交通部公布了2021年第一季台灣7家國籍航空的營運狀況，在疫情的衝擊下，7家業者共虧損近50億元，沒有一家逃過虧損命運。其中長榮虧損21.97億最多。
值得注意的是，2020年獲利的立榮、華航、德安三家公司，首季都出現虧損。國際航空運輸協會（IATA）負責人 Willie Walsh日前表示：「這場危機比任何人所預期的還要更長、更深刻。」航空業恐需等到 2022 年才能恢復盈利，後疫情時帶的航空產業，又會迎來哪些變化？
星宇：按照步調，布局後疫情市場
開航一年多的星宇航空，第一季虧損7.05億，主要還是疫情因素，客運需求仍低。這段期間星宇還是持續有開出新航線，像是五月份就開航越南胡志明市，主要是瞄準胡志明市為商務、貨運需求都很大的經貿重鎮，長遠看，也是經營越太平洋航線轉機客的重要據點。
疫情對航空業是無比艱難時刻，星宇持續布局後疫情商機，除了依照規劃開設新航線，也會陸續把海外的分公司、服務據點都建置起來。
機隊方面，現在星宇只有四架空中巴士A321neo飛機，年底前預計還會有6架加入；廣體客機方面，星宇跟空中巴士簽訂17架A350XWB購機合約，星宇已經向民航局申請15條北美定期航線，預計都會用這款飛機載客，預計首架飛機會在2022年初交機。
赴美需求熱，長榮、華航受惠
2020年靠著貨運生意獲利的華航，今年第一季虧損10.19億元，主要原因是客運需求仍低、燃油價格高壓縮獲利空間所致。
展望接下來發展，華航依舊仰賴貨運作為營收動能，從五月數據來看，華航客運營收占整體營收約6%、貨運則佔87%，根據國際航空協會IATA統計，截至今年四月，國際貨量已經超越2019年同期水準約12%。
長榮方面，第一季虧損21.97億，主要還是因為，長榮一直以來以客運生意為主，旗下只有5架777全貨機，無法大規模經營貨運生意，去年第四季，長榮展開積極的應變措施，將12架777客機椅子全部拆掉，加入貨機行列，改善獲利表現。
展望未來，因為歐美地區施打疫苗比例高，防疫限制逐漸鬆綁，許多民眾有赴美打疫苗需求，讓長榮五月營收來到台幣83.94億元，年增15.68%，創下15個月以來新高。長榮也針對北美航線增班，像是洛杉磯航線從6月7日起，每天都有飛一班。
這對長榮接下來的發展是好事，因為北美航線本來就是長榮的主力生意，北美航線有越多人搭，就可以有越多班機同時載人跟載貨，創造更多現金流。
疫情升溫，影響國內航線業者規劃
國籍航空唯一一家低成本航空台灣虎航，第一季虧損5.49億，同樣是客運需求低，導致無法獲利，比較特別的是，虎航今年引入新飛機空中巴士A320neo，四月份交付了第一架，預計7月會再交1架。
虎航主要經營短程國際航線，疫情期間將飛機跟機組員，租給同集團的華信航空經營國內線，之前還跟帛琉太平洋航空談合作，要把飛機租給他們經營帛琉旅遊泡泡，但是現在國內疫情持續三級警戒，原本的規劃都只能暫停，國內航線搭乘人數也受到影響，虎航表示，如果下半年疫情趨緩，國內旅遊恢復，虧損應該能降低。
目前，主力飛航國內航線的業者有三家，首先，過去幾季都獲利的立榮航空，第一季小虧8千多萬元；華信則虧損3.56億；飛偏遠離島航線的德安航空，則虧損約2千八百萬。第二季虧損的幅度預計會在擴大，主要是三級警戒後，國內旅行需求大幅降低，部分航線也都減班甚至停飛。
疫情重擊航空業，兩大趨勢可觀察
疫情深刻影響全球航空產業的競爭關係，航空專家觀察，將會有兩大趨勢。
首先，是加速航空公司的整併，像是本月就傳出，日本2間中型航空公司「AirDo」和「Solaseed Air」宣布合併；去年，大韓航空（Korean Airlines）、韓亞航（Asiana Airlines）也宣布合併，在資源有限的情況下，唯有靠整併，才能留下一線生機。
第二，是競爭關係重新洗牌，航空專家觀察，長途航空復甦的需求會比較緩慢，像是以巨無霸客機聞名，接駁歐美、亞洲旅客的阿聯酋航空（Emirates），去年度旅客量暴跌88％，去年虧損約55億美元，是30多年來首見。
除了阿聯酋，像是國泰、法國航空這類大型航空公司，在經營考量下，宣布永久停飛部分不賺錢的航線，這對像是星宇這種剛加入的業者，或許是一項好事，有機會可以取得部分航線較好的時間帶，也因為規模本身比較小，疫情後恢復元氣的速度，也能比大型航空公司更快一點。
為了加速國際旅遊復甦，日前星空聯盟、寰宇一家及天合聯盟三大航空聯盟，一起向七大工業國組織（G7）呼籲，希望能建立一致性的國際旅遊及健康標準。
具體的三項建議，包括：完成疫苗施打的旅客應免除檢疫隔離的規範、COVID-19採檢應該以更簡便、更能負擔且一致性的方式進行、轉機旅客在轉機機場，應該免除額外的採檢或隔離規範。
三家航空聯盟首席執行長都認為，接種疫苗是重啟跨國飛行和旅遊的關鍵，呼籲各國政府認可具公信力的疫苗接種證明，並作為旅客免除檢疫及隔離的依據。在全球多數人口完成疫苗接種之前，現階段重要的是各國採行健全，和一致性的檢疫措施，及共通的數位化認證方案，以確保國際旅程的安全與順暢。
責任編輯：錢玉紘
