為何有人願意花費9.5萬美金買一幅《白痴》,NFT趨勢到底在熱甚麼?
為何有人願意花費9.5萬美金買一幅《白痴》,NFT趨勢到底在熱甚麼?
2021.07.27 | 區塊鏈

還記得前五月初震驚許多收藏家的新聞嗎?有人花費9.5萬美金買下英國著名街頭塗鴉藝術家班克斯的作品《白痴》,再用一把火燒掉的消息。Injective Protocol 區塊鏈公司透過 SuperFarm 區塊鏈技術買下作品,並將該畫作數位化保存,再以 NFT形式出售4倍的價格賣掉《白痴》電子版本所有權。原著都已經不存在了,僅數位版本卻能一轉手獲利翻倍?

這就是奇妙又讓人參不透的NFT?相信近年來在各大資訊媒體都會看到這個詞,許多藝術家、名人透過NFT的應用,高價賣出或買進作品,你也想投入販售或購買的行列?卻還不知如何參與,今天我們就來談談,想投入NFT市場,這三件事預備起來。

圖解NFT熱潮.jpg
圖解2021年NFT熱潮
圖/ 數位時代製作

延伸閱讀:圖解NFT熱潮!光1個月交易額就達2億美元,哪類市場最大、誰的用戶留存率最高?

你是否已具備以下幾大賣點,

1.「稀缺性高」作品:

作品的稀有程度亦直接牽動著NFT價格。以往數位藝術沒有實質存有且通常免費流通,價值長久以來被市場低估,而NFT可以在被認定為作者帳號所發行的紀錄記載作品真實資訊,包含鑑別方式、作品年代、交易紀錄等,解決了過去藝術品來源真偽等資訊不透明的痛點。

2.試一試,沒有甚麼不可能:

雖然目前看起來在藝術界、音樂界、數位遊戲圈較為熱門,但也有人僅僅是提出一張梗圖、一段影片、一則推特留言、稀有球鞋或是球員卡等,都有可能擁有幾十到百萬美元等級的驚人交易額產生。不要小看家中放到作古的老東西,他可能使你一夜翻轉人生。

3.任何人都能上傳作品,「共鳴」是關鍵:

NFT數位藝術品的價值,正取決於社群對這件作品或創作者的「共鳴」,創作者的時代背景、對應到的趨勢議題等,都是構成社群對此作品每一分價格的貢獻。有效的透過公關、社群話題的操作,常常也重大影響了售出的價格與結局。

先不提國外動不動就來個幾億的作品,就從我們熟知的台灣歌手周興哲,在2021年4月將首支NFT音樂作品《+E1》以2.8萬美金賣出,吸引了眾多音樂家投入這股浪潮。將偶像的作品在區塊鏈上標注獨一無二的數位辨識碼,確保了作品的稀有性與收藏性,也大大滿足了粉絲的收藏心理。

靠著NFT,創作者除了可以確保作品販賣後的流向與真實性,更不受限於傳統第三方機構,如:藝廊、音樂串流平台等,無疑重新定義了藝術品的巿場價值和交易生態,賦予買賣家雙方交易時更公平的資訊對稱基準。而透過NFT平台交易,創作者能從全新的商業模式中獲得多層次的交易分潤。

若身為新手玩家或新手加密藝術家,想投資、想投入NFT市場進行販售,其實僅需要想成與買賣藝術品、收藏品的概念即可,即使只有幾百塊美金也能立即輕鬆上手,是適合小資族或保守派能嘗試的新型數位投資方式。目前的NFT加密藝術平台皆為國外網站,多數為申請後即可使用乙太幣ETH買賣,而不同定位的平台適合不同類型的買家賣家加入。而NFT作品價值多少,端看於市場定奪,購買NFT大多數當然是為了轉售再賺錢,因此全面了解創作理念及商品履歷,才是投資的要點。

NFT在亞洲市場的發展,也逐漸朝向透明和普及,我相信這類似電商販售數位作品的商業模式潛力無窮。當年版畫的出現讓許多藝術品不只是富人的專屬,讓美普及到一般民眾可收藏與投資,現在的 NFT 是否能讓更廣義的藝術創作流傳並確保創作者得到支持,期待 NFT 為藝術與文創產業帶來新的賦能契機,冰冷的科技與帶有溫度的藝術交織是否會譜出更優美的章節,我鼓勵各位收藏家或創作家,在可接受的範圍內大膽嘗試,創新是不間斷的過程,而跨領域結合出的火花更是令人期待。

責任編輯:林佳葦、陳建鈞

《數位時代》長期徵稿,針對時事科技議題,需要您的獨特觀點,歡迎各類專業人士來稿一起交流。投稿請寄edit@bnext.com.tw,文長至少800字,請附上個人100字內簡介,文章若採用將經編輯潤飾,如需改標會與您討論。

(觀點文章呈現多元意見,不代表《數位時代》的立場)

關鍵字: #NFT
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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