電動自行車歐洲超夯!荷蘭躍居台灣機車零件最大採購國
電動自行車歐洲超夯!荷蘭躍居台灣機車零件最大採購國

電動自行車需求高於電動機車,成台灣機車及相關零件產業最大出口動能!其中荷蘭又是最主要需求國,2020年首度超越美國,成台灣相關零件產業最大出口國,美國則落居第二大國。

2021年前第1季機車及其零件業產值年增16%,包含機車與自行車產業,其中機車及其零件業近年來除2015及2018年外,產值多呈逐年增加趨勢,2019~2020年更是連續兩年創新高,今年1~3月延續燃料機車新車款熱銷及電動自行車外銷熱絡,產值356億元,年增16%。

其中雖燃油機車占比最高,但電動自行車成長最快速。燃油機車因整車廠技術自主能力較高,加上有各自衛星體系零組件供應商,受惠政府持續推動老舊車輛淘汰補助措施,2017年產值衝上570億元創歷年新高,占比近5成,年增10.4%,後續則因電動機車積極搶市壓縮燃油機車成長空間,產值2018~2019年連續兩年下滑,2020年則受惠七期燃油車購車及ABS/CBS煞車系統補助,產值回升至568億元,年增24.7%。今年首季續增27.8%。

電動自行車迎合節能減碳潮流,且兼具省力、輕便及免駕照等優勢,在通勤需求及運動風潮的助攻下,近年電動自行車產值快速成長,2019年起歐盟對中國大陸電動自行車課徵反傾銷及反補貼稅,加速台廠廠商佈局歐洲市場,2019年產值攀升至231億元,年增達111%,2020年更因COVID-19疫情改變歐美通勤習慣,即使在零件缺料影響部分生產下,產值245億元仍創新高,續增6.1%。今年首季也續增29.8%。

電動自行車以歐美為主要出口市場,根據財政部關務署出口資料顯示,我國機車及其零件業2020年出口值為19.6億美元,年增5.7%。過去以機車零件為最大宗,2018年占比逾5成,惟隨電動自行車外銷歐美市場快速成長,加上多屬高單價產品,致出口值逐年攀升,自2019年起躍居最大出口產品,2020年出口值9.9億美元,占逾5成,超越機車零件成最大出口產品類別。

以主要出口國觀察,2013年以前以日本為主要出口市場,2014~2018年美國超越日本成為最大出口國,近年荷蘭因對電動自行車需求日增,2019年起躍升為我國機車及其零件業最大出口國,2020年台灣對荷蘭出口4.8億美元,占比24.5%,年增29.8%,美國退居第二,占比20.7%。

電動機車因政府環保政策推動,多家業者齊頭並進,建置完整的產業鏈,加上電池技術不斷進步,近年不管在價格和性能方面都逐漸拉近與燃油機車差距,但產值2019年達到高峰122億元,2020年因國際油價滑落,加上購車補助減少,產值降為67億元,年減45.3%;今年首季續減60.8%。

經濟部指出,機車零件主要包含機車專用汽缸、輪圈、離合器等零配件,以及機車及電動自行車電力系統,我國廠商以生產燃油機車零配件為主。

關鍵字: #電動自行車
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數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?
數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?

2019年金融監理機關正式將雲端納入委外規範後,揭示金融業上雲時代來臨,國泰金控數數發中心成立雲端策略發展部,負責擬定集團上雲策略,並於2020年正式啟動7年集團雲端轉型計畫;在多數金融機構仍停留在單點遷移或IT現代化的現下,國泰金融集團在 2025 年即完成 100 套系統上雲,更將雲端轉型階段從 Cloud Ready、Cloud Adoption 推向 Cloud First,成為數據與人工智慧應用的關鍵引擎。

國泰金控資訊長|吳建興 James Wu
圖/ 數位時代

「百套系統上雲不僅僅是數字,更是讓國泰從『 IT 進化業務』邁向『 IT 驅動成長』的關鍵轉折。」國泰金控雲端策略發展部協理顏勝豪表示,上雲帶來的效益十分顯著,包括提升資源可用性與營運敏捷度、減輕 IT 維運負擔;同時,雲端業者多具備零碳排或綠能機房機制,亦有助於企業朝向 ESG 永續營運邁進。「金融上雲不是單純的現代化基礎設施或者是升級技術,而是為了換取速度與可靠度,讓集團可以加速創新腳步、彈性調配資源,以及培育所需人才與技能,為未來做最佳準備。」
為讓集團員工、金融同業以及有志上雲的夥伴可以進一步探討雲端轉型的各種可能,國泰金控舉辦雲端轉型成果發表會,會中除有集團子公司分享最新成果,三大公有雲平台業者也從不同技術視角共同探討在合規、資安與 AI 應用的可能。

七年、三階段,國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

國泰金控科技長|姚旭杰 Marcus Ya
圖/ 數位時代

為什麼國泰可以領先市場完成雲端轉型、數據與 AI 賦能業務?

顏勝豪認為,雲端轉型的起點不是直接遷移系統,而是從四個面向打底:應用系統盤點評估、雲端架構設計、雲端遷移藍圖規劃,以及組織治理框架建立,而這也是 Cloud Ready 階段最重要的事情。
「不同子公司有不同商業模式與節奏,若沒有共同語言與平台底座,上雲很容易各自為政。」顏勝豪表示,為讓所有員工可以齊步前行,國泰以雲端遷移方法論 Cathay 6R(註1)作為共同語言、用平台作為共同底座,讓轉型不只是技術選擇,而是集團行動。
完成單一系統的雲端遷移後,便進入 Cloud Adoption 階段。在這個階段中,要透過大規模遷移建立更成熟的上雲標準作業流程(SOP),透過 FinOps 機制控管與優化雲端營運成本,以及透過自動化與治理模型確認多雲環境與安全與維運穩定性,目標是將雲端內化為組織日常運營的一部分,進而邁向 Cloud First 階段:在合規前提下,新專案與系統升級預設在雲端環境開發,並善用雲原生優勢加速新產品功能開發速度。
「集團雲端策略只有一個核心原則:讓雲成為 AI 時代的成長引擎,而不是單純的基礎設施。」關於國泰的未來雲端布局,顏勝豪如是總結。

國泰金控 雲端策略發展部 協理|顏勝豪 Otto Yen
圖/ 數位時代

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值,實現 AI 賦能業務應用

國泰不僅在2025年完成集團百套系統上雲,也啟動數據上雲計畫並為 GenAI 奠定基礎建設。
例如國泰金控實現數據上雲,打造資料湖倉與 GAIA 生態系統架構為 AI 賦能業務做準備:成立國泰風險聯防中心(CRC)攜手集團洗防人員強化風險控管與金融犯罪因應能力;釋出國泰員工 AI 助手–Agia–Beta
版,提供差勤、福利與權益、技術支援、職務職能與集團其他資訊等五大類別管理辦法等查詢服務;此外,亦推出集團數據共享平台、集團法規知識庫、 AI 評測中心等服務,更好發揮 Cloud First 與 AI 賦能業務應用的價值。
雲端是 AI 時代的關鍵底座、數據則是 AI 的燃料。顏勝豪指出,發展AI需要龐大的 GPU 算力,若自建 GPU 機房,不僅硬體設備昂貴、折舊速度快,光是散熱系統一年就高達兩、三千萬元的成本,若採取雲端資源,可以隨啟隨用,同時,大幅降低試錯成本。「當雲端打好基礎、AI成為能力模組,銀行、人壽、產險與證券的創新不再是單點突破,而是放大集團級綜效。」

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

「雲端可以優化算力成本,資料則決定 AI 應用上限。」顏勝豪解釋,在 AI 新世代,AI 模型定調能力「下限」,集團子公司掌握的「獨特資料」則決定應用的「上限」,考量雲端有許多好用 AI 服務,唯有資料上雲才能發揮數據價值、用 AI 賦能集團各子公司業務。
例如國泰世華銀行將採取多公有雲策略,打造雲端智慧生態圈,並以現代化雲原生技術拓展應用場景;同時,運用 AI 與資料分析優化客戶服務體驗,並藉由跨雲整合機制支援多元業務模式,以充分發揮上雲效益。至於國泰產險,不僅在兩年半內完成13套核心系統上雲、優化營運流程,如以 Serverless 架構打造百萬級效果、萬元成本的短網址系統等,讓雲端成為產險驅動長期成長的核心引擎與標準配備。

國泰人壽則是透過雲端與 AI 滿足不同客戶需求,如以 AI Search 精準呈現關鍵字搜尋結果,讓客戶可以精準且快速的查找所需資料、大幅優化官網體驗與滿意度。至於國泰證券則是於2026年初推出「庫存管家」服務,以客戶持股為核心,應用 AI 技術打造個人化推播服務,協助投資人更有效率地掌握庫存狀況,提供更即時、系統化的投資管理體驗。
總的來說,國泰金控在集團的雲端轉型不僅是技術升級,更是思維革新,從百套系統上雲進展到 Cloud First 階段,可以預期在雲地基礎下,國泰將進一步引領 AI 時代變革,持續提升營運韌性與放大創新價值。

註1:Cathay 6R 國泰設計 Cathay 6R 雲端遷移方法論,將系統遷移方式依據上雲模式、系統開發成本分為 Rehost 、Replatform、Refactor、Rewrite、Replace 和 Retain 共6種遷移架構,並能對應到 IaaS、PaaS、SaaS 三種不同上雲模式。

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