連司機也能分紅、74位員工成千萬富翁!市值近70億英鎊,佛心老闆如何打造出美妝電商帝國?
連司機也能分紅、74位員工成千萬富翁!市值近70億英鎊,佛心老闆如何打造出美妝電商帝國?
2021.07.02 | 新零售

英國美妝電商集團The Hut Group(THG)近幾年在激烈競爭的美妝品牌電子商務市場異軍突起,打破原本由幾大美容集團、投資機構壟斷的局面,接連完成16次收購交易,並獲得日本軟銀集團、KKR集團、Merian Global Investors、Balderton Capital等來自世界各國的大型企業及投資機構競相投資。此外,還獲得上海浦東發展銀行、滙豐銀行、桑坦德銀行、花旗銀行、摩根大通等多間銀行將其循環信貸額度延長至4年期,並提供銀行貸款達10億美元(約277億元台幣)。

去(2020)年底,THG透過首次公開募股(IPO)籌集18.8億英鎊(約721億元台幣),公司市值達54億英鎊(約2,072億元台幣),不僅成為英國皇家郵政(Royal Mail)自2013年上市以來,倫敦股市最大的一筆IPO交易,還創下英國科技公司IPO的最高紀錄。此外, THG股票上市首日就大漲30%,市值飆升至近70億英鎊(約2,687億元台幣),一舉成為英國最大的美容產品電商,同時,躍升歐洲最大的高階美容電商之一

營運超過100個網站!去年銷售額高達16億英鎊

The Hut Group是由馬修.莫爾汀(Matthew Molding)和約翰.加勒摩爾(John Gallemore)於2004年創立,總部位於英國曼徹斯特,專注於電子商務零售市場。自成立以來, THG透過創辦和併購不同領域的線上銷售網站,馬不停蹄地快速擴展新業務 ,截至目前,THG已跨足娛樂用品、服裝、鞋子、包包到營養品、美容產品、健康食品等各式領域,其涵蓋產品包羅萬象。至今,THG旗下已擁有HQhair、Beauty Expert、Mankind、Coggles等15個電子商務網站,提供46種不同語言、42種不同貨幣,營運網站超過100個,業務遍及全球140個國家。

The Hut Group
The Hut Group創辦人馬修.莫爾汀(左)和約翰.加勒摩爾(右)。
圖/ The Hut Group

延伸閱讀:從慘遭抵制到由軟銀接手!日本電商ZOZO靠科技助攻,如何在火熱美妝界突圍?

THG從創建以來,公司營收逐年成長,加上近兩年受到新冠肺炎(COVID-19)疫情衝擊,全球消費者減少出門並轉向線上購物,帶動了電子商務的熱潮。2019年,THG銷售額成長24%,達到11.4億英鎊(約437億元台幣); 去(2020)年,THG的銷售額更飆升40%,高達16億英鎊(約614億元台幣)

打造千萬富翁的企業!從高層到司機都能分紅

而THG創辦人兼執行長馬修,在公司營收取得好成績的同時也不忘回饋給員工,過去10年內, 一共贈與430名員工價值約英鎊10億元(約383億元台幣)的股票,讓其中74人瞬間成為千萬富翁 ,在受惠者中,除了公司高層外,還包含秘書、司機、倉庫操作員等職位,讓這些平時較難獲得分紅的員工也能受惠。

對此,馬修表示:「我們創造出的富翁人數可能超過英國歷史上的其他公司,而這些股份完全是贈與的禮物,沒有任何人需要為此多付出些什麼,我們確實改變了許多人的生活。」

之後,馬修也會計畫繼續分紅, 他認為員工是THG成功的關鍵,將再撥出1.75億英鎊(約67億元台幣)給旗下員工

The Hut Group
圖/ The Hut Group

延伸閱讀:有70萬種商品卻從不打折!她打造美妝帝國Nykaa、躍升億萬富翁,怎麼做到的?

目前,THG的銷售額有一半以上來自於英國以外的海外市場,公司也已先後在波蘭和美國肯塔基州興建倉庫。未來,THG除了繼續併購其他具有潛力的團隊和跨足不同領域的業務外,將著重在歐美市場的營運,並強化公司的國際擴張。

資料來源:今日頭條ETtoday界面新聞
責任編輯:文潔琳、蕭閔云

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關鍵字: #美妝電商
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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