昨日才剛接待美國總統拜登參觀電動車廠的福特,今日便傳出計畫與韓國電池廠商SK Innovation在美國成立合資電池企業,協助滿足福特擴大電動車生產時的需求。
根據《路透社》報導,兩家公司很可能會在本週內公佈這項合作計畫,且可能將會在美國建立一座電池工廠。雖然雙方均對爆料的消息不置可否,福特表示,SK Innovation是一間很有價值的供應商,並透露美國時間週四上午將召開電話會議,揭示「關於福特電池的最新動態」。
福特、SKI傳攜手建立電池公司,韓國總統也恰巧來訪
韓國總統文在寅預計會在美國時間週四抵達華盛頓,4天的訪問行程裡便包括探訪SK Innovation位於喬治亞州的電池工廠。SK Innovation已在喬治亞州投資25億美元,預計該廠房今年內正式完工,並會在附近建立一座新工廠,預估2023年啟用。
SK Innovation目前在韓國、美國、中國及匈牙利擁有電池製造設施,年產能接近40GHw,目標2025年將產能提昇至125GWh,可供180萬輛電動車使用。
根據研究公司SNE Research的資料,2020年SK Innovation出貨量約為12GWh,較2019年有著接近200%的成長幅度,目前是全球排名第五大的電動車電池廠商,也是韓國第三大的電池廠商。
本週美國總統拜登才造訪福特位於密西根州的電動車工廠,搶先一睹最新的F-150電動皮卡車。美國正大力推動電動車發展,提出1,740億美元的電動車投資計畫,希望能將電動車及電池的製造留在美國本土,其中一部分便是補助企業在美國建造電池工廠。
福特本身也計畫大舉投資電動車,預計2025年前將投資220億美元在電動車發展上,並強調目前已在美國電動車及電池製造上投入了90億美元。同時福特期望擁有在美國自行生產電池的能力,前陣子也宣佈斥資1.85億美元建立電池實驗室,投入電池技術研發。
車廠加速合作投入電池製造,福特稱垂直整合已是必經之路
而在雙方傳出將合資成立電池公司的消息前,SK Innovation才陷入離開美國市場的危機當中。今年2月,美國對SK Innovation與LG纏訟已久的專利爭議做出裁決,倘若雙方無法順利和解的話,SK Innovation未來10年內將禁售部份電池產品給美國廠商。
最終雙方在4月逼近期限前達成和解,SK Innovation同意支付2兆韓元的和解金,挽回了美國市場的發展機會,股價因而大漲18%。
LG則與通用汽車在電池製造上有著深入合作,4月才宣佈雙方將共同投資至少23億美元,在田納西州建立第二座電池工廠,預計將提供35GWh產能。同時LG還計畫在美國挑選另外兩個建造電池工廠的地點,預計2025年時美國電池產量可提昇至140GWh。
通用汽車同樣對電動車有著龐大的野心,計畫未來5年內在電動車及自駕車領域投資270億美元,以達成2025年時全球推出30款電動新車,銷售100萬輛電動車的目標。
通用汽車本身已是北美電動車市場僅次於特斯拉的第二大業者,今年初更宣佈以插頭、電池組以形象基礎變更Logo,對外宣示了拓展電動車業務的決心。
回到福特,執行長吉姆.法利(Jim Farley)便透露,他們將加強電動車領域的垂直整合,除了身為電動車核心的電池以外,也投入電動車馬達、懸吊系統的製造,強調要在這塊領域保持競爭力,垂直整合將是無可或缺的重要任務。
責任編輯:蕭閔云