台達電佈局超過10年的電動車業務逐漸開花結果，在電動車三大關鍵領域電控、電機、電池，台達電主攻車內的電控、電機，並延伸到車外的充電樁基礎設施，客戶主要是傳統車廠，包括歐洲、美國、日本、中國車廠。
早在2008年特斯拉發表第一輛電動車，台達電創辦人鄭崇華就嗅到商機，內部團隊展開研究，靠著長期累積的電力電子核心技術，切入電動車的電源管理及動力驅動系統，提供車載充電器、DC/DC電源轉換器、驅動馬達、馬達驅動器等產品。
從車內電動車動力系統，延伸車外充電商機
為強化電動車心臟——馬達驅動系統的能力，台達電也對外尋找合作對象，2020年一月，台達電與英國電動車傳動系統商供應商GKN Automotive共同宣布合作開發新一代三合一eDrive電力驅動系統，整合台達馬達驅動器與GKN Automotive的驅動馬達及變速箱系統，不只降低系統重量、減少體積，更大幅提升技術能力並縮短產品上市時間。台達電執行長鄭平預估，以今年電動車動力系統市場規模約30億美元，台達電市占率可達10%。
同時，電動車延伸出來的「充電商機」，台達電也積極搶進，在2010年推出首款充電樁設備，不只打入特斯拉供應鏈，也和傳統車廠、充電服務運營商合作密切。
「沒有充電樁，消費者不敢買電動車，」台達電董事長海英俊說，隨著電動車普及，車主對於便利充電的需求與日俱增。看待充電樁的未來性，鄭平表示，充電樁不只幫車充電，也必須與電網相連、搭配儲能系統，背後是另一個能源管理商機。
因此台達電已開發具有雙向充放電的充電樁，車子的電可回充到電網或建築，具有調節電力的功能，成為城市的備援電力。
招手合作夥伴，補足產品性完整度
台達電投資逾十年的電動車事業，即便目前營收比重僅個位數，但成長速度驚人，外資Aletheia資本看好台達電電動車部門營收，從2020年4.5億元，到2023年將增至20億元。
經過多年的耕耘，如今台達電已從國際車廠的第二級供應商晉升第一級供應商，並對外招手徵集成長合作夥伴，鄭平表示，「電動車的機構件、供應鏈為較大投資，台達願意投資車用供應鏈夥伴，以補足產品線的完整度。」
海英俊認為，電動車對台灣電子產業是很好的發展機會，凸顯了台灣ICT產業的優勢，加上傳統車廠陸續推出電動車款，包括賓士、福斯等大車廠，連日本豐田也要加入，國際上2030年禁售燃油車已是明顯的趨勢，對於掌握前十大車廠的台達電來說，未來的成長性備受關注。
台達電
- 成立：1971年
- 主要產品：電動車傳動系統、充電設備
- 產業地位：全球電動車動力系統市占達10%
責任編輯：蕭閔云
