近來網上購物風氣盛行,無論是電商、超商或物流業者無不積極部署「最後一哩路」,但到了關鍵的「收包裹」步驟,多少還是會因為無管理員、時間搭不上等原因,無形中增加不少時間成本。
為此,日本松下電機(Panasonic)日前發表了一款名為「Pakemo」的包裹箱,可直接裝在家門口,讓外送人員能輕鬆遞交包裹,取出則需要主人的密碼鎖。「易入難出」的設計降低了人力、交通成本,未來不需擔心無人在家沒人收貨的問題。
網購崛起,包裹數量激增
一般中小型郵件,郵差、快遞人員可以直接投遞至信箱,不過大型郵件或包裹則需面對面簽收,然而當外送員與收貨者時間對不上,對雙方而言都是困擾。為此,Panasonic推出一款名為「Pakemo」的快遞接收箱,希望能解決獨戶住宅的收件問題,節省兩邊耗費的時間成本。
負責Panasonic住宅系統事業部商品開發的原望指出,現今郵件的數量正在減少,包裹數量則逆勢成長,最主要原因就是電商崛起。根據2019年日本經濟產業部的調查,電商B2C的規模已達到19.4兆日圓,相較前一年的18兆日圓成長了7.65%,B2B的規模更是達到353兆日圓,較前一年的344.2兆日圓成長了2.5%。
隨著消費行為逐漸轉往線上,收件的便利性也愈來愈重要。大部分的電商網站和二手商品平台,允許產品用大郵件或小包裹方式投遞,提高運輸時的便利性。
包裹遞交便利性成關鍵
目前在日本最常使用的包裹裝箱是日本郵政提供的「郵政包裹專用箱」(長24公分、寬17公分、厚度7公分),然而,現市面上的郵箱,厚度多為3至3.5公分,並不符合「郵政包裹專用箱」的厚度標準,因此Pakemo將投入口設計成長邊33公分、厚度7.4公分,讓郵政包裹能輕鬆投入。
而設計上,Pakemo的翻蓋可開啟80度,內部擋板設計讓物品「易進難出」。快遞員只要打開Pakemo頂部的蓋子就能投入包裹,消費者則必續解鎖電子密碼,才能將Pakemo內的物品取出。Pakemo目前設計成能安裝在門牆、外牆和門柱上。
有趣的是,根據Panasonic在2020年對858位消費者做的調查報告指出,有70%的人表示,他們即使在家,也希望避免與外送人員面對面接觸。不過,也有70%的消費者對Pakemo這種包裹箱有疑慮,包含擔心貨沒有正確投遞、送錯貨等問題,因此讓雙方更方便的同時,如何取得消費者信任,是Pakemo最大的目標。
鎖定客群,找到Pakemo的消費輪廓
Panasonic目前將客群放在新宅和改建的屋子上,除了便利性外,也主打可避免與外送員的面對面接觸。
以往,Panasonic也有販售長寬高分別為39公分、15公分及45公分等多種規格的大型宅配箱,2020年的販售業績與前一年相比有雙倍成長。它採用的方式是外送人員將物品放入空箱後,按反鎖鍵關起以來確保物品安全。不過這樣宅配箱只能「一次限定」,也不是所有家庭都有空間放置,才讓Panasonic轉而開發Pakemo。從過往宅配箱的經驗,原望希望Pakemo能進一步通過減少配送趟數,解決物流、勞動調配等問題。
Pakemo除了單獨販售,Panasonic也串聯自家的門牌、智慧電鈴、門口照明等同捆包販售,Panasonic內部預估,適合安裝Pakemo的戶數約有700萬間,而這也是他們現階段努力的目標。
台灣「最後一哩路」仍有許多問題待克服
至於台灣現階段最後一哩路的布局,除了宅配送到家,還有超商取貨、中華郵政「i郵箱」等也都是常見的選項,然而仍有需多問題仍待克服。
首先,貨品大小的限制仍是一大課題,無論是超商或「i郵箱」,都仍無法接受體積過大的包裹,目前超商是採用長寬高三者合計必須小於105公分的限制,而在「i郵箱」最大的尺寸也限制長寬高分別為34、27、47公分;另外,台灣人很愛網購美食,不過目前無論冷藏或冷凍宅配依舊發展緩慢,現階段只有7-ELEVEN有推出「冷凍交貨便」的服務。
除此之外,若真的克服技術問題,可以家家戶戶的門口都有箱子能夠收穫,要如何解決簽收困難也必須克服。日本Panasonic有一款收貨箱,消費者能直接把印章嵌入箱內,外送員只要一按就能蓋章,然而這樣的取貨模式,該如何讓台灣的消費者接受,也是一大難題。
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責任編輯:郭昱彣、錢玉紘