裕隆自信喊車用晶片不缺,但估疫情讓車市跌3%!納智捷仍會逆勢推新品
裕隆自信喊車用晶片不缺,但估疫情讓車市跌3%!納智捷仍會逆勢推新品

國內疫情升溫,民眾待在家不出門防疫,裕隆集團在今(26)日舉辦線上法說會就指出,近期國內疫情升級,未來發展不確定性增高。

其實,今年1~4月台灣汽車市場總銷量15.5萬台,比去年同期成長18.5%,主要是因為自駕國旅需求、經濟成長樂觀,以及股市創歷史新高等因素。

然而進入五月後疫情變化快速,全國升至三級警戒,裕隆副總經理李建輝表示,現在的狀況還很難說,需要時間觀察,同時受到晶片缺貨等因素影響,保守預估今年台灣汽車市場銷售約42.7萬台,較去年同期衰退約3.8%。

深耕綠能事業、納智捷要推新產品

既然疫情變化難預估,那麼晶片呢?全球汽車產業,大家都缺晶片,裕隆表示,旗下的自有品牌納智捷、裕隆日產,年初都已經有準備好庫存,至少到七月底前需要的量,都是沒有問題的。

目前,裕隆已經停止納智捷在中國的生產與銷售,在台灣市場,裕隆表示,接下來還是會推出符合消費者需求的驚豔新產品。之前裕隆跟鴻海合組的合資公司鴻華先進曾說過,未來公司開始運作後,納智捷絕對會是首要客戶,接下來會有怎樣的新能源車產品,答案應該很快會揭曉。

納智捷(Luxgen)
在台灣市場,裕隆表示,接下來還是會推出符合消費者需求的驚豔新產品。
圖/ LUXGEN

延伸閱讀:裕隆轉虧為盈後要衝綠能!三義廠拚100%太陽能發電、中華車加速研發電動巴士

上次法說會中已經定調,裕隆今年的重要策略之一,就是深耕綠能事業。

目前已有初步的成績,裕隆在過去研發新能源車、組裝技術與資源的基礎上,發展綠能事業平台,爭取儲能客戶訂單,在2020年12月,已經首度外銷出貨美國;2018年在三義廠區建置太陽發電系統,目標2023年達到100%發電自給自足。

李建輝表示,集團太陽能產品已經成熟,現在有跟市場上具經驗與規模的3家廠商合作,這段期間持續佈建太陽能裝置,預計2023年太陽能發電量等於用電量,朝向碳中和目標邁進,預估2025年累積完成 20.2MW容量佈建,除滿足自用外,還可提供約6.2MW容量供轉售。

裕日車、中華車,都有引進新能源車規劃

此外,裕隆集團底下的裕日車、中華車,同樣在今天召開線上法說會。裕日車在台灣市場有代工NISSAN,以及代理日系豪華進口車品牌INFINITI,在中國市場,則是透過海外投資的方式,跟東風汽車一起經營。

裕日車表示,受到疫情衝擊,全台各地的銷售中心都有做準備,預估5~7月的銷售應該會受到影響,至於會影響多少,目前仍無法估算。不只如此,最近進口零件、海運成本都上漲不少,已經對營運成本產生壓力,內部確實面臨漲價壓力,近期會評估調整價格的可能性。

在新能源車的部分,裕日車之前已經導入了NISSAN的電動車Leaf,內部正在評估引進第二代Leaf跟e-power的可能性。

LEAF
日車之前已經導入了NISSAN的電動車Leaf,內部正在評估引進第二代Leaf跟e-power的可能性。

相較於去年受到疫情影響,中華車第一季不只銷售成績好,也因為轉投資有賺錢,推升整體獲利。第一季認列轉投資公司獲利較去年增加 5.38 億元。

中華車主要是靠轉投資裕隆、匯豐等,受到台灣車市大好影響獲利大幅成長,福建奔馳、福建台亞、江申大陸轉投資等公司,因中國疫情趨緩後經濟成長,獲利大幅增加。

同樣看好新能源車趨勢,中華車陸續有新車型推出,包括全新款插電式油電混合車 Outlander PHEV 剛上市,而中華菱利電動車 e-VERYCA 也將上市。

關鍵字: #裕隆
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從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議
從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議

面對國際地緣政治的「去風險化」浪潮之下,長期觀察臺灣產業發展趨勢的數位轉型學院院長詹文男建議,臺灣不能再依賴單一的製造能力來換取戰略保障,而是將國家戰略從「製造中心」升級為「技術與系統整合」的樞紐。

在此背景下,金管會、證交所與櫃買中心共同成立的亞洲創新籌資平臺,詹文男觀察該平臺的價值,絕不僅是為資本市場引進活水,更能放大產業附加價值,成為驅動臺灣產業整合的關鍵引擎,打造下一波更多護國群山。

亞洲創新籌資平臺可望創造的三個附加價值

亞洲創新籌資平臺的核心宗旨,希望在臺灣本土打造「亞洲的NASDAQ」市場板塊,詹文男認為除了「籌資」的任務之外,其實平臺更可以扮演產業轉型的重要角色,進一步擴大其附加價值,其中可以體現於以下三個面向。

首先是先前美國商務部長提出「美臺晶片產能五五分」的主張,詹文男認為臺灣不能只靠單一「矽盾」作為我國戰略的屏障,也就是調整「重製造、輕解決方案」的現狀,讓製造轉向技術及解決方案的綜合發展,成為我國的新籌碼。隨著亞洲創新籌資平臺的建立,加上精進創新板上市及交易制度,開放當沖交易,提升創新板規模及流動性,都能讓更多具備利基技術的企業有機會進入資本市場。

第二個是亞洲創新籌資平臺能成為「軟硬整合」與「以大帶小」的創新引擎。詹文男指出,臺灣有數家市場領頭的電子硬體製造商代表,亞洲創新籌資平臺能進一步驅動這類科技業者與新創企業合作,例如以大帶小模式,當新創技術獲得大廠的認可,進而藉助大廠的商業人脈,打進全球大型客戶的供應鏈合作網絡,讓新創開發的技術方案與服務,有更多機會在全球落地。

詹文男認為第三個附加價值,有助於加速中小企業的AI轉型及數位化落地。他觀察臺灣多數中小企業仍處「數位化」階段,加上目前政府積極推動「百工百業用AI」,當越多加入創新板的企業推出類似AI as a Service的解決方案,能讓資源相對不足的中小企業,以較低門檻、不需高成本導入AI解決方案,又為新創企業帶來實際營收。「此模式促使新創和中小企業的Win-Win局面,同時驅動產業朝向AI轉型的助力,」詹文男補充道。

勿為上市而上市!登板企業應具備「全球思維」與「治理韌性」

不過對於渴望進入資本市場的創新經營團隊,詹文男院長也提醒,切忌把「募資作為單一手段,上市視作唯一目標」。詹文男提供企業創辦者幾個思考方向,第一是確立全球市場目標,臺灣可當成實地試驗(Field Try)和建立最佳實踐(Best Practice)的試煉場,但也建議新創在發展初期以全世界市場為目標,募資的規劃也可以從全球市場的角度出發,確保產品應用在國際市場獲得青睞。

第二是提升透明度與公司治理能力。上市後,投資人會高度關心公司治理及獲利能力,若要提升流動性,新創必須加強企業的透明度。因此詹文男院長強調,千萬不要「為上市而上市」,而是要有一個完整的規劃並依據目標按部就班,資本市場會給予相對的回饋。另外他也建議平臺針對上市前的企業,能提供「治理的輔導」,而非僅是「程序上的協助」,協助新創導入更健全管理制度。

建構亞洲NASDAQ的驅動引擎,給平臺的三大策略建議

因應亞洲創新籌資平臺成立後,迎來創新板交易制度改革、放寬外國企業上市櫃規範、帶動轉板彈性、鼓勵大眾參與等多項舉措。在此基礎之上,詹文男分享三大策略建議,期許平臺日後運作持續成長茁壯。

首先是強化非傳統資訊揭露,提升市場流動性。詹文男觀察創新板企業多處早期發展階段,傳統財報資訊較不足,導致降低投資人進場意願。為了強化流動性,他建議主管機關要求企業揭露更多反映成長性的實質指標,例如使用者數據、研發進度、商轉里程碑或專利成果。透過降低資訊不對稱,以活絡交易量。

第二個建議是建立研究報告體系,深化產業洞察。由於創新板企業的研究報告仍稀少,導致價格難以反映基本面,降低機構投資人的參與意願。詹文男認為平臺可透過獎勵機制、研究補助或資料庫資源的方式,邀請投信、券商或研究機構成立專責團隊,藉由定期提供具產業洞見的研究報告給投資人參考。

第三個方向是促進制度國際化,吸引跨國創新企業來臺上市。詹文男表示,「亞洲創新籌資平臺不僅是鼓勵臺灣企業在地上市,也希望吸引國際創新企業走進來。除了持續制度鬆綁開放,也要讓制度與流程國際化。」他舉例,推動跨境申報文件與流程的全面英語化、提供具預測的審查流程、以及稅務制度透明化,讓臺灣在全球資本競爭持續脫穎而出。

對於亞洲創新籌資平臺的最終期許,詹文男認為其價值可從「募資導向」轉向「品牌導向」。一方面讓全球瞭解臺灣除了半導體之外,還有領先的解決方案,進而建立起全球市場對我國產業的信任;另一方面,強化「說故事」能力,讓登板的企業協助全球打造AI及ESG「雙軸轉型」,進而建立起嶄新的國家形象。透過上述的努力,相信臺灣將能持續造山,確保下一波的護國群山如春筍般持續成長茁壯!

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