獲得亞馬遜投資，在一眾電動車新創中，被視為特斯拉勁敵的Rivian，正式向那斯達克提交了上市申請，並披露了近年資金的消耗，尤其今年上半年就燒掉了接近10億美元。
Rivian早在今年8月就傳出IPO的風聲，但一直沒有對外公佈詳情，近日才正式提交了招股書，揭露上市計畫。Rivian在文件中提到，他們的產品瞄準目前電動車市場的空白地帶，滿足這個龐大、高速成長且高利潤的市場領域。
半年燒掉10億美元，預計初期營收得靠亞馬遜
Rivian還是間處於開發階段的公司，沒有實際的收入來源，雖然交車時間曾一延再延，最終預計今年9月才會開始生產與交車。近日旗下電動皮卡車R1T已經開放外界試駕，多家媒體都給予這款電動車相當好的評價，電動SUV R1S則預計今年12月開始交車。
截至2021年9月30日，Rivian已在美國及加拿大獲得48,390份R1T及R1S的訂單，目前他們的收入就只有顧客支付的1,000美元訂金。
但也由於目前幾乎沒有收入來源，Rivian正面臨快速的資金消耗與虧損。根據披露的資料，該公司2020年虧損達到10.2億美元，較2019年飆升138%，而今年虧損又進一步擴大，2021上半年虧損就高達近10億美元，今年整體虧損很可能較去年成長一倍以上。
根據招股書資料，Rivian營運資金約有30億美元，在缺乏收入的情況下恐怕無法維持太久，按照先前傳出的風聲，Rivian計畫在今年底、明年初時正式掛牌，目標藉由這次上市募得50億至80億美元的資金。
Rivian提到，他們預計短期內的收入來源將主要依靠亞馬遜。亞馬遜是Rivian的主要投資者之一，擁有超過5%的股份，先前也向Rivian訂購10萬輛電動貨車，並持有該電動貨車4年的獨佔權，以及前兩年的優先購買權。
關於亞馬遜的訂單，Rivian預估從今年12月起開始陸續交車，2022年底前交車1萬輛，直到2030年前交完剩餘的9萬輛電動貨車。
Rivian計畫藉由上市達到800億美元市值，順利的話將空降全球第六大車廠，介於戴姆勒及通用汽車之間。
積極擴張建立電池自造能力，卻也與特斯拉深陷訴訟糾葛
Rivian預期短時間內訂單成長會超過產能負荷程度，並宣稱2023年底前將投資約80億美元用於擴張產能、建立電池生產能力，以及打造充電網路。Rivian強調，充電網路與業務成長息息相關，現已在美國7個州獲得24個直流快充站點，並在30個州獲得145個交流電充電站點。
按照Rivian許下的願景，他們計畫2023年底前在美國及加拿大設立600個快充站點，安裝3,500個快充充電器，並設立超過1萬座交流電充電器。
且Rivian打算強化電池的自造能力，目前三星SDI是其車款R1S及R1T的電池供應商。「考慮到電池系統對續航力、性能及價格的重要性及影響，我們已著手建立內部製造能力。」Rivian表示，這包括原料的採購、電池開發到製造。
先前Rivian被披露將在美國建立第二座工廠，雖然還處於挑選地點的階段，但計畫新廠房將包括一個電池製造廠房。建立電池製造能力已成為電動車廠商的顯學，去年特斯拉就在電池日上宣佈一款新的自製電池4680。
不過在積極的擴張策略下，Rivian也因挖角及電池技術專利問題與特斯拉陷入糾葛。特斯拉近日抨擊Rivian偷走他們的人才與數，並聲稱14個月前提起的訴訟，沒能遏止這樣的不法行為，包括今年8月捉到竊取特斯拉核心電池技術的跳槽員工。
特斯拉指出，Rivian 10多年來未能推出一款電動車產品，很明顯在投資者的壓力下，他們的不法行為更為猖獗。9月底，法官才在允許特斯拉在這起針對Rivian的訴訟案中增加新的指控，並將3位前員工列為被告。
不過Rivian也反駁，特斯拉一直沒能說明清楚被偷竊的技術究竟為何，提出的細節也很少，讓他們根本無法確定特斯拉指控的是什麼專利，與涉及的內容和機密數據。
資料來源：CNBC、The verge、Reuters、Rivian
【熱門焦點】
東元會長黃茂雄閃辭退出董事會，父子戰落幕！將轉投入集團資產管理與投資事業
鴻海攜手全家回收舊iPhone！雙強搶進二手手機市場圖什麼？
責任編輯：錢玉紘
