目標高階智慧手機30%市占!Sony旗艦之王Xperia 1 III亮相,台灣這場仗怎麼打?
目標高階智慧手機30%市占!Sony旗艦之王Xperia 1 III亮相,台灣這場仗怎麼打?
2021.07.12 | 3C生活

Sony於8日舉辦線上發表會,宣布5G旗艦手機Xperia 1 III正式在台亮相!Sony Mobile台灣總經理林志遠在會後表示,「我們看好接下來的表現,Sony將挑戰全球高階市占率從現有15%成長至30%!」換言之,Sony接下來將持續佈局高階市場市場。

圖說二、Sony Mobile台灣區總經理林志遠宣布大師級5G旗艦手機Xperia 1 III在台上
Sony Mobile台灣區總經理林志遠宣布大師級5G旗艦手機Xperia 1 III在台上市。
圖/ Sony

進攻高階機策略奏效,手機事業轉虧為盈

Sony無畏疫情,按照計畫每2個月在台灣市場推出新機:從5月起先推出的Xperia 10 III,到今天啟動預購的Xperia 1 III,以及即將在9月推出的「小旗艦」Xperia 5 III。

林志遠表示,此次Xperia 1III預購時間也和以往差不多,只是因疫情考量,有延長取貨時間,「Sony向來的銷售周期也都比競品更久,預計此次推出能維持一年左右。」

Sony Corporation常務暨行動通訊事業部總裁岸田光哉,也首度參與台灣線上發表會,他提到,「Xperia 1全系列機種是Xperia家族的革命性新成員,Sony在5G時代也將持續帶來獨特價值及各類產品!」

隨著今年3款中高階陸續上市,加上林志遠先前所言,Sony今年的策略將以5G手機為主,不再推出4G機種,也會聚焦在旗艦、中高階市場。換言之,今年Sony的市場策略,就是以高階且精簡的產品線應戰。

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Sony今年的5G手機陣容。
圖/ Sony YouTube

從Sony近年的財務狀況來看,過去幾年在手機領域的表現不甚理想。但在4月底公布的2020年的財報中,Sony旗下的6大業務全都有營利,尤其是手機通訊業務也獲得了277億日圓利潤,相比前年211億虧損,此成績可說是有了大幅成長,更是4年虧損下的首次獲利。

對此,Sony也在年報中指出,將手機品項減少、主攻中高階市場,是Sony手機營收逆轉獲利的原因之一。

回顧來看,Sony在2019年對手機部門作出重新佈置、減少營運成本,包括縮減市場銷售地區,將重點投放在日本、部份亞洲地區如香港及台灣等。同時,將旗下手機部門與手機鏡頭技術結合,打造出Xperia 1及Xperia 5等系列的暢銷產品。雖然Sony手機的年銷量,從2018年至2020年一路下跌,但可歸因為手機產品往更精簡方向調整,避免增加額外成本負擔;Sony成功鎖定金字塔用戶族群的銷售策略奏效,讓手機獲利回升。

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雖然Sony手機銷量逐年減少,但2020年營收仍是4年虧損下的首次獲利。
圖/ Sony

Sony 最新的5G旗艦之王,具備哪兩大特色?

今日登場的5G旗艦代表Sony Xperia 1 III,外型幾乎與前一代相同,在相機、螢幕和音質體驗上都有升級,其中最亮眼的,就是搭載4K HDR OLED面板、擁有120Hz,螢幕為6.5吋大小、21:9的比例,並且為了完整的觀影體驗,選擇不使用打孔或瀏海面板。

此外,手握Alpha相機技術的Sony,此款機種除了搭載3鏡頭外,更搭配4焦段的影像系統:將第3顆鏡頭採用潛望鏡的形式來移動鏡片,達到75mm、105兩個可用焦段,讓遠拍效果更好。其中Dual PD對焦模式,也有別於傳統熟知的雙像素對焦,主要靠硬體達成,可維持20fps的連拍速度。同時,也對應新增「即時物件追蹤」功能,若以人像拍攝為例,手機在近距離時會啟動人眼對焦,中間距離則是臉部,再遠則會切換成物件追蹤,讓拍攝照片主題不會失焦。

此機種先前已在中國、香港上市,綜觀網友評價,Xperia 1 III獲得相當多好評,包括4K 120Hz螢幕、手機外觀、相機的硬體能力、3年的電池健康度壽命等。

不過在好評之外,也有網友擔憂,像是4,500mAh電量在應付4K 120Hz螢幕時可能有些吃力,加上Snapdragon 888處理器的能耗表現不及前代,Xperia 1 III恐面臨散熱挑戰。

圖說六、大師級旗艦手機Xperia 1 III 消光黑
大師級旗艦手機Xperia 1 III 消光黑
圖/ Sony

退出低階通路,加強電商與門市專人服務

而面對疫情來襲,Sony手機在台銷售狀況如何?林志遠回顧,5月台灣疫情爆發時,實體通路人流只剩2成;但6月時,百貨公司、門市來客數已有回溫現象,整體而言與5月相差不大。他認為,在旗艦機款的挹注下,7月表現會更好,「像是在日本緊急事態期間,手機銷量下滑,但結束後確有大幅成長,消費者對手機功能更講究,大多鎖定在中高階機款。」

目標搶攻Android市占率翻倍,Sony在台灣打算怎麼做?林志遠指出,在接下來的市場發展裡,Sony Mobile將進一步強化線上通路銷售模式,並且藉由藍牙耳機、藍牙喇叭等配件產品進行組合銷售。同時也會因著眼中高階、旗艦手機銷售,未來將會減少與採低價促銷方式銷售手機的實體通路合作。

他也進一步指出,原以為疫情會使線上通路增加銷量,但實際狀況並不如預期;進一步猜測,或許是和台灣民眾習慣綁約購機有關,未來Sony將持續加強電商銷售,實體門市也將加強預約、專人賞機服務,降低疫情風險。

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隨著疫情回溫,實體通路來客數也漸增,Sony表示實體門市也將加強預約、專人賞機服務,降低疫情風險。
圖/ Sony Mobile Facebook

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責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #Sony
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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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