15歲就成立資安公司!天才少年駭進全球25輛特斯拉,如何揭發巨頭漏洞?
15歲就成立資安公司!天才少年駭進全球25輛特斯拉,如何揭發巨頭漏洞?

年僅19歲的德國少年大衛.可倫坡(David Colombo)本週在資安領域成為了全球焦點,因為他聲稱發現的資安漏洞,讓他成功遠端駭進全球13個國家,超過25輛的特斯拉電動車。

雖然可倫坡指出,問題不是出在特斯拉電動車身上,而是受到許多車主使用的一款用於收集及分析車輛行駛數據的開源軟體,但特斯拉資安人員還是在該消息爆出後主動聯繫了他。

David Colombo twitter.JPG
可倫坡發現的安全漏洞,讓他成功入侵世界各地總計25輛特斯拉電動車。
圖/ Twitter

這事甚至驚動了美國政府,美國國家公路交通管理局聲稱,他們已經就此事聯繫特斯拉,他們的資安團隊也會協助評估事情的嚴重程度。

可倫坡表示,儘管他駭進特斯拉電動車後,並不能直接控制車輛移動,但能夠做到操控車頭燈、車內音響、按喇叭、開啟車門等行為,依舊對行車安全有所影響。

「這種事不應該發生。」可倫坡認為,「尤其是我們讓車子連上網路,並致力確保其安全無虞。這需要每個人一起努力。」

遠端操控25輛特斯拉,開源軟體漏洞引關注

根據《彭博社》報導,他在為一間法國公司做資安稽核(security audit)時,發現有些不尋常的地方,公司網路內的一款軟體,竟披露了執行長的特斯拉電動車各種資料,包括車輛過往所有行駛數據,以及當下所處的位置。

可倫坡因此提起興趣深入研究,最終發現他不只能夠閱覽各種行駛紀錄,甚至可以主動向遠在他方的電動車發出指令,像是開關車門、播放音樂等,即使沒辦法實際控制方向盤、腳踏板,依然相當危險。

Tesla
可倫坡指出,他雖然沒辦法直接控制油門、方向盤,但控制門鎖、車燈、音量等已足以影響行車安全。
圖/ unsplash

但因為該漏洞還沒有修復,因此可倫坡並沒有公開關於操控車輛是怎麼實現,以及漏洞的詳細資訊。

他的推文在網路上7,200個以上的按讚,以及超過1,100次的分享,這個發現毫不意外地在網路上成為話題焦點。「迴響非常瘋狂。」可倫坡表示,「支持反對特斯拉雙方的討論非常激烈,整個事情完全爆開了。」

不過,他聲稱自己是特斯拉的粉絲,強調特斯拉的電動車在這次事件中並沒有任何問題,問題反倒是在車主身上,但他只是個普通人,沒有辦法一一找到車主並通知漏洞所在,因而決定公開這個漏洞。

10歲一頭栽進程式世界,15歲成立公司幫企業解決資安難題

可倫坡從10歲開始接觸程式語言,13歲時母親罹癌的惡耗,更讓他全心投入在學習寫程式中,好分散自己的注意力,卻也因此成為練就寫程式本領的契機。他的母親在隔年不幸辭世。

15歲,一個剛邁入高中生活的年紀,他卻認為上學是件浪費時間的事。「我非得學拉丁文和文學賞析,我想這是為什麼?(這些時間)我可以保護企業,做些跟資安有關的事。」可倫坡指出。

最後是他的父親幫他向德國政府申請,每週可以只去學校兩天,剩餘的時間他就用來磨練自己的資安能力,甚至創立了一間資安公司Colombo Technology,協助世界各國的企業評估資安防護能力。

根據Colombo Technology官網,該公司主要提供的服務有滲透測試、資安稽核、資安諮詢,並會舉辦各種資安主題的活動。他在LinkedIn上的介紹寫道,「我希望幫助每個企業在網路世界中,免於受到日益增加的駭客威脅。」

4年內聯網汽車突破4億輛,電動車可能成駭客眼中肥羊

雖然這次問題不是出在特斯拉身上,但身為電動車先驅,並以線上更新軟體為賣點,自然也受到更多資安專家的審視。加上特斯拉過往也有被發現嚴重資安漏洞的歷史。

2020年11月,比利時天主教魯汶大學資安研究人員沃特斯(Lennert Wouters)就披露Model X門鎖中的一個漏洞,讓有心人士能在短短90秒內,偷走一輛高價的電動車。

根據網路資料庫《Statista》的數據,預計2025年全球將有超過4億輛聯網汽車,未來不只是電腦與手機,電動車也可能成為駭客入侵與竊取資料的目標。尤其當人類甚至有意將駕駛的任務也交給AI時,保證車輛免受駭客威脅也必須更受到重視。

資料來源:BloombergFortuneNew York Post

責任編輯:錢玉紘

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從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議
從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議

面對國際地緣政治的「去風險化」浪潮之下,長期觀察臺灣產業發展趨勢的數位轉型學院院長詹文男建議,臺灣不能再依賴單一的製造能力來換取戰略保障,而是將國家戰略從「製造中心」升級為「技術與系統整合」的樞紐。

在此背景下,金管會、證交所與櫃買中心共同成立的亞洲創新籌資平臺,詹文男觀察該平臺的價值,絕不僅是為資本市場引進活水,更能放大產業附加價值,成為驅動臺灣產業整合的關鍵引擎,打造下一波更多護國群山。

亞洲創新籌資平臺可望創造的三個附加價值

亞洲創新籌資平臺的核心宗旨,希望在臺灣本土打造「亞洲的NASDAQ」市場板塊,詹文男認為除了「籌資」的任務之外,其實平臺更可以扮演產業轉型的重要角色,進一步擴大其附加價值,其中可以體現於以下三個面向。

首先是先前美國商務部長提出「美臺晶片產能五五分」的主張,詹文男認為臺灣不能只靠單一「矽盾」作為我國戰略的屏障,也就是調整「重製造、輕解決方案」的現狀,讓製造轉向技術及解決方案的綜合發展,成為我國的新籌碼。隨著亞洲創新籌資平臺的建立,加上精進創新板上市及交易制度,開放當沖交易,提升創新板規模及流動性,都能讓更多具備利基技術的企業有機會進入資本市場。

第二個是亞洲創新籌資平臺能成為「軟硬整合」與「以大帶小」的創新引擎。詹文男指出,臺灣有數家市場領頭的電子硬體製造商代表,亞洲創新籌資平臺能進一步驅動這類科技業者與新創企業合作,例如以大帶小模式,當新創技術獲得大廠的認可,進而藉助大廠的商業人脈,打進全球大型客戶的供應鏈合作網絡,讓新創開發的技術方案與服務,有更多機會在全球落地。

詹文男認為第三個附加價值,有助於加速中小企業的AI轉型及數位化落地。他觀察臺灣多數中小企業仍處「數位化」階段,加上目前政府積極推動「百工百業用AI」,當越多加入創新板的企業推出類似AI as a Service的解決方案,能讓資源相對不足的中小企業,以較低門檻、不需高成本導入AI解決方案,又為新創企業帶來實際營收。「此模式促使新創和中小企業的Win-Win局面,同時驅動產業朝向AI轉型的助力,」詹文男補充道。

勿為上市而上市!登板企業應具備「全球思維」與「治理韌性」

不過對於渴望進入資本市場的創新經營團隊,詹文男院長也提醒,切忌把「募資作為單一手段,上市視作唯一目標」。詹文男提供企業創辦者幾個思考方向,第一是確立全球市場目標,臺灣可當成實地試驗(Field Try)和建立最佳實踐(Best Practice)的試煉場,但也建議新創在發展初期以全世界市場為目標,募資的規劃也可以從全球市場的角度出發,確保產品應用在國際市場獲得青睞。

第二是提升透明度與公司治理能力。上市後,投資人會高度關心公司治理及獲利能力,若要提升流動性,新創必須加強企業的透明度。因此詹文男院長強調,千萬不要「為上市而上市」,而是要有一個完整的規劃並依據目標按部就班,資本市場會給予相對的回饋。另外他也建議平臺針對上市前的企業,能提供「治理的輔導」,而非僅是「程序上的協助」,協助新創導入更健全管理制度。

建構亞洲NASDAQ的驅動引擎,給平臺的三大策略建議

因應亞洲創新籌資平臺成立後,迎來創新板交易制度改革、放寬外國企業上市櫃規範、帶動轉板彈性、鼓勵大眾參與等多項舉措。在此基礎之上,詹文男分享三大策略建議,期許平臺日後運作持續成長茁壯。

首先是強化非傳統資訊揭露,提升市場流動性。詹文男觀察創新板企業多處早期發展階段,傳統財報資訊較不足,導致降低投資人進場意願。為了強化流動性,他建議主管機關要求企業揭露更多反映成長性的實質指標,例如使用者數據、研發進度、商轉里程碑或專利成果。透過降低資訊不對稱,以活絡交易量。

第二個建議是建立研究報告體系,深化產業洞察。由於創新板企業的研究報告仍稀少,導致價格難以反映基本面,降低機構投資人的參與意願。詹文男認為平臺可透過獎勵機制、研究補助或資料庫資源的方式,邀請投信、券商或研究機構成立專責團隊,藉由定期提供具產業洞見的研究報告給投資人參考。

第三個方向是促進制度國際化,吸引跨國創新企業來臺上市。詹文男表示,「亞洲創新籌資平臺不僅是鼓勵臺灣企業在地上市,也希望吸引國際創新企業走進來。除了持續制度鬆綁開放,也要讓制度與流程國際化。」他舉例,推動跨境申報文件與流程的全面英語化、提供具預測的審查流程、以及稅務制度透明化,讓臺灣在全球資本競爭持續脫穎而出。

對於亞洲創新籌資平臺的最終期許,詹文男認為其價值可從「募資導向」轉向「品牌導向」。一方面讓全球瞭解臺灣除了半導體之外,還有領先的解決方案,進而建立起全球市場對我國產業的信任;另一方面,強化「說故事」能力,讓登板的企業協助全球打造AI及ESG「雙軸轉型」,進而建立起嶄新的國家形象。透過上述的努力,相信臺灣將能持續造山,確保下一波的護國群山如春筍般持續成長茁壯!

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