儘管疫情威脅仍在，一年一度的消費電子展CES，本週依舊於美國拉斯維加斯堂堂登場。日本Sony就在這次展會上宣佈，他們將開設新公司投入電動車開發，正式踏足這塊熱潮上的領域。
說起消費性電子，已經不再只是各種手機與3C商品，有四個輪子的電腦──電動車近年漸漸成為展會中的焦點。Sony去年就曾揭露一款概念電動車Vision-S，宣佈對電動車的關注。
今年這款概念車不僅再次登上展台，Sony更宣佈他們成立了新公司Sony Mobility，希望利用他們在娛樂內容與感測器、5G技術等方面的優勢，推動電動車業務的發展。
成立新公司，Sony正式投入電動車業務
Sony表示，「藉由我們的成像、感測、雲端、5G及娛樂技術，結合在內容領域的專精，我們認為Sony作為一間創意娛樂公司，在重新定義移動領域上具有優勢。」
就如Sony的自述，從電視、相機到手機，他們在消費性電子領域有深度涉略，這讓他們在成像、感測領域擁有一定積累，同時還握有大量強勁的影視IP、音樂內容，這被認為在電動車邁向聯網、自動化時將格外重要，尤其一旦自動駕駛普及，車內將是一個純粹的娛樂空間，不再需要人們花費心力駕駛車輛。
另外，Sony這次還發表了一款電動SUV Vision-S 02，使用與Vision-S相同的電動車平台打造，電動車內外總計安裝超過40枚感測器以維護行車安全。同時車內還具有全面數位化的儀表板，根據Sony釋出的概念影片，數位化的介面將能夠與語音助理聯動，完成為駕駛規劃導航、回報目的地距離等輔助任務。
Sony社長吉田憲一郎透露，他們希望電動車業務將能創造循環型收入，簡單來說就是訂閱制，不同於現在的汽車銷售模式，而是更接近Sony過去推出的機器狗Aibo。Sony AI機械業務負責人川西泉補充，「不是硬體（車）賣出後就結束，而是希望能夠透過軟體在未來5至10年內創造讓車子持續進化的環境。」
進軍電動車領域的宣言，也讓Sony股價昨日一度上漲5%左右。
根據《日經》報導，Sony打造原型車的合作夥伴包括奧地利車廠麥格納斯太爾，以及車用零組件大廠博世、ZF等業者。在Sony的規劃中，未來電動車會大量運用模組進行車輛的全體設計，組裝則委由外部合作夥伴負責。
電動車商機大，科技公司紛紛進場
電動車漲勢驚人，根據KPMG的調查，業界估計2030年時，電動車將佔據全球汽車銷量的一半左右，相較於現在不到10%的占比可說成長巨大。國際能源署也預估2030時全球電動車總數可達到1.45億輛，若各國積極響應氣候目標，則上看2.3億輛。
包括這次宣佈成立公司，投入電動車發展的Sony在內，這龐大的商機令許多科技公司前仆後繼湧入電動車領域。例如鴻海就成立電動車開放平台MIH，廣邀世界各地的車廠、供應鏈加入，Fisker、Lordstown等美國電動車新創都已締結合作，去年10月還公佈了3輛原型車，預計2023年正式登場。
蘋果近年發展電動車的傳言也甚囂塵上，還傳出已經與現代汽車、Toyota等日韓車廠接觸，洽談相關事宜。最近的消息則顯示，科技巨頭計畫打造沒有方向盤、腳踏板的全自動駕駛電動車，目標最快2025年登場。
另外，小米、百度等中國科技巨頭也相繼投入了電動車領域，並設定2024年正式量產，華為雖然不參與汽車製造，也積極發展相關的軟體服務與平台。
在奇異、東芝等老牌集團都考慮拆夥後，近來像Sony這樣的綜合企業也受到外界更高的關注，尤其Sony一直承受著股東要求拆分娛樂業務的壓力。《日經》評論，電動車這般需要多元能力的領域，是Sony展現企業綜合能力的契機。
尤其邁入21世紀後，Sony的硬體業務持續萎縮，電視、手機等業務都面臨中韓品牌更大的壓力，仍處於開拓階段的電動車市場，是Sony重新進軍硬體市場，開發新業務的一次機會。
責任編輯：侯品如
