foodomo進駐統一超,年底擴大到集團內1萬間店!如何與外送兩大巨頭抗衡?
foodomo進駐統一超,年底擴大到集團內1萬間店!如何與外送兩大巨頭抗衡?
2021.05.10 | 新零售

編按(2021.5.10更新):

近期foodomo外送服務已正式於7-11門市亮相,不過初期並非每家7-11門市都導入,主要先以集團店為主,而加盟店家則可視需求成為外送店或提供到店取服務。

在foodomo上線之後,加上foodpanda兩間外送平台,全台7-11門市共有2,500家門市提供外送、店取等整合性服務。統一超集團內的7大品牌也同時導入foodomo,其中包含21世紀(21PLUS、21風味館)、康是美、統一時代百貨(台北店/高雄店)、高雄夢時代、COLD STONE、Semuer聖娜、星巴克、Mister Donut,目前合作據點達3,500個,預估年底前擴大至10,000個服務據點。

台灣超商龍頭下進軍外送市場,不過許多超商也都有與Ubereats、foodpanda等外送平台合作,Foodomo如何做出差異化、此商模是否可行,有待時間驗證。

foodomo
圖/ 王郁倫攝影
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圖/ 王郁倫攝影

以下為2021.1.8報導

回顧台灣的餐飲外送市場發展,自foodpanda、Uber Eats兩大外送平台分別於2012年與2016年開始在台灣佈局,這個市場也逐漸升溫。除了這兩大外資巨頭之外,也有全球快遞、lalamove 等以支援服務角色切入的第三方物流企業。在今天(8)統一超商(7-ELEVEN)也宣布將收購台灣本土外送平台foodomo(專聯科技),加入這個外送紅海。

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統一超商在今日宣佈將分階段收購foodomo全數股份。
圖/ foodomo網站截圖

延伸閱讀:比同業慢半拍?全聯上架UberEats、PXGO!加碼外送服務,背後打什麼算盤?

統一超:計畫全數收購股權,收foodomo為100%子公司

統一超商表示,由於觀察到新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)的影響及人口老化趨勢,正加速改變民眾生活型態,也帶動外送服務需求成長。因此,統一超商擬分階段與foodomo開展相關合作事宜。

首先,統一超商將先收購foodomo約29%少數股權,成為foodomo策略性投資人,並推動雙方於技術及業務平台方面之合作。後續並計畫於取得公平交易委員會結合許可後,進一步收購foodomo剩餘約71%股份,使foodomo成為統一超商百分之百持股之子公司,並做為未來發展外送平台業務之主要關係企業。

原先foodomo在2020年初被LINE Pay投資入股,其中的交易過程與細節foodomo表示由統一超商代表發言,統一超商則表示過程保密不便透露,只強調希望在foodomo原有的良好基礎上,逐步注入集團資源強化外送服務的差異性,以提供消費者、店家更好的服務體驗。

LINE Pay則說明,因業務策略調整,故出售foodomo股權,LINE Pay在用戶數與交易金額均持續成長下,未來將更專注在支付產業,以期滿足消費者對支付服務的各式需求。

7-ELEVEN正式發表第11種全新複合型態—「冷凍旗艦店」,圖為門市外觀。 (2).jpg
統一超商表示在收購foodomo之後,僅是多一個外送通路佈局,並不會影響到與全球快遞、foodpanda的外部合作。
圖/ 統一超商

看好foodomo高市佔、在地化等特性,統一超:不影響外部外送合作

foodomo成立於2015年,根據分析研究單位未來流通研究所數字指出,foodomo合作店家數超過1萬間,用戶會員則約100萬。

統一超商表示,之所以會選擇收購foodomo,是看準其美食外送品牌團隊的在地化特色,同時,foodomo已深耕台灣外送市場長達5年,市佔僅次於foodpanda、Uber Eats兩大巨頭;期盼可以藉由這些特色,提供企業用戶更貼心的服務。

統一超商認為,在競爭激烈的美食外送平台裡,foodomo致力做出市場區隔,讓消費者享受更多元的外送服務。除提供「外送」、「外帶」及「跑腿代買」等基本服務外,更有「揪團訂餐」功能。去年在疫情減緩後,也開發出「預約內用」服務,並持續優化App操作介面。

另一方面,統一超商及轉投資事業包含餐飲、美妝等多樣化的民生消費品牌,像是藥妝通路康是美、統一時代百貨(台北店)、夢時代(含統一時代百貨高雄店)、餐廳21風味館與21PLUS、Mister Donut、COLD STONE等等。往後在收購foodomo之後,與這些不同業種、通路展開合作的可能性也值得期待。

而以統一超商的便利商店業務來說,也早在外送市場有所佈局,在2019年9月就已經開始與全球快遞展開合作,提供外送服務。在2020年7月則進一步加碼,上架外送平台foodpanda。統一超商表示,在這一次收購foodomo之後,僅是多一個外送通路佈局,並不會影響到全球快遞、foodpanda這些外部合作。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #7-11 #外送服務
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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