國內疫情升溫，民眾待在家不出門防疫，裕隆集團在今（26）日舉辦線上法說會就指出，近期國內疫情升級，未來發展不確定性增高。
其實，今年1~4月台灣汽車市場總銷量15.5萬台，比去年同期成長18.5%，主要是因為自駕國旅需求、經濟成長樂觀，以及股市創歷史新高等因素。
然而進入五月後疫情變化快速，全國升至三級警戒，裕隆副總經理李建輝表示，現在的狀況還很難說，需要時間觀察，同時受到晶片缺貨等因素影響，保守預估今年台灣汽車市場銷售約42.7萬台，較去年同期衰退約3.8%。
深耕綠能事業、納智捷要推新產品
既然疫情變化難預估，那麼晶片呢？全球汽車產業，大家都缺晶片，裕隆表示，旗下的自有品牌納智捷、裕隆日產，年初都已經有準備好庫存，至少到七月底前需要的量，都是沒有問題的。
目前，裕隆已經停止納智捷在中國的生產與銷售，在台灣市場，裕隆表示，接下來還是會推出符合消費者需求的驚豔新產品。之前裕隆跟鴻海合組的合資公司鴻華先進曾說過，未來公司開始運作後，納智捷絕對會是首要客戶，接下來會有怎樣的新能源車產品，答案應該很快會揭曉。
上次法說會中已經定調，裕隆今年的重要策略之一，就是深耕綠能事業。
目前已有初步的成績，裕隆在過去研發新能源車、組裝技術與資源的基礎上，發展綠能事業平台，爭取儲能客戶訂單，在2020年12月，已經首度外銷出貨美國；2018年在三義廠區建置太陽發電系統，目標2023年達到100%發電自給自足。
李建輝表示，集團太陽能產品已經成熟，現在有跟市場上具經驗與規模的3家廠商合作，這段期間持續佈建太陽能裝置，預計2023年太陽能發電量等於用電量，朝向碳中和目標邁進，預估2025年累積完成 20.2MW容量佈建，除滿足自用外，還可提供約6.2MW容量供轉售。
裕日車、中華車，都有引進新能源車規劃
此外，裕隆集團底下的裕日車、中華車，同樣在今天召開線上法說會。裕日車在台灣市場有代工NISSAN，以及代理日系豪華進口車品牌INFINITI，在中國市場，則是透過海外投資的方式，跟東風汽車一起經營。
裕日車表示，受到疫情衝擊，全台各地的銷售中心都有做準備，預估5~7月的銷售應該會受到影響，至於會影響多少，目前仍無法估算。不只如此，最近進口零件、海運成本都上漲不少，已經對營運成本產生壓力，內部確實面臨漲價壓力，近期會評估調整價格的可能性。
在新能源車的部分，裕日車之前已經導入了NISSAN的電動車Leaf，內部正在評估引進第二代Leaf跟e-power的可能性。
相較於去年受到疫情影響，中華車第一季不只銷售成績好，也因為轉投資有賺錢，推升整體獲利。第一季認列轉投資公司獲利較去年增加 5.38 億元。
中華車主要是靠轉投資裕隆、匯豐等，受到台灣車市大好影響獲利大幅成長，福建奔馳、福建台亞、江申大陸轉投資等公司，因中國疫情趨緩後經濟成長，獲利大幅增加。
同樣看好新能源車趨勢，中華車陸續有新車型推出，包括全新款插電式油電混合車 Outlander PHEV 剛上市，而中華菱利電動車 e-VERYCA 也將上市。
