台達電海英俊:缺料最艱難時刻已過!看好「碳稅」商機,下半年靠這3大成長動能
台達電海英俊:缺料最艱難時刻已過!看好「碳稅」商機,下半年靠這3大成長動能

全球電源供應器龍頭台達電30日舉行第二季法說會,台達電董事長海英俊表示,缺料最艱難的時間已過,也跟客戶協商一陣子,相關漲價反應在8~9月,下半年毛利率可望站穩30%。整體來看,下半年營運會比上半年好,主要成長動能在資料中心、電動車、被動元件需求。

談零組件缺料,海英俊:最壞時間已過

對於缺料的看法,台達電執行長鄭平提到,今年原物料成長幅度很高,不同機種有3~10%調漲,主要是IC電子零件比較嚴重,雖然機構件、原材料價格漲很兇,但對電子業來說用量不大,整體來看材料成本增加不是那麼嚴重。

台達電與客戶都要各讓一步,共同分擔成本增加。海英俊坦言,要跟客戶漲價很困難,台達電的產品、客戶廣布,即便材料漲價,也不能馬上反應,都需要跟客戶磨了好幾個月,不過客戶也都能理解,因此也同意漲價,「最壞時間已經過了,缺料問題正好是顯示採購能力的時刻,台達電在購料上有優先的順序。」

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海英俊認為,缺料問題正好是顯示採購能力的時刻,台達電在購料上有優先的順序。
圖/ 台達電

下半年成長動能:電動車、資料中心

從台達電上半年營運表現來看,營收1513億元、年增19.7%,毛利率29.9%,低於去年同期30%,稅後淨利141.7億元、年增47%,EPS為5.46元,創下歷年同期新高。

海英俊預期,下半年營運會優於上半年,傳統來看第一至三季都是往上成長,第四季往下降一點,目前第四季訂單能見度不高,還有不確定因素。

台達電業務來自電源及零組件、自動化(包含工業、樓宇自動化)及基礎設施(包含資通訊、能源基礎設施)三大部門,以電源及零組件為大宗,今年上半年營收占比拉高到60%。

海英俊指出,下半年成長動能在資料中心、電動車以及被動元件需求。由於資料中心是用電量大的設施,客戶紛紛追求省電、追求能源效率提升,背後的驅動來自環保,特別是歐盟宣布徵收碳關稅,未來企業必須警惕,當用電用得多,意味二氧化碳的增加,要支付的碳稅也會變高,而電源效率的優化正是台達電的強項。

資料中心_datacenter
由於資料中心是用電量大的設施,客戶紛紛追求省電、追求能源效率提升,帶動台達電的業務成長。
圖/ shutterstock

電動車方面,海英俊表示,「今年營收相當不錯,明年電動車業務以至少40~50%的速度成長,」預估今年台達電電動車營收佔5%,若以台達電2020年合併營收2,826.05億元來看,至少有141億元的規模。

目前電動車客戶包含歐美日等大車廠,由於電動車還在成長期,未來會持續投資,加強生產、研發、行銷的力度,期待兩年內電動車業務可以損益兩平。

法人關注,特斯拉在第二季繳出亮眼財報,並預估今年交車輛將成長50%,身為供應鏈夥伴的台達電是否受惠?對此海英俊回應,不對特定客戶評論,但對未來發展樂見其成。

此外,iPhone新機上市、車用需求,帶動台達電旗下被動元件業務成長。不過車用被動元件競爭對手也多,包括日系、美系都有,海英俊強調,對台達電來說,車用是新市場,特別是車用規格對於環境要求高,被動元件部門都是做了很多的測試才上市,身為後進者,會盡力滿足客戶需求。

海英俊也表示,併購是台達電成長的策略之一,法說會前才剛討論到可能的案子。他提到,做併購的部門每年都要看上百個以上的案子,對此相當重視,而新任的台達電財務長余博文,之前是泰達電財務長,也參與過國外併購的經驗,對於國際財會情況很了解。

責任編輯:錢玉紘

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晶片裡的「隱形守護者」!從車用、物聯網到AI人工智慧,看上峰科技如何靠I-fuse®打開新局
晶片裡的「隱形守護者」!從車用、物聯網到AI人工智慧,看上峰科技如何靠I-fuse®打開新局

在電動車的感測系統、物聯網中的無電池標籤,以及AI伺服器的高速記憶體修復技術中,都有一個極其微小、幾乎難以用肉眼辨識的元件,默默地發揮關鍵作用。它負責確保系統功能的正確運作,並保護資料的安全性。這個不起眼卻不可或缺的元件,就是「單次可燒錄記憶體」(OTP)。

想像一下,當你坐在自動駕駛的電動車裡,這台移動的智慧裝置正以每小時100公里的速度行駛。它的感測系統、電池管理與安全控制,全仰賴晶片裡的數十億個電晶體協同運作。然而在這些肉眼不可見的微觀世界中,有一個被稱為「功能保險絲」的關鍵元件,如果它的數據在出廠後因高溫或電壓變化而悄悄「跑掉」,將可能在高速行駛下可能造成無法挽回的危險 。

當晶片製程往先進節點發展,傳統OTP技術隨製程微縮而暴露出可靠度與壽命的瓶頸。過去在成熟製程表現穩定的方案,進入7奈米或更先進的製程後,讀取壽命竟從理論上的「無限次」驟降至僅能維持數秒,突顯現有技術難以因應先進製程需求,對需要長期穩定運作的車用與工業應用而言是不可承受的風險。作為矽智財供應商的上峰科技,正是專注於這項關鍵技術的代表之一,其專利OTP技術已被應用於車用電子、物聯網裝置、AI與高可靠性工業設備等多個領域,為全球客戶提供穩定且可持續的解決方案 。「我們的目標是讓OTP在先進製程中一樣可靠,甚至比以前更好。」上峰科技創辦人暨董事長莊建祥開門見山地說。

以電遷移取代爆炸,上峰科技重寫OTP的可靠性

不同於傳統電子熔絲(eFuse)依靠高電流「爆炸式」燒斷導體,或反熔絲(Anti-fuse)以高電壓擊穿氧化層,上峰科技的I-fuse®解決方案採用低於熔斷點的熱輔助電遷移機制。簡單來說,就是用較低的電流與電壓,讓金屬原子在導線內緩慢遷移並改變阻值,而不是粗暴地炸斷它。

莊建祥解釋到,不同於eFuse的「爆炸式」斷裂,I-fuse®的方式更像是一種「緩慢推動」金屬原子的遷移,過程溫和卻能精準改變阻值。因為沒有爆炸,自然就沒有金屬碎屑或自我接回的風險,編程狀態因此能長期保持穩定;而在過程中所需的電壓與電流也遠低於傳統技術,無需高壓電路與內建電荷泵,讓系統設計更簡潔、功耗更低。

他進一步談到,I-fuse®還能在讀取過程中模擬燒錄狀態,所謂的"假燒”,產生類似靜態隨機存取記憶體(Static Random-Access Memory, SRAM)的重複讀寫測試模式,對整個OTP區塊進行全面檢測,確保每一顆出廠的OTP在進入車用或其他高安全性應用之前,都已經通過完整的可靠度驗證,以達成"零缺陷”。過去十多年,I-fuse®已在多種製程節點完成驗證,包括成熟製程與高介電常數金屬閘極(High-k Metal Gate, HKMG)節點。2023年,上峰科技也曾宣布I-fuse®成功在12奈米鰭式場效電晶體(Fin Field-Effect Transistor, FinFET)製程完成矽驗證,不僅延續低成本與設計彈性的優勢,也證明即使在先進製程下,仍能以極小面積支援業界優異的低操作電壓,且無需額外光罩與電荷泵。

不過隨著製程微縮,金屬線寬與高度同步縮小,對爆炸式燒斷的OTP而言是嚴峻挑戰,卻讓 I-fuse®的電遷移機制更得心應手,莊建祥表示當線條越細,越容易在低電壓下完成燒錄,因此上峰科技有足夠的信心能直接從12奈米跨入7奈米,並規劃向3奈米、甚至環繞式閘極(Gate-all-around, GAA)與FinFET架構前進。

計畫助攻跨入7奈米,I-fuse®應用版圖持續擴張

上峰科技聚焦標準邏輯製程,I-fuse® 助力解決晶片製程轉換關鍵挑戰。
上峰科技聚焦標準邏輯製程,I-fuse® 助力解決晶片製程轉換關鍵挑戰。
圖/ 數位時代

而這次的跨越,正是因為有經濟部產業發展署推動的「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(以下簡稱晶創IC補助計畫)協助。莊建祥坦言,對規模不大的IP業者而言,先進製程開發風險高、投入成本大,如果沒有外部資源挹注,很難同時負擔研發與驗證。「晶創IC補助計畫」不僅減輕了資金壓力,更讓上峰科技能集中火力解決7奈米製程的關鍵挑戰,包括更嚴格的設計規範與更密集的繞線限制。

「只要製程允許,我們的技術就能做。」莊建祥強調,I-fuse®採用晶圓廠提供的標準邏輯製程材料,不需改變製程或額外光罩,因此對製程轉換的適應速度遠優於其他OTP技術。「別人可能要花三、四年才能適應新的製程架構,我們幾乎可以無縫切換。」

OTP雖小但其用途極廣。在車用感測器中,它是確保不同零件出廠後能進行精準校正的關鍵;在 AI 伺服器與高速運算晶片裡,它能修補記憶體陣列中損壞的位元,延長晶片壽命;在物聯網無電池的裝置中,I-fuse®以極低讀取電壓(0.4V / 1µW)就能運作,適合能量收集環境。莊建祥更明確指出,I-fuse®未來將持續鎖定Wi-Fi裝置、微控制器單元(Microcontroller Unit, MCU)等對低功耗與高可靠性有高度需求的市場,與現有的車用與工業應用形成互補布局。

在全球晶片供應鏈中,OTP 是與輸入/輸出函式庫(I/O Library)、標準單元庫、靜態隨機存取記憶體編譯器(SRAM Compiler) 並列的「四大基礎 IP」之一,幾乎每顆晶片都需要。掌握這項技術,不僅是產品設計的靈活度,更關乎先進製程的導入速度與成本控制。上峰科技的策略是在穩固現有國際客戶基礎上,藉由「晶創IC補助計畫」加速進入7奈米,並持續向更先進節點前進。透過低功耗、高可靠性的 I-fuse®,讓臺灣有機會在先進製程OTP技術上,取得與國際一線供應商並肩甚至領先的地位。

「我們希望成為各種應用場景中,最可靠、最靈活的OTP解決方案。」 莊建祥說。從成熟製程到 7 奈米,從車用到AI與IoT,這顆小小的OTP正承載著臺灣在先進製程中的另一項關鍵優勢。

|企業小檔案|
- 企業名稱:上峰科技
- 創辦人:莊建祥
- 核心技術:專注於OTP矽智財的研發
- 資本額:新台幣2億元
- 員工數:46人

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵業者往AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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