《全面啟動》可能成真,卻是在夢中置入廣告!「行銷黑科技」怎麼做到的?
《全面啟動》可能成真,卻是在夢中置入廣告!「行銷黑科技」怎麼做到的?

公元3000年的一個晚上,25歲男青年Fry睡得正打呼嚕。他做了一個奇怪的夢,夢見自己回到大學教室,腦袋空空,馬上就要進行古埃及代數的考試。突然,教授發現Fry赤裸上身,只穿了一條平平無奇的白色內褲,開始訓斥他:年輕人,是時候瞭解一下光速牌內褲了!

光速牌內褲,不管是穿著工作還是休閒娛樂,完全貼合今天的生活方式!
光速牌內褲,時尚舒適,專為品味高雅的襠部而設!

這是動畫片《飛出個未來》第一季第6集的劇情。往睡夢中植入廣告聽起來荒誕離譜,但最近,有科學家提醒稱:別笑,這事有可能會成真。

來自麻省理工和哈佛的研究人員Adam Haar Horowitz、Robert Stickgold和Antonio Zadra,最近撰文指出,廣告商已經開始入侵我們的睡眠,試圖將產品植入我們的夢境。
讓他們感到憂心忡忡的,是今年1月飲料品牌Molson Coors的一次營銷活動。

Molson Coors稱要進行「世界上最大的夢境研究」。他們邀請了一位哈佛心理學家協作,製作了一條特別的廣告片,配上能讓人放鬆的瀑布山脈畫面,和精心編排的背景音樂,中間時不時穿插產品露出。

18位實驗對象在睡前觀看了好幾遍影片,其中5位稱自己夢見了Coors家的啤酒或汽水。三位研究人員將這種睡眠干預稱為「有針對性的夢境孵化(Targeted Dream Incubation, TDI)」。

他們指出,夢境是可以被操縱的。你的睡前行為,以及睡眠時接收到的信息,包括聲音和氣味,都可能會作為「刺激源」影響夢境,甚至產生現實影響。

2020年,Horowitz和Stickgold參與了麻省理工學院的一項相關研究,開發了新型可穿戴設備Dormio。Dormio內置傳感器,可以實時監測你心率和肌肉反應,並追蹤你的入夢全過程。在半醒半睡的狀態時,研究團隊向實驗對象播放音頻,暗示他們想著一棵樹,最終發現67次夢境報告中,有45次都出現了樹的畫面。

我聽到樹根的能量流動,好像它們要把我帶到某個地方......
我比樹的體型可大得多,可以輕鬆吃掉它們......

Dormio
Dormio示意圖。

跟大部分研究睡眠的科學家一樣,3位研究人員對「夢境孵化」的用處充滿期待。他們發現那些「樹」的夢境極具創意,認為TDI可以用於培養創造力,很適合作家、音樂家、電影製作人和創意人等。

除了尋找靈感,目前他們也在研究將「夢境孵化」用於醫學治療。比如說,幫助PTSD患者減輕創傷記憶帶來的睡眠問題,或是幫助噩夢多發的患者控制夢境。但「夢境孵化」的商業用途可能性,為3位研究人員帶來了與「黑鏡」同款的恐慌。

2018年的一項研究顯示,在睡眠期間播放某種熟悉的零食名字錄音,有可能會改變實驗對象的偏好和選擇。比如說,原本想吃M&Ms的你,可能因為午睡時旁邊同事的反覆碎碎念,醒來改變主意想吃彩虹糖。

對鋪天蓋地「猜你喜歡」「為你推薦」的個性化廣告世界來說,可被操縱的夢境簡直就是一片藍海。試想一下,當你關上燈睡覺,臥室裡的智能音箱開始忙碌了,不眠不休為你播報廣告。睡夢裡的你懵然不知,但大腦已經被植入了「某某品牌不買就虧」的訊息。

3位研究人員還有更「黑鏡」的想像。現在,我們已經習慣了用智能手錶/手環收集睡眠數據,作為自我量化的健康指標,但萬一這些隱私數據被濫用或盜用呢?

比如說,數據顯示你最近睡眠不足,有研究表明這有可能是糖攝入量不足引起的,甜甜的零食廣告馬上就彈出。又比如,睡前玩手機的你多次刷到同一個洗腦廣告,隨後你睡夢中的呼吸和心率等變化,也有可能會落到廣告商手裡,讓他們知道洗腦套路是否有效。

Molson Coors不是唯一對夢境植入廣告感興趣的品牌。

2018年,漢堡王在萬聖節推出過一款名叫「惡夢」的漢堡包,睡眠學家對100人進行測試,稱它讓人們做噩夢的幾率增加3.5倍。而Xbox也曾推出「Made with Dreams」行銷活動,讓玩家在睡前玩Xbox遊戲,並在隨後記錄下他們的奇妙夢境。

漢堡王「惡夢」漢堡
漢堡王「惡夢」漢堡。

最近,美國行銷協會(AMA New York)對411名行銷人員進行調查,發現他們中的77%,都計劃在未來3年部署用上「夢境孵化」相關技術。出於擔憂,今年6月,40多位睡眠和夢境研究人員共同簽署了一份聯名信,呼籲美國政府及早立法監管這類以商業為目的的控制夢境行為。

3位研究人員也提醒稱:「Coors的夢境廣告不僅僅是一個花哨的行銷活動。這是一個信號,曾經的科幻小說可能很快就會變成現實。我們現在正處於一個非常滑的斜坡上。將滑到哪裡,以什麼速度滑,取決於我們選擇採取什麼行動來保護夢境。」

眼見《全面啟動》或許要成真了,YouTube網友@Brb調侃稱:太離譜了。搞不好以後我們得付費開VIP會員,才能換來一夜無廣告的睡眠。

本文經授權轉載自:愛范兒ifanr

責任編輯:吳佩臻、錢玉紘

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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