她一路打破職涯天花板！如何從星巴克營運長晉級，成為500大企業唯一非裔女性CEO？|數位時代 BusinessNext

她一路打破職涯天花板！如何從星巴克營運長晉級，成為500大企業唯一非裔女性CEO？

星巴克營運長布魯爾（Roz Brewer）獲選《財星》500大企業唯一非裔女性CEO，打破厚實的職涯天花板，即將接任美國連鎖藥局沃爾格林的執行長職務。

不斷打破非裔女性的職場天花板

擁有化學學位的布魯爾，畢業後就加入金百利克拉克公司，從化學研究員開始她的職涯，直到二十年後晉升為全球不織布產品部門總裁。之後進入沃爾瑪（Walmart）擔任東岸事業部總裁，再晉升至沃爾瑪旗下的山姆會員商店（Sam’s Club）CEO，成為沃爾瑪集團旗下所有事業部有史以來的首位女性執行長。隨後她再進入星巴克擔任營運長，並獲邀擔任眾多企業董事會成員，於2019年成為電商亞馬遜唯一非裔董事。

超乎常人的準備和直來直往的風範

布魯爾認為自己屬於堅忍世代的女性，不僅要隨時拿出最好的表現，又要承受身為非裔女性所面臨的不平等對待，但她將這些外界的限制、甚至職場的屈辱，通通化為燃料，不斷驅動自己。

她喜歡用運動家的角度面對每一件事，因此總是準備到最晚、又最早繼續準備，確保身心都已達到最佳狀態。就以星巴克的員工會議為例，身為營運長的她，面對一批新上任的副總裁，她沒有拿任何筆記，卻能叫出每一位的名字，因為她事前已仔細翻閱每一位的履歷、做好完整準備，因而能夠從容進行會議。

她的領導風格直接而坦率，雖然無意中傷他人，但她認為每個人都有權利了解自己的表現如何，而且 她深信直率的回饋﹐是對職涯有利的禮物 。她對下屬要求非常高，但樂於將功勞歸於下屬，她以這種以身作則、賞罰分明的領導風格，帶領團隊不斷前進。

致力為非裔美國人爭取權益

布魯爾即將於2021年三月接棒連鎖藥局沃爾格林（Walgreens）執行長職務，成為《財星》500大企業目前唯一非裔女性CEO，然而她致力打破的，不只是自己的職涯天花板，她也不斷為其他非裔美國人爭取權益。

在她擔任山姆會員商店執行長時，致力推動更加種族多元化的團隊和供應商，甚至因此遭到生命威脅。而在擔任星巴克營運長期間，費城門市發生非裔男子借洗手間，卻遭報警上銬帶走的種族歧視事件，她也立刻挺身面對事件造成的傷害，並推動全美星巴克門市暫停營業半日，進行種族平權的教育訓練。

下一步的挑戰和機會

布魯爾即將接手的沃爾格林，疫情期間來客量大幅減少、來店者只購買生活必需品，造成利潤較高的非必需品滯銷，導致業績一落千丈。反觀最大競爭對手、另一間連鎖藥局CVS，成功建立全方位健康服務的形象，業績遙遙領先；同時間，電商亞馬遜的藥物快遞服務，也大幅威脅實體藥局。

危機即是轉機，分析師認為，接下來幾個月，當民眾前往沃爾格林接受新冠疫苗施打時，可能會順便購買商品，藉而增加業績。因此，布魯爾要如何帶領團隊，配合政府政策、順暢配送、準備店內充沛人力、妥善施打動線，同時善用她非裔身分影響力，讓更多非裔民眾有信心並願意施打疫苗，成為她即將面臨的挑戰及機會！

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。