「我們不是外送平台，而是貨運公司、物流商！」台灣最大物流媒合平台Lalamove從最早機車快遞起家，當各種外送平台興起，機車即時物流市場競爭白熱化，去年起Lalamove加大力道投入四輪領域，並陸續開通台中、台南、高雄營運範圍，瞄準即時貨運藍海，從搬家到倉庫出貨，透過App一指搞定。
切入即時貨運藍海，助攻2.5萬家企業
Lalamove台灣負責人丁彥宇強調，雖然疫情掀餐飲外送熱潮，帶動訂單量大增，但Lalamove著眼的是提供企業端物流快遞服務，目前營收來源分為一般用戶與企業用戶，比例各半，一般用戶約20多萬戶、企業用戶2.5萬戶。
Lalamove旗下司機註冊數約5萬人，比競爭對手GOGOX約4萬人、全球快遞約2.6萬數量來得多。為了更強化貨運公司定位，Lalamove自2020年起擴大四輪貨運服務，截至目前合作的貨車約1萬2,500輛，主要來自靠行的貨運司機、個人經營的貨車等，「 今年四輪訂單量較去年成長超過1.3倍、整體業績成長1.2倍，四輪是明年的重點。 」丁彥宇強調。
而Lalamove之所以發展四輪貨運服務，主要是觀察到二輪服務競爭激烈。丁彥宇分享，台灣在平台服務發展速度不快，但大東南亞地區二輪服務、外送服務蓬勃發展，特別是印尼、泰國、越南市場，「光印尼就有Gojek跟Grab兩大叫車平台競爭，已是紅海了！」
同時四輪即時物流也在當地快速竄起，但尚未有太多業者切入這塊市場。丁彥宇認為，台灣本來就是四輪貨運市場成熟發展的國家，但傳統貨運不一定能滿足很多中小企業的需求，「Lalamove切入台灣即時貨運市場，一方面是看到機會藍海，另一方面是真的有需求。」
舉例來說，傳統物流業者（如新竹物流、黑貓宅急便等）通常需要簽固定的出貨量、最低運費，但中小企業出貨量相對不穩定，因此Lalamove以每單來計算價格，使用多少算多少，彈性上較高。或是也可以跟傳統貨運搭配，企業客戶在碰到如雙11、中秋節等大檔期，就可以使用Lalamove來補足運量。
至於在費用上能夠省下多少錢？Lalamove表示，因為需求不同，無法直接跟傳統物流做比較；但若是跟客戶自建車隊相比，透過像Lalamove這種外掛車隊，內部統計平均每年可省下約5成的成本。
四輪業績倍增，納入搬家服務、長程貨運服務
Lalamove的四輪服務，車型包含一般廂型貨車到3.5噸貨車都有，且強調即時貨運，跨縣市一天內送達，同城（同縣市）則是1小時抵達，跟傳統物流採隔日出車相比，速度上較快。 目前貨運很大一塊需求來自零售業門市調貨、電商的倉庫進出貨，還有搬家服務，像是今年9月四輪訂單量大幅成長，很大一塊來自大學生的搬家需求。
「搬家市場比我們想像得大，尤其是每年6月底、9月中都有一波搬家潮。」丁彥宇分享，過去App上本來就有搬家的選項，主要是簡易的學生行李搬家，但很多消費者想要的是「搬一整個家」，但旗下司機大哥沒有這方面的專業能力，因此才找上搬家公司合作。
為了提升搬家服務的專業性，Lalamove積極與在地業者合作，將更多的自營物流業者納入媒合平台，今年與4～5家專業搬家公司簽約合作，使用他們的車隊與人力，並由Lalamove負責接單，目前搬家是一般用戶主要的四輪業務之一，「早期Lalamove以機車快遞較知名，未來希望消費者，不管是搬家或載貨都能想到我們。」丁彥宇說，接下來會推廣更多四輪的使用情境。
此外，今年9月Lalamove App特別將「長程貨運」功能獨立出來，主要是里程50公里以上及跨縣市物流。自去年底開通台中、高雄、台南服務範圍後，接下來就可以把台北、台中、高雄、台南四個據點串聯起來，提供更全面的即時貨運服務。
目前Lalamove旗下5萬名司機，二輪車輛占75%、四輪車輛占25％，若從價格來看，機車快遞的起始價為75元，四輪依據載重不同，起始價範圍155元～950元，代表隨著四輪運力的擴增，Lalamove將切入訂單費用較高的長程運輸市場。
根據Lalamove觀察，今年訂單量較去年成長7成，訂單量成長幅度最多是美食、外送相關產業、年成長3倍居冠，第二名為電商、生鮮產業成長2倍，第三為糕點烘培業。
特別是今年受到新冠疫情影響，許多中小企業轉型成電商，雖然電商客戶不是最多，但對貨車的需求高，目前Lalamove會支援中小型電商、垂直電商配送到大型電商業者的統倉、以及內部調貨，電商業將是未來持續鞏固的主要客戶。
Lalamove從機車跨足貨運物流，靠著快速、彈性的特質，以及因應各種載貨需求推出服務搶市，在競爭激烈的即時物流市場，闖出一片天。
責任編輯：吳元熙、林美欣
