與阿里巴巴合推液冷雲端中心!工業富聯AR智慧眼鏡除導覽故宮、還能消防救災
與阿里巴巴合推液冷雲端中心!工業富聯AR智慧眼鏡除導覽故宮、還能消防救災

鴻海集團旗下工業富聯(FIH)舉行上市3周年論壇,24日以《數位創新 跨界融通—新格局引領新發展》為主題發佈5G專網解決方案、邊緣計算、浸沒式液冷數據中心、數位能源智慧控制系統、MIH聯盟、新能源車以及AR眼鏡7大項解決方案,

工業富聯執行長鄭弘孟指出,工業富聯致力耕耘於數位經濟的基礎科技發展,在全球性的數位轉型的浪潮下,特別聚焦5大重點領域,包含:(1) 5G+下一世代的網路技術應用。(2)工業互聯網平臺的建設與服務。(3)綠色數據中心的解決方案。(4) 人工智慧, 機器人和高性能計算的相關應用。(5)新能源車相關的技術與產品的發展。

阿里巴巴杭州雲資料採用液冷,達量產實力

其中液冷散熱方案,已導入阿里巴巴資料中心,受到矚目。鄭弘孟指出,因應全球綠色數據中心需求,工業富聯也投入節能特性的鈦金級電源模組及先進冷卻系統研究,接下來幾個季度會陸續布建至雲服務商的綠色數據中心。

零碳中國.jpg
工業富聯發表液冷資料中心解決方案及智慧控能系統,幫助中國達成碳中和目標。
圖/ FII

阿里巴巴基礎設施高級技術專家鐘楊帆指出,高密度計算興起帶來了硬體設備能耗的大幅增長。傳統依靠風扇散熱的方案已經無法滿足數據中心的算力增長需求,液冷技術開始受到業界的青睞,浸沒冷卻就是用絕緣液體將伺服器和IT設備工作中產生的熱量帶走。

鐘楊帆指出,液冷技術對比風冷技術是革命性變革,改變的將不僅是散熱方式,而是整個數據中心的生態,如IT設備的設計,以及整個數據中心的設計。2015年工業富聯和阿里巴巴聯合投入浸沒液冷的產品開發,直接用冷卻液給伺服器泡了個澡,保護電子元器件低溫運行,不僅消除了硬體產品對風扇,散熱器和機房空調的依賴,而且在降低整體的能耗的同時提高了系統的算力。

他強調,數據顯示,液冷方案還有效降低了由空氣、灰塵和震動引起的硬體產品故障率,極大的提升了伺服器的使用壽命。

datacenter-liquid-cooling-ioannis-manousakis-husam
微軟的液冷資料中心。
圖/ 微軟

3M液冷技術專家藍濱表示,目前的難點是在技術驗證過程中,需要大量化學和材料方面的專業知識,這些可能讓現在的IT開發者很難決定。選擇一個合適的浸沒液體,不僅僅是找一個絕緣液體的配方,也是對生產企業品控,供應,以及對應用支持實力的綜合評估。3M有能力對氟化液提供全生命週期的管理和支持。

目標2060碳中和,中國資料中心推動液冷

鐘楊帆補充,浸沒冷卻技術帶來的數據中心的節能減碳優勢非常明顯,按照中國工信部2020年統計,中國在用大型數據中心平均PUE為1.55,阿里巴巴聯合工業富聯打造對現有伺服器及數據中心整體完全融合創新架構,採用浸沒液冷作為未來雲計算數據中心的產業模式,不靠傳統的風扇、空調部件,實現數據中心年均能源使用效率含電氣損耗PUE不高於1.09,同時,IT設備本身能耗節省10%,能成為數據中心產業的低碳轉型方案。

他預估,後續若全中國推廣,每年可節省千億度電,近億噸碳排放,對於支撐國家雙碳新戰略:二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和,具有十分重要的意義。

AR眼鏡1.jpg
宇博先進開發的AR智慧眼鏡,可以做工廠現場維修指導或新人訓練。
圖/ FII

目前工業富聯與阿里巴巴合作的液冷解決方案已能大批量部署,完成技術研發與生產應用相結合的線路設計,為了推廣浸沒冷卻技術,工業富聯也加入了官方ODCC(開放數據中心委員會)行業聯盟,要聯合阿里巴巴向市場推廣浸沒式液冷的產品經驗與技術規格。

AR眼鏡用於救災醫療及導覽

在工業擴增實境應用上,工業富聯持續研究工業、安防、教育、娛樂、醫療等方面的應用,看好2020到2024年AR應用量將大增20倍,也投資「宇博先進」開發多款AR眼鏡產品。

論壇上展示開發於工業應用的XR-ONE一體機,能用於員工培訓、設備維護、品質監控、物流管控等方面。

XR-ONE也可以應用於景區移動,內建GPS定位功能,可以直接導引參考動線,加載影音互動導覽技術,為旅遊提供沉浸有效的體驗、打造智慧文旅,目前宇博已與合作廠商及數十個大型風景區簽訂合作,比方故宮。

AR眼鏡XR ONE.jpg
宇博先進的AR眼鏡用於景點導覽及遠距醫療,甚至也有火場消防專用版本。
圖/ FII

此外,宇博也推出醫療用S2C分體機,協助醫生遠距看診,透過專家系統遠端進行手術導引。

FH-ONE應用最新室內定位追蹤技術結合增強現實技術,實現智慧消防,當災害發生時,不僅可戴入火場,指揮官也可以提前瞭解災害發生點的場域地理資訊,迅速完成現場救災人力部屬,大幅增加救援隊效率並保障所有人員的安全。

宇博先進已與韓國KT電信在AR眼鏡及5G應用合作,這是一個利用AR遠距的專家服務系統,輔助一線人員維修過程,將可視化數據融入AR眼鏡,可看到現場的3D 內容,方便人員維修;當遇到特殊狀況,也可即時傳送第一視角畫面,讓遠距的專家更快解決問題;穩定快速的信號傳遞,讓遠隔千里的技術指導,仿佛身臨其境,精準判斷。

中國市場2020年AR/VR相關產品和服務的支出總量占全球超過一半的市場份額(約55%)。總體市場規模將於今年底達到66億美元左右,較去年增長72.1%,在規模及漲幅方面居全球首位。

宇博是2016年成立的新創,與合作廠商已與數10個大型景區簽訂合作,如故宮,天壇。3D智慧方面已與醫療設備商及醫學教育進行合作開發。

由於AR在未來3年企業應用營收(含硬體+軟體+服務)的成長幅度相對優於消費性營收,年成長率逾50%以上,也成為新創投注開發方向,各大學也開授相關AR技術相關課程,前景可期。

宇博表示,後續發展將以「AI模組化」為方向,提高硬體效能,降低功耗,延長電池使用時間,並建立AR服務平臺,開放二次開發軟體使更多開發者投入應用App,讓用戶端享受更多內容及服務。

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓