電動機車振興加碼衝出買氣！10月滲透率破14%、銷量衝上1萬輛，重返22個月新高|數位時代 BusinessNext

編按：11月1日更新10月台灣電動機車銷量1年來新高。
全球電池交換生態系統及電動機車品牌 Gogoro 今 (1) 日公布，10月 Gogoro 智慧電動機車掛牌數與訂單數都創下自2020年10月以來的最高紀錄，達到掛牌 7,851 輛與收單近萬張，在全體機車市場的佔有率回升到 10.1%，若加上 PBGN (Powered by Gogoro Network) 電動機車合作夥伴的掛牌數 1,650 輛，10月使用 Gogoro Network 智慧電池電動機車總領牌輛數高達 9,501 輛。

Gogoro分析，整體電動機車市場在疫情稍緩、振興券加溫、地方政府補助加碼的三重利多加持之下，掛牌數與市佔率同步大幅提升至自 2020 年1月以來的新高，再度超越萬輛規模，達到 10,910 輛，市佔率亦提升至 14.0%。

業者分析，今年電動機車的銷售狀況，除1～2月地方政府尚未公告相關補助辦法，消費者持續觀望而延滯購買意願，3月起買氣逐步回溫，即便第2季下旬受疫情與三級警戒影響稍降，自6月開始整體電動機車與 Gogoro 智慧電動機車的銷量皆雙雙爬升，7～10月掛牌數都較上月明顯增加，電動機車總掛牌數在9月突破九千輛後，本月更超越萬輛關卡，以 10,910 輛寫下 22 個月以來電動機車掛牌數新高點。

10月14日
因應2050年淨零排碳及鼓勵電動運具，台北市和桃園市都搭上振興五倍券的風潮，紛紛推出與電動機車相關的加碼或是優惠方案。

台北市：補助最高拿2萬7

臺北市政府推出「振興加碼電動熊讚」，台北市民在110年10月8日起至12月31日止，無論換購或新購電動機車，均再加碼補助8,000元，且不限使用振興五倍券，加碼補助數量以10,000輛為限。

針對淘汰1至4期老舊機車換購電動機車、或新購電動機車，臺北市民購買電動機車日期只要在今年10月8日起至12月31日止，除可獲得政府既有的電動機車換（新）購補助外，可額外再獲得新臺幣8,000元的振興加碼補助金，且不限使用振興五倍券，即在臺北市購買電動機車最高可獲得2萬7,000元補助（振興加碼補助金將在購買後、申請補助時一併撥發）。

除提供振興加碼補助政策外，臺北市交通局也推動電動運具促進計畫，積極建構友善電動機車使用環境，北市換電站迄110年9月已達196站，建置密度達0.72站∕公里，為六都佈設最方便之城市，預計到111年可增至250站以上。

此外，也提供電動機車四免優惠，包括免燃料稅、免牌照稅，以及北市電動機車數成長至13.5%前，北市停管處轄管路邊停車格與路外停車場停車皆享有免費優惠，公有充電站也提供免費充電服務。

欲申請者可至環保局網站補助專區下載申請表格，至線上申辦系統完成申請流程。

桃園市：

桃園市政府也宣布，桃園市民從10月8日開始到12月31日為止，凡使用金額5,000元以上的「振興五倍券」或「好市乘雙券」購買電動機車，除了原本的補助之外，將加碼補助7,000元。SMAT台灣智慧移動產業協會理事長王健全認為，桃園市長鄭文燦任內大力推廣「運具電動化」，成效有目共睹，這次運用巧思結合政府「振興五倍券」的政策，為桃園市民把政策福利的紅包放到最大，桃園市民是最大贏家。

SMAT表示，非常感謝桃園市長久以來持續推動「運具電動化」，這次從10月8日起加上桃園市專屬的五倍劵加碼補助，桃園市民汰購電動機車最多共可取得26,000元補助，新購電動機車最多可享有18,000元補助（詳見表一），讓桃園市市民可以好好利用「振興五倍劵」所帶來的額外補助，用最經濟實惠的價格購買電動機車。

以實際的例子做比較，在原本價錢就比較親民的輕型電動機車類別中，售價最便宜的GogoroVIVABASIC車款，桃園市市民在原本政府的補助加上「振興五倍劵」7,000元的額外補助後，新購只要33,980元，汰購更只要29,980元。在重型電動機車的類別裡，新購一輛原本售價最便宜的GogoroVIVAMIXBASIC車款，在原本政府的補助加上「振興五倍劵」7,000元的額外補助後只要48,980元，汰購的售價更實惠只要40,980元。

王健全指出，桃園市政府這次最大的創舉是，為市民擴大「振興五倍劵」價值的同時，結合「運具電動化」的世界趨勢，用創意推廣政府政策，相信一定可以持續降低PM2.5與碳排放，朝向蔡英文總統宣示「台灣2050淨零碳排」的目標邁進。

依據交通部公路總局資料顯示，目前全台灣六都當中，累積下來的電動機車登記總數或是電動機車占比，都是由桃園市奪冠（詳見表三）；目前電動機車累積的總登記數已經超過7.7萬台，不僅對生活環境有直接的幫助，更是桃園市成為智慧城市的重要指標。

彰化縣：抽百台PGO電動機車

彰化縣響應振興五倍券加碼優惠，15日憑消費200元發票上網登錄，即可獲得抽獎資格，明年1月、4月及7月分3次抽獎，其中獎項包含彰化在地品牌PGO摩特動力共100台電動機車。

為回饋彰化縣縣民購買PGO電動車，PGO也宣布，即日起至110/11/31止針對電動機車Ur1車型再加碼現金價優惠3,000元，若包含振興券5千元以及車廠與地方政府補助，預估彰化縣民購買一輛PGO電動機車最高可省39,500元。

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責任編輯：傅珮晴、錢玉紘

一家來自台灣的 AI 新創，如何讓美國上千家速食餐廳，都用它的 AI「看」得來速車道？

這家公司就是專注於 AI 影像辨識技術的 Berry AI (華捷智能)，透過攝影機蒐集匿名數據並轉化為多項營運指標，協助速食品牌找出流程瓶頸、提升現場營運效率與整體顧客滿意度。以美國連鎖炸雞品牌 Zaxby’s 為例，在全面導入 Berry AI 解決方案後，服務速度提升 13%-20%，業績表現最好與最差的門市，每週營收差距從 2.4 萬美元縮小至約 9,000 美元。另一家連鎖速食品牌 Culver’s 在導入後，得來速車道的服務時間也立刻改善，進而提升整體吞吐量。

然而，支撐 Berry AI 解決方案的，不只有前端看得見的攝影機與影像辨識技術，還有後端穩定且具彈性的雲端平台。Berry AI 結合 Amazon Web Services (AWS) 全球雲端資源及博弘雲端顧問服務，打造兼顧即時性、穩定性與成本效益的雲地混合架構，成為推動 Berry AI 持續擴大北美市場版圖的重要關鍵。

從台灣 PoC 走向北美千店規模，Berry AI 面臨架構升級新挑戰

Berry AI 執行長林逸中表示，團隊成立初期投入近2年半的時間，探索最適合影像辨識技術的應用場景，最終將目光鎖定高度標準化的速食餐飲業（Quick Service Restaurant；QSR），推出得來速計時器、餐廳計數器等解決方案，運用 AI 影像分析技術，辨識顧客進入得來速車道或餐廳後的狀態，例如：排隊、點餐、候餐等。

同時，Berry AI 也進一步將現場蒐集到的數據轉化為可量化的營運指標，例如：不同門市、日期或時段的顧客等候時間，協助管理者從數據中找出流程瓶頸與可以優化的環節，進而提升服務效率及顧客滿意度。

在確立發展方向並於台灣完成 PoC (概念驗證)後，Berry AI 決定前進全球最大、也是 QSR 最核心的北美市場。然而，隨著合作客戶與部署門市持續增加，資料量快速攀升，加上服務範圍橫跨不同區域，既有以地端為主的架構開始面臨規模化挑戰。

林逸中補充指出，尤其 QSR 業者在選擇 AI 解決方案時，格外重視技術效能與穩定性，包括 AI 辨識精準度、能否因應突發狀況、系統能否穩定運作，以及網路發生問題時能否維持服務等。在這樣的要求下，若將所有運算與資料都留在地端，不僅難以因應日益增加的部署門市與資料量體，設備建置與維運成本也會隨之增加。

BerryAI 攜手博弘雲端打造高可用性 AWS 雲地混合架構，突破北美規模化部署挑戰

如何確保系統的即時性、穩定性與成本效益，成為 Berry AI 進軍北美後必須解決的新課題。為此，Berry AI 選擇與博弘雲端合作，取得穩定且高可用的 AWS 運算與資料庫服務架構，將即時運算留在地端，同時在雲端環境整合資料庫處理大量資料與後續分析工作，形成兼顧地端即時運算與雲端彈性擴充的雲地混合架構。

Berry AI研發同仁汪楚剛說明，包括車輛偵測、追蹤與狀態辨識等需要即時反應的工作，會先在地端完成；再將辨識結果傳送至 AWS 雲端，計算各項營運指標，提供後續分析與決策使用。透過這套架構，Berry AI 至今已處理超過 2 億筆車輛狀態資料。

此外，AWS 也是 Berry AI 持續優化 AI 模型的重要基礎。Berry AI 將整套資料蒐集流程建構於 AWS 上，透過完整且多樣化的資料，持續訓練與優化模型，進一步提升地端影像辨識的準確度。

Berry AI 鎖定高度標準化的速食餐飲業（Quick Service Restaurant；QSR），推出得來速計時器、餐廳計數器等解決方案，運用 AI 影像分析技術，辨識顧客進入得來速車道或餐廳後的狀態，例如：排隊、點餐、候餐等，協助管理者從數據中找出流程瓶頸與可以優化的環節，進而提升服務效率及顧客滿意度。

圖／ Berry AI網站圖

成為企業技術團隊的延伸，博弘雲端助 BerryAI 把 AWS 用得更好、更省

隨著北美業務持續成長，Berry AI 也迎來新的課題：如何把雲端資源用得更有效率、更省成本，這也成為 Berry AI 與博弘雲端合作的重要契機。

對此，可能有很多人好奇，像 Berry AI 這類技術能力成熟、具備自行建置架構能力的企業，為什麼還需要與博弘雲端合作？「關鍵在於，博弘雲端長期深耕 AWS，對相關服務與技術架構更加熟悉，可以成為企業內部技術團隊的延伸。」博弘雲端技術長宋青雲說。

當 Berry AI 遇到特定 AWS 服務或技術問題時，可以直接尋求博弘雲端協助；若需要進一步與 AWS 原廠確認，博弘雲端也能協助溝通與處理，減少 Berry AI 自行研究與排除問題所需投入的時間，讓內部研發團隊可以將更多心力和資源集中在核心產品開發。

更重要的是，博弘雲端不只提供技術支援，還能從 Berry AI 實際用量與成長需求出發，客製化設計最適合的節費方案，這對 Berry AI 降低營運成本有很大的幫助。宋青雲說明，博弘雲端根據 Berry AI 既有的 AWS 用量，推估未來 1-3 年內的使用需求，並以此為基礎規劃合適的長期雲端資源用量；同時考量 Berry AI 所屬飛捷集團旗下還有 3 家子公司同樣使用 AWS，進一步整合集團需求進行評估，放大整體採購規模，爭取更大的節費空間。

宋青雲強調，雲端採取隨需即付的計價模式，雖然具備彈性優勢，但若缺乏持續管理，仍可能出現資源配置不符商務規劃，或費用超出預期等情況。而博弘雲端不只能從使用現況出發、建議適合的節費方案，也會從效能、資安與成本等面向進行架構健檢，提出相應的優化建議；同時還會提供相關管理介面，讓企業隨時查看帳戶使用狀況、預估未來用量，在業務規模持續成長的同時，也能兼顧雲端架構的效能、安全與成本效益。

而架構健檢與成本優化，只是博弘雲端服務的一環。從企業準備上雲開始，博弘雲端便能協助將應用程式與資料從地端搬遷至雲端，或直接在雲端完成部署；進一步還能協助建置數據平台、數據中台，進行資料分析及導入 AI 應用，讓企業資料發揮更大價值。當服務正式上線後，博弘雲端也能接續提供維運服務。換言之，從前期 PoC、雲端建置到後續維運，博弘雲端都能依據企業需求，提供相應的服務與支援。

對 Berry AI 來說，藉由與博弘雲端合作，深化 AWS 雲端資源使用，不只是突破規模化挑戰，更重要的是能把有限的資源集中在核心業務，持續優化解決方案、開發更多貼近餐飲營運需求的應用，進一步爭取更多品牌合作，擴大北美市場版圖。目前，Berry AI 正全力拓展北美市場，也持續尋找對 AI 技術與餐飲產業應用充滿好奇心、重視團隊協作的人才加入。徵才方向涵蓋機器學習與電腦視覺、Platform & System（DevOps、Infrastructure），以及 Full Stack 軟體開發。從門市邊緣裝置上運行的 AI 模型、串連雲端與數千家門市的系統平台，到協助餐飲品牌提升營運效率的分析產品，每個環節都還有發揮的空間。期待匯聚更多優秀夥伴，一起用 AI 解決真實的營運問題，讓來自台灣的技術走進更多全球 QSR 門市。

職缺詳情：https://www.cake.me/companies/berryai/jobs

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