疫情下仍堅持20分鐘生鮮送到家!熊貓超市如何應戰爆量訂單、超前部署未來商機?
疫情下仍堅持20分鐘生鮮送到家!熊貓超市如何應戰爆量訂單、超前部署未來商機?
2021.06.30 | 新零售

回顧過去一年,由於受到新冠病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)疫情影響,台灣的民生消費習慣逐漸轉往線上。根據研究單位未來流通研究所得數據指出,在2020年,台灣整體零售業成長率僅0.2%,但電商通路成長率卻高達16.1%,其中生鮮與食品類商品的銷售金額更成長了21.5%,是帶動整體電商產業發展的主要動能。

尤其是在今年5月中旬,台灣本土疫情升溫,隨著全台陸續宣布進入三級警戒之後,民眾多數在家遠距上班,也帶動了一波生鮮電商的採購量成長。

以foodpanda旗下的虛擬超市「熊貓超市(pandamart)」來說,就有大量訂單湧入。「5月15日左右開始,就是爆發式的成長,訂單如潮水般湧入,訂單整體成長了200%,」foodpanda新事業部總監何禮旭分享。在過去一個月的時間裡,熊貓超市的新用戶對比疫情前成長3倍,是新客成長率的新高,業績也有3倍的成長,客單價也明顯提高。

堅持20分鐘內送到!疫情大單量襲來,熊貓超市首次暫時「關店」

foodpanda在台灣經營美食外送已經5年時間,累積了數萬名外送夥伴,成為在台灣經營生鮮電商時重要的「最後一哩路」優勢。雖然走在路上看不見「熊貓超市」的招牌,但它卻隱身在大街小巷中,用戶打開foodpanda App就能下單選購,再由外送員接單,並且在20分鐘內送達消費者手中。

這個「20分鐘到貨」的特色,即使是在疫情襲來、單量爆發的情況下,熊貓超市依然堅持守住,這也成為熊貓超市在過去一個月面臨的最大挑戰。

在先前《數位時代》的訪查中,像是東森購物旗下的熊媽媽買菜網,在面對疫情帶來突如其來的大量訂單時,以往的部分區域3小時到貨服務都暫時無法達標,訂單到貨時間都拉長到5天以上。

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在過去一個月,熊貓超市在疫情影響之下,訂單量翻倍成長。
圖/ foodpanda提供

對於熊貓超市來說,20分鐘到貨面臨的挑戰與應對方針則有所不同。「我們跟一般EC(電商)不同,他可能有3小時的處理時間;可是我們要20分鐘送達顧客手裡,每一筆訂單處理時間不會超過2分鐘,所以更加嚴格、更加挑戰。」何禮旭說。

因此,在5月中旬大量訂單湧入的第一天,熊貓超市就面臨了揀貨人力不足的問題,因此首次採取了「暫時關店」的措施。「大概必須關店5分鐘、再打開,我們必須處理完一批訂單,再讓下一批進來,不然前面的訂單會讓顧客等太久。」

隨後,熊貓超市也緊急調派人力,「每個店點都補2倍人手下去,這是人力上最重要的佈局。」這才讓開店狀況恢復正常。

線上購物習慣「回不去了」!熊貓超市佈局2大方針,要拿下5倍訂單量

儘管在過去一個月,熊貓超市上的訂單量成長了2倍左右,不過何禮旭認為,潛在的訂單需求大約有5倍之多。何禮旭認為,儘管日後疫情趨緩,但人們在線上購買的狀況「一定是回不去」,會成為消費者重要的習慣。

因此,在第一時間增加揀貨人力、維持20分鐘到貨的原則之下,未來也會往2大方向佈局,逐步把這上看5倍的潛在市場拿下。

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熊貓超市在全台灣約有30個店點,目標在未來一年翻倍成長,覆蓋全台人口需求。

策略一:拉高低溫品項佔比、調整商品結構,符合市場需求

回顧疫情之前,對於任何生鮮電商業者來說,如何精準抓庫存、降低生鮮商品的報廢率是一大課題。在過去一年,熊貓超市也透過數據分析輔助把報廢率壓低到剛上線時的3分之一。但在疫情影響下,「報廢率幾乎是零。」現在最大的考驗,是如何在有限的庫存空間、品項數中,涵蓋消費者需求。並且調控供應商供貨頻率,讓上架商品供應無虞。

何禮旭回顧在今年疫情爆發初期,大部分的熱賣商品是像口罩、酒精、泡麵、衛生紙這類的民生商品、防疫用品,「我們有果斷的調整備貨品項,這類商品增加了2~3倍的備貨量。」

目前在熊貓超市架上約有4,000品項,不但有日用品,更有高達3成的冷凍、冷藏生鮮。隨著三級警戒發布之後,民眾開始居家上班,生鮮需求大增,因此,熊貓超市也會開始擴大冷凍、冷藏生鮮的佔比,以及一週內的供應商配貨次數。「會根據不同時間的市場需求,去靈活調整。」

策略二:擴大展店,要涵蓋全台人口需求

目前,熊貓超市在全台灣約有30個店點,覆蓋了約7成的人口,而且大部分都是24小時營業。但由於疫情帶動生鮮雜貨供應需求,在未來一年還要持續加開店點,不僅是要讓服務覆蓋率更廣,也要讓購買熱區的店點密度更高。如此一來,就能拿下在銷售熱區更多的訂單量。

何禮旭表示,目標今年的店點數量能夠翻倍成長,但會跟著疫情的狀態調整展店進度與策略。在熊貓超市店點數量翻倍後,預期能涵蓋全台灣的需求,同時在現在購買量最大的雙北地區,也還要加碼佈局。在未來打算新開的30間店點中,估計有2~3成會在雙北地區,剩下的7成店點則來開發熊貓超市還未覆蓋的地區。

責任編輯:蕭閔云

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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