受到缺料與原物料上漲影響，台達電第三季毛利率跌至28.3%、季減1.76％，獲利季減16%為63.69億元，台達執行長鄭平29日在第三季法說會上表示，第四季訂單狀況還不錯，營收會持續成長，毛利率會維持水平，並強調材料成本是一個長期性問題，目前陸續在跟客戶洽談反映成本，但既有訂單價格不變。
而為因應未來業務需求，28日董事會決議台灣將興建中壢廠六期，鄭平表示，中壢五廠主要在研發，很多配合的研發實驗場；六廠主要在製造，像是網通、樓宇自動化、工業自動化、能源基礎設施等產品，很多客戶都要求在台灣製造生產。
缺料導致獲利衰退，海英俊：車廠缺料是全世界大問題
台達第三季財報，合併營業額796.46億元，年成長3%，稅後淨利為63.69億元、年減24%、季減16%，每股盈餘（EPS）減至2.45元，成長緩和，主要是受到供應鏈缺料影響。
台達董事長海英俊指出，像是車廠等客戶缺料干擾，導致出貨延遲，台達採取較保守策略，材料超過某些天數，會提列呆料損失、約佔營收1.3%。「跟客戶議價持續進行，有些客戶已經漲價，但漲價慢，還要再看一兩季。」
面對車廠晶片荒的問題，海英俊指出，車廠缺料是全世界大問題，就連豐田也關廠，車廠供應鏈遭遇嚴重的缺料問題，現在各國政府、業者都很努力，像是台積電就把更多產能移到車用上。雖然晶片荒的問題會解決，但不知道要多久。
針對中國限電的問題，鄭平表示，限電對台達沒有太大影響，且台達也不是能耗大戶，加上去中國的時間早，廠區已有自建發電設備，目前自有供電佔比高達70%。
再生能源是未來主流，看好儲能前景
在再生能源佈局上，為解決綠電的發電不穩定性對電網帶來的衝擊，日前國內航太業龍頭漢翔與台達合作在台中廠區建置5MW儲能系統，將投入台電電力交易平台的輔助服務市場，協助台電電網穩定。
鄭平認為，風能、太陽能會是未來再生能源的主流，發展儲能是必須的，看好台灣儲能發展前景。放眼國外，海英俊觀察，中國的電價離尖峰差異大，促使業者有更高的需求去做儲能，例如台達的廠區內就有好幾十個貨櫃，節省電價成本。
不過，縱使儲能需求大，但無論是車子、筆電都需要用到電池，海英俊坦言，電池供應有點緊張。而台達主要是提供一站式儲能解決方案，具備軟硬體研發與生產製造，包含規劃初期的模擬預測工具、功率調節系統 (PCS)、電池儲能系統 (BESS)、掌握整個系統維運的控制系統與能源管理軟體 (EMS) 等，目前已有10套系統成功併網運行中。
至於電動車方面，目前營收年成長90%超乎預期、但毛利下降，主要是庫存提列、運費增加，空運拉高了成本。海英俊認為，隨著供應鏈改善後，「希望明年虧損可大幅減少。」
針對近期的併購加拿大影像監控大廠March Networks，鄭平提到，該公司主要提供VSaaS（Video Surveillance as a Service 影像監控服務）的雲端平台技術及管理能力，未來會跟安控廠晶睿有很多合作，強化台達在智慧建築上的布局。
對於近期討論度很高的第三代半導體，海英俊表示，台達很早就在看，有很多高頻的電源供應器，會需要第三代半導體才能做，「我們除了是使用者，也會做設計，希望它（第三代半導體）能成功，」但初期仍有品質不穩及成本高的問題得克服。
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責任編輯：錢玉紘
