iCHEF成為Google合作夥伴、小店也能快速搜到!為什麼程開佑說「等了好幾年」?
iCHEF成為Google合作夥伴、小店也能快速搜到!為什麼程開佑說「等了好幾年」?

iCHEF於今(31)宣布成為Google合作夥伴,使用iCHEF服務的餐廳,開通POS時可直接選擇開通Google My Business(GMB,我的商家)服務,讓都餐廳能夠被「Google到」。

餃子樂GMB
Google My business的頁面會直接出現在搜尋結果,是商家不用花錢的最好廣告。
圖/ Google My business

Google My Business在消費者搜尋時,資訊會直接出現在頁面上(如上圖),也因此,對餐廳來說不需要投廣吿,搜尋排序也出現會在第一位。

「跟Google的合作,我們談了好幾年了。」iCHEF共同創辦人程開佑說,卡關的原因並不是技術,而是信任,「Google也一直在觀察我們的規模,以及我們跟世界級企業串接的能力。」過去幾年來,iCHEF也陸續跟Facebook、UberEats、LINE有比較深度的整合,現有餐廳數量也爬升至近1萬間,終於獲得了Google的點頭認可。

與Google的合作為什麼重要?

畢竟全球大部分的搜尋量都掌握在Google手上,Google My Business的出現,讓許多消費者在搜尋商家(包含餐廳)資訊時,不用再多做點擊,也能獲得想要的資訊,像是電話、營業時間、菜單等。

且Google My Business也連帶有消費者評分、留言的區塊,根據Google一份超過1萬人的調查數據顯示,會回覆評論的商家比起不回應的商家,消費者信賴度高了1.7倍,更有機會開闢5倍的新客源。

不過,Google My Business的申請卻沒有這麼容易。商家在提出申請後,Google為了確認商家為該地址的擁有者,會寄送明信片、驗證碼的方式來確認。iCHEF在與Google合作後,等同於Google授權給iCHEF,讓iCHEF的客戶可以免去較為繁瑣申請流程就能開通Google My Business,「所以這真的是一個很大的權力。」程開佑說。

除此之外,iCHEF更提供整合「點餐網站」於Google My Business上,在搜尋頁面就能跳轉至iCHEF為餐廳打造的點餐外帶網站,多了一個接單的管道。

未來iCHEF也將以艋舺夜市為示範,投入攝影與團隊,協助艋舺夜市111間業者至少50%以上開設Google My Business頁面。但除了名店之外,有人去夜市會搜尋特定店家嗎?「也許還真的不會,但你去艋舺夜市吃到一家好吃的臭豆腐,想推薦給朋友,你可以搜尋的到貼給他,這就是價值所在。」程開佑說。

會員、會員、會員,iCHEF協助餐廳「養熟客」

與Google合作只是第一步,過去iCHEF與Facebook、LINE、UberEats都進行深度的串接,也將在「後外送時代」展現出成果。

外送對於單店營收占比
外送對於單店營收占比漸趨穩定,約在17%上下。
圖/ iCHEF

iCHEF提出的後外送時代,是指外送已經成為日常,為餐廳帶來的營收占比已趨近穩定,約在17%上下,「此時餐廳老闆有兩個選擇,花錢做廣告,或是全通路整合。」程開佑說,iCHEF瞄準的中小型餐廳,花大錢做廣告比較不實際。

因此,讓內用、線上外帶、外送等通路的消費者都變成會員,由餐廳自己握有數據來行銷,就是全通路整合的最大意義。

「一個用LINE點餐的VIP常客,某一天走進你店裡內用,卻享受不到VIP的感覺,這不對吧?」程開佑說,因此iCHEF的做法,是以手機為辨識,讓餐廳的客人在線上、線下,都能是會員。

手握會員之後,餐廳就能依據數據來行銷。考量到中小型餐廳對於行銷的操作不一定熟悉,iCHEF也推出更深度的LINE官方帳號整合,餐廳可以直接使用來進行會員管理,擁有基礎的分眾(消費金額、頻率、偏好等)推播、可設定定期(生日禮)的贈品等。

「總不能養了會員你不敢推播,或是你想跟熟客行銷但你不知道熟客是誰。」程開佑說,從全通路的會員數據到行銷一把抓,是iCHEF過去幾年深度整合各大科技平台所累積的成果。

「餐廳可以輸在口味,但不要輸在科技」

綜觀iCHEF發表的重點,一是跟Google合作、二是全通路整合。

針對第一點,程開佑也坦承未來也會把「訂位」做進功能中,「畢竟你搜尋一間餐廳,想要找的資訊就是那些,訂位也是一個重要的功能。」等於iCHEF會成為餐廳訂位服務inline的競爭對手;第二點,全通路養熟客的部分,iCHEF也會跟Ocard甚至是眾多LINE的行銷服務廠商打對台。

對此,程開佑則說每一個服務瞄準的對象不一樣,inline或Ocard都是很好的服務,像inline的客戶中就有海底撈這種大集團,但iCHEF會更專注在中小型的餐廳,目前客戶分店數最多的店家約為20間。

iCHEF的確以POS機、餐廳所需要的服務為核心,漸漸包山包海地向外拓展。很多人會說新創公司「不做什麼」比「做什麼」更加重要,但對於已經即將邁向第10年的iCHEF來說,「如果餐廳在開店時只能選擇一項科技服務,那就要是iCHEF」的這種霸氣必須要有。

而且隨著iCHEF的服務愈來愈完整,也代表服務的量級有機會能夠提升,未來也許可以替數位轉型尚未到位的中型餐飲集團服務。

但至少這個時間點,iCHEF仍是心繫小店家的,「我們覺得餐廳可以輸在口味,但小店家絕對不能因為科技而輸。」程開佑說。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #iCHEF
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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