全球電源供應器龍頭台達電30日舉行第二季法說會，台達電董事長海英俊表示，缺料最艱難的時間已過，也跟客戶協商一陣子，相關漲價反應在8~9月，下半年毛利率可望站穩30%。整體來看，下半年營運會比上半年好，主要成長動能在資料中心、電動車、被動元件需求。
談零組件缺料，海英俊：最壞時間已過
對於缺料的看法，台達電執行長鄭平提到，今年原物料成長幅度很高，不同機種有3~10%調漲，主要是IC電子零件比較嚴重，雖然機構件、原材料價格漲很兇，但對電子業來說用量不大，整體來看材料成本增加不是那麼嚴重。
台達電與客戶都要各讓一步，共同分擔成本增加。海英俊坦言，要跟客戶漲價很困難，台達電的產品、客戶廣布，即便材料漲價，也不能馬上反應，都需要跟客戶磨了好幾個月，不過客戶也都能理解，因此也同意漲價，「最壞時間已經過了，缺料問題正好是顯示採購能力的時刻，台達電在購料上有優先的順序。」
下半年成長動能：電動車、資料中心
從台達電上半年營運表現來看，營收1513億元、年增19.7%，毛利率29.9%，低於去年同期30%，稅後淨利141.7億元、年增47%，EPS為5.46元，創下歷年同期新高。
海英俊預期，下半年營運會優於上半年，傳統來看第一至三季都是往上成長，第四季往下降一點，目前第四季訂單能見度不高，還有不確定因素。
台達電業務來自電源及零組件、自動化（包含工業、樓宇自動化）及基礎設施（包含資通訊、能源基礎設施）三大部門，以電源及零組件為大宗，今年上半年營收占比拉高到60%。
海英俊指出，下半年成長動能在資料中心、電動車以及被動元件需求。由於資料中心是用電量大的設施，客戶紛紛追求省電、追求能源效率提升，背後的驅動來自環保，特別是歐盟宣布徵收碳關稅，未來企業必須警惕，當用電用得多，意味二氧化碳的增加，要支付的碳稅也會變高，而電源效率的優化正是台達電的強項。
電動車方面，海英俊表示，「今年營收相當不錯，明年電動車業務以至少40~50%的速度成長，」預估今年台達電電動車營收佔5％，若以台達電2020年合併營收2,826.05億元來看，至少有141億元的規模。
目前電動車客戶包含歐美日等大車廠，由於電動車還在成長期，未來會持續投資，加強生產、研發、行銷的力度，期待兩年內電動車業務可以損益兩平。
法人關注，特斯拉在第二季繳出亮眼財報，並預估今年交車輛將成長50%，身為供應鏈夥伴的台達電是否受惠？對此海英俊回應，不對特定客戶評論，但對未來發展樂見其成。
此外，iPhone新機上市、車用需求，帶動台達電旗下被動元件業務成長。不過車用被動元件競爭對手也多，包括日系、美系都有，海英俊強調，對台達電來說，車用是新市場，特別是車用規格對於環境要求高，被動元件部門都是做了很多的測試才上市，身為後進者，會盡力滿足客戶需求。
海英俊也表示，併購是台達電成長的策略之一，法說會前才剛討論到可能的案子。他提到，做併購的部門每年都要看上百個以上的案子，對此相當重視，而新任的台達電財務長余博文，之前是泰達電財務長，也參與過國外併購的經驗，對於國際財會情況很了解。
責任編輯：錢玉紘
