蘋果M1晶片、Nvidia助攻元宇宙技術都上榜!2021百大最傑出發明還有哪些?
蘋果M1晶片、Nvidia助攻元宇宙技術都上榜!2021百大最傑出發明還有哪些?
2021.11.15 | 3C生活

2021年即將進入尾聲,《時代》雜誌也公佈了今年度的傑出發明榜單,彙整各個領域的關鍵產品,並依據其原創性、創意、成效、野心及影響力等幾大面向進行評估,挑選出100個最為傑出的發明。

今年的傑出發明榜單中,由《時代》雜誌編輯及全球記者共同評選出的100項發明,總計分類成27個類別,從美妝、設計、無障礙到醫療、AI、軟體、機器人等,蒐羅的各項發明涵蓋領域非常廣泛。

科技巨頭紛紛上榜:蘋果M1晶片、Google AR實景導航

不少科技公司都在今年的榜單中現身,蘋果的M1晶片便被《時代》雜誌選入列表當中。蘋果去年宣佈個人電腦產品將不再使用Intel處理器,全面改用自主研發的ARM架構晶片。

一年多過去,蘋果證明了自己的能力,M1晶片的性能令外界驚嘆,原先嘲諷MacBook性能不足的Intel也不得不坦承蘋果做得非常成功,執行長帕特.基辛格(Pat Gelsinger)甚至公開表達希望透過代工業務,挽回蘋果芳心。

不光蘋果榜上有名,Google也憑借去年10月發表的AR實景導航功能榮獲提名。一般地圖的俯瞰模式,對於一般用戶來說在人生地不熟的時候並不是非常直覺,拿著手機轉了半圈才確定自己的方位可說家常便飯,尤其在部份多層結構的複雜建築物內更是難認清方向。

google maps live view
Google今年以AR實景導航功能,獲得時代雜誌百大最傑出發明的殊榮。
圖/ Google

AR地圖導航功能解決了這個難題,只要將鏡頭對準市景,AR實景地圖便會顯示目的地的方位,以及和你之間的距離,只要跟著螢幕上的導航箭頭走,就能不費吹灰之力抵達,且不光支援戶外街道,實景導航還支援機場、購物中心等部份複雜的室內環境使用,這項功能推出至今在全球擁有數千萬名用戶。

元宇宙沒落下,Nvidia Omniverse打造逼真虛擬環境

元宇宙是近期科技領域最夯的關鍵字,而《時代》雜誌的百大傑出發明榜單中,也沒有錯過這個議題。身為元宇宙先驅的Nvidia,便以旗下影像仿真模擬平台Omniverse雀屏中選。

元宇宙講究一個虛擬、沉浸式的世界,而這正是Nvidia Omniverse平台所致力的範疇,該平台可用於各種現實場景與物件的模擬,創造畫面逼真的3D虛擬世界。

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Nvidia今年4月曾憑借Omniverse平台技術,在黃仁勳的發表會中偷天換日插入14秒虛擬影像。
圖/ Nvidia

Nvidia便透過這項技術在今年4月的發表會中,為黃仁勳身處的廚房製作「數位分身」,包括水壺、櫥櫃、鍋爐等各個物品總計製作了6,000至8,000個虛擬物件,並在發表會中偷天換日地插入14秒的虛擬影像。

這項技術如今也獲得外部公司青睞,例如福斯特建築事務所(Foster + Partners)已宣佈與Nvidia合作,利用Omniverse平台協助建築設計,BMW利用該技術替一間汽車工廠打造了數位分身。

高通的XR2處理器,則被認為是發展元宇宙的關鍵技術,這是第一款支援5G網路的AR/VR晶片,目前已獲得Meta、HTC等公司的VR設備採用,《Pokémon Go》開發商Niantic也與高通共同投入AR技術研發,期望透過該晶片打造AR眼鏡。

XR2處理器的高速追蹤技術讓VR頭盔可以擺脫連接用的傳輸線,用戶便可以在使用時自由移動,被認為是VR進入到元宇宙的關鍵一步。

除了上述的科技產品之外,《時代》雜誌2021年百大傑出發明還囊括了眾多前衛的新發明,例如為NFT藝術裱框的數位畫框等,以及不必動手的鞋子Nike GO FlyEase等生活性、饒富趣味的新產品。

完整榜單請見:THE BEST INVENTIONS OF 2021

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責任編輯:錢玉紘

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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