在台灣電池交換系統擁有97%市佔率的Gogoro Network，在11日宣告：「今年底全台電池交換站將超越加油站！」截至2021年底，Gogoro共有2,215站、管理電池達93萬8045顆，Gogoro Network總經理潘璟倫表示，接下來將持續推動大型換電站Super Gostation，並以六都、風景區為今年布站的重點。
2022年底換電站數量，將超越全台加油站數量
Gogoro自2015年從雙北開始佈建換電站GoStation，花了六年時間蓋到2千多站，目前六都的換電站數量（1630站）比加油站（1404站）還要多；接下來Gogoro的目標更遠大，預計在今年底六都的換電站要超越全台加油站，截至2021年底全台加油站共有2,487站，Gogoro則為2,215站，兩者差距不算大。
目前營運中的2,215換電站，其中擁有120個電池交換槽的Super Gostation共123座、佔比5.6%；其中採用21700電芯規格的第三代電池數占比54.9%，已超越第一、二代電池45.1%，達到新里程碑。
Gogoro之所以持續建置換電站，正是要滿足合作夥伴，目前Powered by Gogoro Network（PBGN）聯盟旗下共9家合作夥伴，包括 YAMAHA 台灣山葉機車、宏佳騰智慧電車、PGO 電動車 、eReady 台鈴智慧電車、中華汽車 eMoving、威速登科技、義電智慧能源（Enel X）、晟明科技以及Gogoro本身。
找到電池「第二生命」，供電給智慧停車柱
除了服務車主，收取電池資費外，Gogoro也拓展非移動產業，透過換電站開發新的收入，Gogoro Network在去年與義電智慧能源合作，協助整合Gogoro Network電池交換站用電資源，當台灣電力公司發出調度指令時，協助供應台電以穩定電網平衡和運作，加速實現電網智慧化。
接續與台灣物聯網公司晟明科技跨界合作，導入循環經濟的概念，讓淘汰的Gogoro電池，供應路邊「真無線」智慧停車柱所需電力，提供智慧開單、繳費、無紙化停車管理解決方案，延長電池的生命週期。晟明科技總經理郭建志表示，「今年要布建到8千個，靠自己沒辦法做到這樣的經濟規模，更重的是Gogoro電池具備國際性的安全規範認證。」也呼應各大城市都要轉型智慧城市的需求。
加油站轉型：蓋電動車快充站、咖啡廳
隨著電車時代來臨，加油站業者也沒有坐以待斃。
身為全台最大油品供應商的中油，在去年12月底在台北福林加油站停車場啟用首座「電動汽車複合快充站」，中油與悠勢科技（USPACE）合作，場內共設置6座250kW超級充電樁（6槍，TPC及CCS2規格），以及2座雙槍200kW快速充電樁（4槍，CCS1及CCS2規格），以滿足各種車型電動車充電需求，未來5年內預計設置達19站、59槍電動汽車充電站。
另一方面，中油加油站租給電動機車業者放置充換電站，提供Gogoro、光陽電動機車進行換電。中油的規劃是全台1,900多座加油站轉型智慧綠能加油站，除了提供電動車、電動機車充換電外，預計將配合太陽光電、儲能系統的應用，提供加油、加氫、能源管理等服務，預計2030年轉型成氫能供應商，朝向淨零排碳的方向發展。
此外中油加油站也採複合式經營，包括洗車、簡易保養，並經營中油自有咖啡品牌「Cup & Go 來速咖啡」，目前已導入61座加油站。
看準電動車取代燃油車成為大勢，加油站採多角化經營策略，並透過合作方式搶攻「加電」商機，服務未來廣大的電動車車主。
責任編輯：侯品如
