她一路打破職涯天花板!如何從星巴克營運長晉級,成為500大企業唯一非裔女性CEO?
她一路打破職涯天花板!如何從星巴克營運長晉級,成為500大企業唯一非裔女性CEO?

出生底特律藍領家庭,58歲的布魯爾(Roz Brewer),被《富比士》雜誌評為全球排名第48位最有影響力女性,透過直率領導風格、持續不懈努力,不斷打破天花板限制。

布魯爾畢業於史貝爾曼學院(Spelman College),全美第一間為非裔女性提供高等教育的大學,當她畢業三十多年後,重返校園為畢業生演講,校長以「 擅長打破天花板的人 」來介紹她,這也是大多數人對她的讚嘆。

不斷打破非裔女性的職場天花板

擁有化學學位的布魯爾,畢業後就加入金百利克拉克公司,從化學研究員開始她的職涯,直到二十年後晉升為全球不織布產品部門總裁。之後進入沃爾瑪(Walmart)擔任東岸事業部總裁,再晉升至沃爾瑪旗下的山姆會員商店(Sam’s Club)CEO,成為沃爾瑪集團旗下所有事業部有史以來的首位女性執行長。隨後她再進入星巴克擔任營運長,並獲邀擔任眾多企業董事會成員,於2019年成為電商亞馬遜唯一非裔董事。

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圖/ Wachiwit via shutterstock

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超乎常人的準備和直來直往的風範

布魯爾認為自己屬於堅忍世代的女性,不僅要隨時拿出最好的表現,又要承受身為非裔女性所面臨的不平等對待,但她將這些外界的限制、甚至職場的屈辱,通通化為燃料,不斷驅動自己。

Roz Brewer
圖右為即將接手美國連鎖藥局沃爾格林CEO的布魯爾(Roz Brewer)。
圖/ 截圖自Twitter

她喜歡用運動家的角度面對每一件事,因此總是準備到最晚、又最早繼續準備,確保身心都已達到最佳狀態。就以星巴克的員工會議為例,身為營運長的她,面對一批新上任的副總裁,她沒有拿任何筆記,卻能叫出每一位的名字,因為她事前已仔細翻閱每一位的履歷、做好完整準備,因而能夠從容進行會議。

她的領導風格直接而坦率,雖然無意中傷他人,但她認為每個人都有權利了解自己的表現如何,而且 她深信直率的回饋﹐是對職涯有利的禮物 。她對下屬要求非常高,但樂於將功勞歸於下屬,她以這種以身作則、賞罰分明的領導風格,帶領團隊不斷前進。

致力為非裔美國人爭取權益

布魯爾即將於2021年三月接棒連鎖藥局沃爾格林(Walgreens)執行長職務,成為《財星》500大企業目前唯一非裔女性CEO,然而她致力打破的,不只是自己的職涯天花板,她也不斷為其他非裔美國人爭取權益。

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圖/ Shutterstock

在她擔任山姆會員商店執行長時,致力推動更加種族多元化的團隊和供應商,甚至因此遭到生命威脅。而在擔任星巴克營運長期間,費城門市發生非裔男子借洗手間,卻遭報警上銬帶走的種族歧視事件,她也立刻挺身面對事件造成的傷害,並推動全美星巴克門市暫停營業半日,進行種族平權的教育訓練。

下一步的挑戰和機會

布魯爾即將接手的沃爾格林,疫情期間來客量大幅減少、來店者只購買生活必需品,造成利潤較高的非必需品滯銷,導致業績一落千丈。反觀最大競爭對手、另一間連鎖藥局CVS,成功建立全方位健康服務的形象,業績遙遙領先;同時間,電商亞馬遜的藥物快遞服務,也大幅威脅實體藥局。

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圖/ Walgreens

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危機即是轉機,分析師認為,接下來幾個月,當民眾前往沃爾格林接受新冠疫苗施打時,可能會順便購買商品,藉而增加業績。因此,布魯爾要如何帶領團隊,配合政府政策、順暢配送、準備店內充沛人力、妥善施打動線,同時善用她非裔身分影響力,讓更多非裔民眾有信心並願意施打疫苗,成為她即將面臨的挑戰及機會!

資料來源:The Washington Post、Starbucks、Forbes
責任編輯:文潔琳

關鍵字: #星巴克
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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