能。

在蘋果諸多動畫技術、高清大圖以及文案的加持下,用戶才能越逛越覺得有趣。

從1997年迄今,蘋果如何讓用戶看得更爽?

視差滾動僅僅是蘋果官網所使用的一小部分技術,從1997年賈伯斯回歸蘋果開始,他作為一位極為重視設計的領導者,自然也對當時公司的品牌展示出口——官網十分在意。

從1997年到現在,蘋果官網發生翻天覆地的變化,從中也能看到蘋果設計的變革與繼承,以及如何讓人看得更舒暢。

蘋果官網
圖/ 愛范兒

對比1997年、1998年、2001年的蘋果官網,能發現不少的設計變革。首先便是排版,1997年的蘋果官網仍和大多數網頁一樣,相對密集地排列內容。

到了1998年,也就是賈伯斯回歸的第二年,頁面就開始注重排版的疏密程度,產品為主、文案為輔的設計風格已逐漸顯露出來,而雙方大多是以對稱的排列,井然有序的頁面也符合用戶的閱讀習慣。人都是視覺動物,圖片永遠比文字更加吸引人,尤其是在展示消費性電子產品時,人們先關注的通常都是圖片,接著才是文字。大標題文案以及對稱的產品高清圖,這般美感也讓人更加舒適地閱讀。

蘋果官網
圖/ 愛范兒

來到2001年,文案和產品的配合已趨於成熟,大標題式文字和產品不僅僅在頁面的排序上互相呼應,文案的想像空間也不停擴大、越來越符合產品的定位。

沒錯,那一句知名的iPod文案,「 將一千首歌裝進口袋 」也正是在這個時期出現。

直至今日,蘋果依舊延續著這項設計的規則,在iPad Pro的產品頁面,iPad Pro所展示的斜切角度與文案的層疊排列互相對應,而那句「 你的下一台電腦,何必是電腦 」更被廣大的用戶們津津樂道,甚至還延伸出許多「梗」。

蘋果官網
圖/ 愛范兒

2013年,是一個變革的年份,隨著iOS 7的發布,蘋果從擬物化的設計轉變為扁平化設計,並依靠iPhone等產品的優勢,帶起了一股扁平化設計的熱潮,而蘋果官網也在這股變革的風潮中隨之變化。

在蘋果2013年的官網首頁當中,可以看到不少按鈕都走向了扁平化,播放按鈕僅僅是在圓形中間加上一個三角形的抽象圖示,現在不少網頁仍使用的滾動播放,蘋果在2013年就用上了。

蘋果官網
圖/ 愛范兒

後來的變化較廣為人知,視差滾動、互動動畫的加入,讓網頁的觀看體驗達到了新的高度,這期間也能看到蘋果設計的繼承,互動動畫也被蘋果用到了微信上。

查看它以往的推文,大多都使用了對應SVG動畫的技術,一步步指引用戶操作、展現內容,極強的創意和視覺美感,都能吸引讀者更好地閱讀和理解內容。

蘋果官網
圖/ 愛范兒

此外,多設備尺寸的適配性也是蘋果在設計與技術變革上的一個重點,若留心觀察的話,會發現在搭載M1晶片的MacBook Pro的產品介紹頁面中,有不少頁都被一個圓角矩形的框框限制住。

圓角矩形除了是蘋果的一貫風格之外,它也能在不同螢幕大小的產品上發揮適配作用,這個頁面在Mac和iPhone上打開,雖然基本的主體內容都沒變,但它們的排列卻發生了變化。

蘋果官網
左為電腦網頁,右為手機網頁
圖/ 愛范兒

從1997年到2020年,蘋果在網頁設計、技術這方面的探索,都屬於全球的領先者,將實際觀看和互動體驗推上一個又一個的新高度。

蘋果為何如此重視網站?

與現今大部分的公司相比,哪怕是同為業界巨頭的微軟,都沒有像蘋果花費如此龐大的精力在自家官網上。在微軟的中文官網上,幾乎看不到視差滾動這類技術的存在,也更別說其他規模普通的公司了。

那麼,蘋果為何要花費這麼大的精力去設計網站呢?

蘋果官網
圖/ 愛范兒

首先,便是各國網路環境的差異。現在可以會發現不少App的互動、頁面的設計極為精緻,但PC網站卻十分簡陋,原因正是中國移動網路的興盛。

相較於蘋果這般經營長久、見證著網路崛起的公司,許多中國公司都是在移動網路的浪潮中崛起,如同美團、滴滴等,它們的用戶大多都來自於移動網路,也就是智慧手機的用戶。所以,移動端程式往往更備受重視,公司在它們身上花費的資源也就更多。

手機程式
圖/ 愛范兒

其次,便是品牌。官方網站作為不少用戶與公司接觸、產生聯繫的線上入口,第一印象很重要,如果官網設計得十分簡陋,用戶對這家公司乃至公司旗下產品的印象恐怕都不會太好,更別說要下單購買產品。

網站,可以說是一家科技公司的門面,無論是蘋果官網的排版或是頁面黑白之間的交替、乃至動畫效果等等,都是為了打造「高質感」讓用戶為之信服,網頁都做得如此精緻,產品應該也會有相對應的水準。

對稱
對稱的美感
圖/ 愛范兒

蘋果作為科技界的龍頭,其產品、技術、功能也都較為先進,要向大眾解釋這些抽象且複雜的概念,絕對不是一件容易的事,尤其是在這樣一個碎片化、強調即時滿足的時代裡。

內容的美感與刺激稍有一些不合理,用戶就會關閉頁面。

這才有上述所提到的排列有序、優秀文案、視差滾動、互動動畫等等,都是為了讓用戶能快速理解,而AirPods Pro降噪功能所演示的就是一個最好的案例。降噪本身便是一個極為抽象的功能,但透過一個音波縮小的動畫就能輕鬆地完成解釋。

蘋果官網
圖/ 愛范兒

最後,則是網站之於蘋果的銷售意義,無論在哪個地區,官網都是蘋果最重要的線上銷售管道之一。在2019年的Alexa全球最受歡迎網站的排名當中,蘋果名列第54位。

透過極為順暢、美觀的視覺動畫,蘋果既讓用戶瞭解產品,也建構出一個極為精美的線上體驗場景,讓人在享受美好的同時,又捨不得放棄,讓用戶在不知不覺中就下單了。

從1997年到現在,漫長的23年間,蘋果對於網頁設計的探索從未停止,才打造出此刻流暢而精美的視覺內容,讓每一個世代的用戶為之傾倒,這或許才是蘋果最為重磅的產品。

責任編輯:文潔琳
本文授權轉載自:愛范兒

關鍵字: #Apple
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告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊

「電流過大,可能引發電池過熱甚至火災;而若無法精確偵測微小電流,則容易造成過充,進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化,正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域,電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地,憑藉新世代磁感測技術切入市場,成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司 。

從無人機到電動車,愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技,長期專注於新世代磁感測技術,在市場上也已累積多項專利技術,建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer),再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法,構築出完整的感測解決方案。

簡單來說,愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」,能精準感應極微小的磁場變化,並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出,磁感測技術最早應用於導航,例如電子羅盤,協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場,憑藉優異的抗磁干擾設計,目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上,穩居領導地位。隨後,團隊更將技術延伸至電流感測,透過間接偵測電流產生的磁場,有效掌握電池充放電狀態,應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統,其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外,其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器,具備非接觸式操作與高耐用性,成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展,對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升,電流感測技術的重要性也隨之攀升,愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出,電動車系統中的電流變化極為劇烈,從待機時低至小於1安培的電流,到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流,這對傳統電流感測器來說,是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流,便難以應對高電流的情境;反之,若強調大量程,則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後,愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC),並透過內建AI模組,即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流),動態切換不同感測元件的權重,進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示,這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲,更能在毫秒間完成精準判讀,有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題 。

複合式電流感測器整合了多個高低靈敏度的感測元件以實現高精度和大量程電流測量。
圖/ 數位時代

打造「會思考的感測器」,解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說,我們讓AI感測器就像有了智能一樣,會依電流強度自動切換最合適的感測模式,確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新,愛盛科技得以從既有產品線延伸,投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發,並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(晶創IC補助計畫)支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下,透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術,進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性,也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發,為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而,進入電動車與儲能系統後,愛盛科技也面臨全新挑戰:這些場域的電流變化範圍極大,從小於1安培到數百安培不等,對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點,也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始,而是站在過去的客戶基礎上,把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸,是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說,這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力,目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中,提供更穩定的電流監控能力,這不只是技術突破,更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技從既有客戶需求延伸,計畫將產品線擴展至車載充電器和儲能設備市場,積極擴大產品組合和市場空間,展現在半導體產業的深耕與宏大願景。
圖/ 數位時代

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器,正是從原有的客戶需求延伸而來,並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場,擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示,之所以能快速推進研發與產品化,與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度,此外,也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎,進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境,我們要做的,是把它變成自己的技術優勢,」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場,愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術,朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年,愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台,也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計,愛盛科技將力求在國際感測市場中,扮演能見度更高的角色。「我們的願景,是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音,真正把感測做到『聰明又可靠』,推動淨零、智慧與永續的未來,」賴孟煌有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:愛盛科技
- 創辦人:賴孟煌
- 核心技術:磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額:新台幣3億元

|驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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