自駕車夢想越來越近了！全球最大消費性電子盛會CES今日登場，活動首日，Mobileye不僅大秀最新地圖、高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛汽車（AV）技術的新計劃，同時還邀請大眾汽車（Volkswagen）、福特（Ford）站台，分享自駕車合作體驗。
在活動一開始，Mobileye執行長Amnon Shashua就公開汽車領域的亮眼表現。他提到，相比於2020年，2021年的汽車營收成長40%、年增達14億美元。同時合作OEM廠商高達30家，其中成功獲得訂單（Design-win）的案子就有41件之多。
延續去年的亮眼成績，Shashua也揭露今年與大眾汽車、福特的合作成果，與會中還要請全球兩大汽車製造商CEO的談話。
首先福特執行長Jim Farley率先出場。他表示，高級駕駛輔助系統現在已經進入L2階段，但仍有一些交通路線製圖（mapping）技術的考驗。不過接下來福特將在其 BlueCruise 系統的未來版本中，使用 Mobileye 的 REM（道路體驗管理技術），搭配雲端自動地圖製作效能，預期將為自駕車帶來更安全與舒適的體驗。
大眾聚焦汽車雲端技術
延續Farley的觀點分享後，展會中也秀出大眾汽車執行長Herbert Diess與Shashua近期在德國慕尼黑的乘車回顧。此次搭乘的車輛福斯搭載使用Mobileye的地圖測繪技術Mobileye Roadbook，現已應用於VW、Škoda、Seat品牌的輔助駕駛功能。
在影片中，他們開車前進到鄉間道路上，行駛過程中Diess還自豪地表示，駕駛者即便無須看到路邊的交通號誌，或者沒有手握方向盤，汽車也可以自動運行得很好。
其實，這項Mobileye的地圖測繪技術是由雲端技術所建構而成，以全球配備Mobileye車輛的群數據（swarm data）所集結而成的數據資料作為基礎，提供駕駛者體驗。
舉例來說，當駕駛者該車行經一個陌生的地點，即便當地沒有任何區域標記（Lane marks）也沒關係，因為雲端會知道，透過雲端能提供區域標記給駕駛者，幫助駕駛員開車前往想到之處。
自駕車採用雲端作為基礎系統是一項特殊創舉，Shashua透露，其實早在2016年，Mobileye就已經和大眾汽車開始醞釀技術發展。時隔多年，這項技術也進入量產階段，後勢發展令人引頸期待。
Diess也表示，雲端技術的導入非常重要，未來大眾汽車的車款可以每週、每月更新最新數據，預期將加速自駕車的學習循環（learning loop），而這也將成為大眾汽車的一大優勢。
L4自駕車2024年登場！
除了發布汽車巨頭的合作動態之外，Mobileye也揭露與中國汽車大廠吉利極氪（Zeekr）品牌合作計畫，並宣布預計於2024年開始量產一款消費級Level 4自駕車。
雙方預計在此次規劃中的自駕車內搭載6顆EyeQ 5晶片，負責處理Mobileye True Redundancy感測器、道路駕駛體驗管理等技術需求，同時將以開放式EyeQ的概念，與Zeekr的軟體技術進行有效的整合。
Level 4自駕車的登場，意味著未來即便車內有方向盤，汽車駕駛也能安心放開雙手，讓汽車自動運行在道路上，僅需偶爾留意汽車的行走狀況即可。預計Mobileye和Zeekr所說的2024年目標只剩兩年，讓人更加期待，駕駛未來是否真的能輕鬆當「乘客」。
責任編輯：錢玉紘
