看準電動車、自駕車商機大爆發，外貿協會計劃在今年10月20至22日在南港展覽2館舉辦首屆「2035年 E-Mobility Taiwan（台灣國際智慧移動展）」，27日舉辦展前記者會，邀請台達電、鴻海MIH等重量級業者對談宣告活動正式展開，外貿協會董事長黃志芳表示，過去台灣在燃油車時代沒有優勢，在電動車時代，外貿協會（以下簡稱貿協）希望搭建國際平台，讓台灣優秀業者能夠跟國際接軌，搶下話語權。
規劃5大主軸，呈現電動車、自駕車生態系
台灣國際智慧移動展，是全世界少數針對電動車、自駕車的國際性展覽，共規劃5大主軸：Move（電能驅動）、Autonomous（智能駕馭）、Connect（聯網科技）、Interaction（人車互動）、Share（共享服務），邀集國內外廠商展出三電系統、ADAS（先進駕駛輔助系統）、LiDAR（光學雷達）、車聯網、5G、資訊安全、人車溝通服務軟體、車載娛樂、共享平台及Maas（移動即時服務）等解決方案，呈現電動車與自駕車的生態系。
從研調數據來看，2030年全球電動車市場將達到3,110萬輛，預估到2035年電動車產值達6兆美元，黃志芳指出，「資通訊、車電、半導體是台灣的強項，在未來的電動車時代，台灣要扮演什麼角色，是繼續做代工？還是系統整合？甚至推自有品牌，都是相當嚴肅的問題。」
貿協將透過國際論壇、8月份與時代基金會的Garage Plus合作舉辦新創競賽及10月的台灣國際智慧移動展，幫助國內業者與國際Tier 1車廠、新創公司促成商機與合作。台灣國際智慧移動展已於3月8日開跑，開放後即獲得台灣車輛移動研發聯盟（mTARC）、鴻海MIH聯盟、台達電等指標業者參與。
目前產業界是如何搶攻電動車的機會？其中「合作」是相當明顯的趨勢。
鴻海、台達電搶攻電動車商機，郭珊珊：合作是最有效率的方式
去年10月鴻海登高一呼成立「MIH電動車開放平台」，集結各產業造車，鴻海電動車平台聯盟技術長魏國章表示，截至4月中旬，MIH聯盟超過1,500家全球公司加入、橫跨47國，包括車用供應商BOSCH、ARM、高通、微軟，就連軟體大廠甲骨文都加入。他透露，6月25日會舉辦MIH聯盟大會，將公佈合作、商業模式，7月份MIH聯盟將獨立運作。
魏國章表示，MIH已整合80%造車開發工具，另外20%拚的是使用者體驗、品牌、行銷，「如果有MIH，大家都可以來造車。」
身為台灣電動車先鋒的台達電，早在2008年就踏進電動車領域，如今全球電動車動力系統達10%市占率。台達電品牌長郭珊珊指出，台達電初期也碰到諸多挑戰，但後來車廠看見台達電的品質，就直接找上台達電合作。且台達電在2011年，在美國底特律成立驗證、研發辦公室，就近服務客戶GM（通用汽車），實驗室在2018年擴大規模，如今已達1,000名工程師。
台達電因提早卡位，累積了大量的經驗，讓產品快速更新，像是車充的能源轉換效率已經做到90％以上、體積縮小40%，降低汽車耗電量，甚至做到驅動、充電多合一的整合。
郭珊珊強調，「合作是最有效率的方式，」如2020年台達電與英國電動車傳動系統商供應商GKN Automotive合作，透過GKN在減速方面的強項，搭配台達的驅動馬達，達到「drive by delta（透過台達驅動）」的解決方案。
8月將舉辦新創競賽，挖掘電動車、自駕車明日之星
不只是汽車大廠，電動車讓許多新創冒出頭，時代基金會執行長趙如媛表示，最多電動車新創在美國，今年就增加200~300家與車子相關的新創，英國、加拿大、澳洲也不少，就連印度也是，每個市場都有它的商機。
貿協也和時代基金會合作，將在8月舉辦「2035年 E-Mobilty Global DemoDay」新創競賽，廣邀全球新創團隊參賽，提出發展電動車、自駕車所需的創新技術、解決方案，並激發國內新創團隊、科研單位一起投入。
台灣車輛移動研發聯盟mTARC主委胡竹生指出，電動車發展趨勢不可擋，根據彭博分析，預計2035~2040年電動車與燃油車將會黃金交叉，但他認為，目前許多政府推電動車補貼計畫，並強化充電樁等基礎建設，黃金交叉可能會提前到來。
責任編輯：蕭閔云
