聯齊砸逾5000萬做家庭能源管理,免費提供1萬用戶使用!背後打什麼盤算?
聯齊砸逾5000萬做家庭能源管理,免費提供1萬用戶使用!背後打什麼盤算?

一般住宅每兩個月結算一次電費,往往收到帳單才會想到要節能,為了讓用電數據更即時,台電積極佈建智慧電表,更帶動家庭能源管理商機。

成軍8年的台灣物聯網新創聯齊科技(NextDrive)在今(8日)宣佈推出家庭能源管理系統(HEMS),將免費提供1萬個用戶安裝這套系統,讓智慧電表應用真正落地。

瞄準台灣布建600萬套智慧電表,聯齊搶先卡位家庭能源管理商機

傳統的機械電表只能紀錄用電量,而無法紀錄用電時段,為提供更即時的用電數據,智慧電表搭配通訊系統(含通訊網路)及電表資料管理系統組成,除可記錄用戶用電情形、定時回傳電表資料外,亦可取代人工抄表。[截至2021年,台灣已完成150萬套智慧電表安裝][1],2024年將擴大到300萬戶,但聯齊科技觀察到台灣民眾對於智慧電表的使用是沒有感覺的。

目前台電智慧電表會回傳每15分鐘的用電資訊,但消費者若要導入家庭能源管理系統,須與能源管理業者洽談安裝Route B通訊模組,透過該模組可將更細緻到每1分鐘電表總用電資訊。

「Route B是智慧電表上的通訊介面,由於聯齊做的是場域、家庭的智慧能源管理,若在家庭端聯齊沒有把Route B介面接起來,這個市場對我們來說是空白的。」聯齊科技創辦人暨執行長顏哲淵表示,聯齊選擇先投資一萬戶,把示範建立起來,放眼未來,台電智慧電表預計2030年達到600萬戶,「 一萬戶的投資,我們認為是划算的,重要的是取得台灣家庭能源管理市場的先機。 」

圖一_NextDrive「1% 能源行動家」正式開放免費申請,從「看見用電」開始,鼓勵每個人從小而簡
2020年台灣全年度用電2,330億度 住宅使用近500億度,如果每人節約1%用電量,相當於 78 座 大安森林公園年吸碳量。
圖/ 聯齊科技

一萬戶可跨足各式各樣的低壓用戶的使用樣貌,像是家庭、中小型商辦都屬於低壓用戶,常見電壓等級為110、220kV。

但在家庭能源管理的基礎建置,一路得克服重重挑戰。在佈建上,聯齊除了要在智慧電表裡安裝Route B模組外,由於台灣住戶的電表牆有集中的問題,還要在用戶的公共場域安裝DCU(資料集中器)與4G網路,才能順利把用電資料傳送到聯齊的雲端。

為服務一萬戶,整體投資超過200萬美元(約新台幣5,400萬元),換算平均每一個用戶建置成本約5,000元,顏哲淵坦言:「光只有1萬用戶是無法回收的,目標是瞄準未來的600萬戶。」因此聯齊如何建立首波1萬用戶導入能源管理系統的成功示範非常重要,他們怎麼做?

電費預算超標會通知,建立民眾的用電感知

第一,聯齊使用LINE作為操作裝置,而非現有的APP。主要看準LINE在台灣的滲透率高,從家庭主婦到年長者都會使用,如果是直接使用LINE,也不需要額外再下載APP,少掉APP上的推廣功夫,可把火力集中在基礎設施的安裝。

第二,在使用介面設計上,以消費者習慣金額而非度數。像是每月設定多少電費預算,在實際電力使用上,預算上是否有超標的問題,若用電預算有超標,LINE也會主動推播提醒,讓民眾對於電力使用更有感知。

超支提醒LINE推播
圖/ 聯齊科技

第三,設計「節能御守」功能,根據不同季節、電器類別提供節能建議。此外,當用戶開始使用聯齊的產品後,同時也在建立不同型態的用電行為,當有新用戶加入時,LINE可以針對該用戶類型(如小家庭、租屋客等),推播適合的節能御守,系統也會不斷地優化。

以下3種狀況,無法列入使用資格

至於,哪些用戶可能無法使用這套系統?聯齊科技事業發展經理張珮慈指出,由於聯齊必須先取得社區管委會的同意,安裝物聯網(IoT)設備,因此沒有管理者的公寓大樓會被排除在外,若公共空間歸屬處於灰色地帶,也不列入資格。

其次要看智慧電表所有權屬於誰的,台灣有些家戶屬於租賃契約,智慧電表屬於房東的,但租賃契約簽完後使用者屬於房客,「這份合約關係,台電只認房東同意智慧電表資料被聯齊讀取,」因此房客若要使用這套系統,必須取得房東的同意。

最後則是通訊,若聯齊仍無法解決該場域的通訊問題,無法將電表資訊傳送雲端,最終也不列入考量。

未來應用拓展:智慧家居調控、台電輔助服務

除了基本款的免費用電服務外,在未來將延伸到APP付費的智慧家居的能源調控。張珮慈指出,家中若有產電設備,像是中南部有安裝太陽能板,未來不會只有熱水器的供應,透過搭配儲能設備,提高再生能源自發自用使用率, 未來會變成一套從產電、儲電到智慧家居能源調控的家庭能源管理系統 。

太陽能Solar energy
若用戶家中有太陽能板與儲能設備,聯齊可協助做能源最佳化的控制。
圖/ shutterstock

或是未來隨著電動車的普及後,透過導入家庭能源管理,可以有效安排充電時間,來搭配台電的時間電價(離尖峰的電價不同),以利用低電價時充電。

未來當智慧電網裡的再生能源變多時,相較工業用戶較難即時改變用電行為,民生用戶透過減少用電度過用電尖峰的時段。甚至當未來獲得更多用戶時,還可以參與台電的輔助服務市場,「民眾不一定是拿到錢,也可能是拿到聯齊提供的禮券、紅利點數作消費。」顏哲淵說。

雖然未來在能源管理服務想像空間大,顏哲淵坦言,最先碰到的挑戰是要先取得用戶。相對日本智慧電表早已安裝Route B、且智慧電表都安裝在家裡,通訊問題不大,「台灣卻是從零開始,我們等於在做智慧電表的通訊基礎建設,」即便台灣在推家庭能源管理系統尚在幼稚園階段,但聯齊視台電佈建智慧電表為機會,「我們可能比較傻先投資,但未來這些都是我們的經驗,別人也學不走。」

責任編輯:侯品如
[1]: https://ami-meter.taipower.com.tw/

關鍵字: #能源管理 #台電
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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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