Toyota暫停18條生產線、瑞薩關閉3工廠！日本東北強震如何撼動全球供應鏈？|數位時代 BusinessNext

一場地牛翻身，重重撼動了日本的供應鏈。3月16日晚間突如其來的大地震，使得眾多工廠暫時停止營運，外界擔憂將再次衝擊包括汽車產業在內，全球的供應鏈穩定。

3月16日晚間，芮氏規模7.4的強震襲擊了日本東北部，日本政府指出，已造成4人死亡、超過百人受傷，逾200萬戶暫時停電，並導致新幹線近10多年來最嚴重的脫軌事故，預計要一定時間才有辦法解決。

11年前的311事件令日本對強震戒慎恐懼，雖然這次沒有任何核電廠傳出事故，日本全國仍然如臨大敵嚴陣以待。而在產業方面，最受到關注的莫過於各大廠房因故暫停營運，展開全面檢查，可能對供應鏈帶來的影響。

Toyota宣佈暫時關閉18條產線，將派人協助供應商

多家日本品牌及製造廠都在地震發生後暫停營運，根據《日經亞洲》報導，Toyota子公司Toyota Motor East Japan就暫停位於宮城縣及岩手縣的工廠營運；Sony同樣有三家工廠因此停工，這些工廠主要生產儲存媒體、雷射二極體及影像感測器。

而身為全球主要陶瓷電容主要製造商的村田製造所，也在地震後停止四間工廠的運轉，甚至透露位於宮城縣的廠房因地震發生火災導致設備受損，至今仍有兩間廠房尚未重新營運。

陶瓷電容是廣泛用於智慧型手機、電腦及汽車的材料。根據國巨的財報資料，村田製造所在多層陶瓷電容（MLCC）方面擁有31%的市占率。

另外，日本石油公司Eneos、東京電力等公司也都因應地震暫時關閉了幾家煉油廠的運轉。

研究機構Ace Research Institute分析師安田秀樹表示，由於目前製造業處於做多少就能賣多少的階段，因此地震導致的停產會很直接造成負面影響。

儘管各家供應商看似停工時間不長，卻實實在在地影響到了更下游的業者。Toyota今日就宣佈，因為受到地震影響，難以取得零組件供應，3月21日至23日間將暫時關閉11間廠房18條生產縣，預估將影響約2萬輛汽車生產。目前Toyota已向供應商派遣了協助人員，希望盡早爭取廠房恢復正常運轉。

半導體產業成焦點，地震如何影響日本晶片業主

不過在這次地震衝擊中最受關注的製造廠，莫過於對半導體產業的影響。

車用半導體供應商瑞薩電子受到地震影響，暫時關閉了三間工廠。瑞薩是全球第三大車用半導體公司，以及最大微控制器供應商，生產了全球接近3分之1的車用微控制器晶片。

瑞薩受到地震影響暫時關閉了三間工廠。隔日位於米澤的工廠恢復部份產能，而那珂及高崎廠雖然恢復供電，但還不確定什麼時候能夠啟動生產。那珂及米澤廠主要生產車用及工業用微控制器，而高崎廠則生產用於直流交流電轉換的PMOS。

由於車用半導體過去一年裡持續短缺，外界擔憂瑞薩受到的影響，將使得車用半導體不足的情況進一步惡化。瑞薩發言人透露，即使沒有任何設備因地震損壞，斷電後光是要完全恢復運轉都需要花上數天時間。

瑞薩牽動著全球車用半導體的穩定，去年3月瑞薩那珂廠發生大火，10多台設備毀損，導致全球車用半導體供應緊繃，福特在2021年第二季財報會議上，就將未達預期產能的80%歸咎於瑞薩火災影響。

當時那珂廠花了4個月才重回生產軌道，這次雖然受創遠不如當時嚴重，但外界依舊擔憂可能對車用半導體供應帶來負面影響。

此外，記憶體大廠鎧俠的K1廠則有部份產線上的晶圓損壞，雖然整體影響不大，但由於擔憂餘震的可能性，預計將廠房恢復100%運轉的時程安排，導致產能有所下降。

大致而言，這次地震對半導體產業的衝擊並不大，但全球半導體陷入短缺已久的現在，任何可能降低產能的影響，勢必都會受到各界密切關注。

資料來源：Nikkei Asia、日經、Automotive News

責任編輯：錢玉紘

Computex 2026 圓滿落幕，除了 AI 與機器人應用之外，服務業數位化也成為展場上的另一項焦點。其中，自助服務設備品牌古吉系統科技展出的多款新品，以「雙機整合」概念吸引不少參觀者目光。無論是雙面自助點餐機、POS 與自助點餐二合一雙系統機，或桌上型 1 托 2 點餐機，皆為台灣首創、自主研發的創新設計，不僅展現古吉深厚的產品研發與系統整合能力，放眼國際市場也具有高度差異化。

古吉系統科技總經理吳三奇表示，古吉長期聚焦於如何用更高效率、更低成本的方式協助業者解決營運痛點，希望透過持續創新，滿足不同場域與業態的需求，進一步推動服務業數位轉型。

從連鎖品牌走向街邊小店，自助設備迎來新一波普及潮

事實上，相較於連鎖餐廳、速食店或手搖飲品牌，自助設備在傳統市場、市集攤販、街邊小吃等中式餐飲場域的普及率一直不高。古吉系統科技總經理吳三奇分析，背後原因主要來自資訊落差、經營習慣與成本考量三大因素。

不過，隨著食藥署修正《食品良好衛生規範準則》，明定餐飲從業人員在調理即食食品時，手部不得接觸現金，這樣的市場現況正逐漸出現改變。關鍵在於，傳統餐飲業者的人力本就有限，「老闆一人負責點餐、備餐兼找零」的作業模式已成常態，即便有意增聘人力，也往往受限於缺工問題而不易實現。

在此背景下，自助點餐機/售票機、自助付款機等自助設備成了最佳解答。吳三奇形容，業者導入自助設備就像多聘請一位櫃檯人員，不僅能協助處理點餐、收款等重複性工作，符合法規要求及降低第一線人力負擔，也能減少找錯錢、收到假鈔，以及尖峰時段來不及應對顧客需求等問題，讓業者能將更多心力投入餐點製作與服務品質提升。

從早餐店到主題樂園，自助設備如何解決不同產業的營運痛點？

而從古吉服務的客戶案例來看，自助設備所解決的問題，不只是作業效率而已，而是涵蓋人流分散、收款管理與消費體驗等不同面向，且應用場景橫跨餐飲業、觀光休閒等各種服務場域。

像連鎖早餐品牌晨間廚房便透過自助設備解決尖峰時段的人流問題。由於早午餐產業的顧客高度集中在特定尖峰時段，且普遍不願久候，因此，點餐與出餐效率往往直接影響門市營運表現。為此，晨間廚房在原有的 POS 與手機點餐系統外，再導入古吉自助點餐機進行分流顧客，不僅提供更多元的點餐選擇，也有效降低櫃檯壓力並提升整體點餐與出餐效率。

而手搖飲品牌茶之魔手則透過自助收款設備改善門市收銀流程，其將自助收款機整合既有 POS 系統，店員只需負責點餐即可，由消費者自行完成付款流程，不僅減少收款、找零所耗費的時間，也能降低錯誤風險，進而快速消化排隊人流。

值得注意的是，自助設備的應用也早已跨出餐飲產業。例如主題樂園遠雄海洋公園便導入自動售票機並整合園區消費系統，遊客在購票的同時，還可取得折價卷，折抵在園區內的消費，不僅降低售票窗口的人力需求，也讓遊客從購票到入園的流程更加順暢。

從店家痛點出發，打造跨產業的一站式解決方案

從餐飲到觀光，不同產業面臨的營運挑戰雖然各不相同，卻都能在古吉的解決方案中找到對應答案，關鍵在於，古吉從市場需求角度出發，建立起涵蓋點餐、收款、叫號、廚房作業及營運管理的一站式解決方案，並透過多元產品組合滿足不同場域需求。

吳三奇進一步說明，古吉系統科技早在 2014 年便投入研發自助點餐系統，長期與第一線店家合作的過程中，發現許多業者面臨相似的經營難題，例如：人力不足、店面空間有限等。因此，古吉的產品開發始終圍繞著「省空間、更有效率、降低成本」三大目標，希望透過科技協助店家減輕人力負擔，同時優化營運流程。

正因如此，古吉系統科技不斷研發新產品，目前市場上多數品牌僅能提供 3 至 5 種機型，古吉卻已發展出 12 至 15 種不同尺寸與安裝形式的設備，讓業者能依照自身業態與空間條件選擇最適合的配置。

這樣的研發思維，也體現在古吉 2026 年推出的多款新產品上。例如：雙面自助點餐機採用兩個螢幕共用一台主機的設計，可同時服務兩位顧客；桌上型 1 托 2 點餐機則讓兩台點餐機共用一台付款設備，在有限空間中提升服務量能；而 POS 與自助點餐二合一雙系統機，則兼具店員服務與顧客自助操作兩種模式，可依現場需求靈活調整，無論是店員點餐、顧客自助結帳，或由顧客自行完成點餐與付款，都能有效提升整體營運效率。

「我們不是為了追求產品數量而開發新產品，而是從店家真正遇到的問題出發。」吳三奇表示，正因為持續思考如何解決店家在人力與空間上的限制，古吉才能持續創新產品，並成為台灣商家導入數量最高的自助點餐機品牌。

展望未來，吳三奇認為，隨著食安規範逐步落實，加上缺工問題短期內難以緩解，自助設備在服務業中的角色也將持續轉變，從過去提升效率的選配工具，逐漸成為維持營運、兼顧合規與優化顧客體驗的基本配備，並進一步推動餐飲業展開新一波數位轉型。

面對市場需求持續升溫，古吉系統科技也將持續投入產品創新，包括導入 AI 應用、縮減設備體積，以及開發更多符合不同場域需求的解決方案。同時，古吉也正積極布局日本、香港、越南等海外市場，希望將台灣自主研發的自助服務技術推向國際，讓更多企業透過科技提升營運效率與服務品質。