搭乘近四小時火車，終於抵達台東火車站，立刻衝向機車行租車，碰上連假旅客眾多，光是要完成租車手續，就要等上近一小時。
台灣共享機車很方便，GoShare、iRent等品牌隨處可見，但根據統計，台灣高達80%的機車行作業方式依然傳統、高度仰賴紙本；機車行業者也面臨許多風險，無法評斷客戶好壞，光是處理罰單、糾紛等爭議，每周可能都要跑法院。
台灣新創Mofun開發了一套系統，可以將租車流程數位化，還結合了信用評分系統，能在三分鐘內算出顧客的風險分數，讓業者跑法院的次數縮短到一個月一次，甚至連外送平台、五星級飯店，都是Mofun的客戶，這個故事，要從基隆港口開始說起。
傳統機車行痛點多：桌上堆滿紅單、每周都要跑法院
疫情之前，許多外國遊客會搭乘郵輪，在基隆港下船到台灣旅遊，不過外國人在台灣要租機車不容易，除了一般傳統機車行無法刷卡，小本經營的業者怕若有罰單、毀損等糾紛，外國人跑回國也難追蹤。
租車品牌Zocha在2019年成立，品牌名取自台語「租車」發音，特色是提供電動機車，還提供刷卡服務，在基隆的直營門市，外國客人數量就佔了10%，許多都是郵輪客。
團隊中，共同創辦人王兆彬曾經在Yamaha（山葉機車）擔任營運經理，錢俊宇則曾在鴻海任職，負責營運類工作，家裡是開機車行的，技術長范值宇曾任職物流產業。
有著機車、科技、物流等產業背景，大家都觀察到，台灣機車租賃產業是許多人出遊、生活中的日常，卻低度數位化，於是在租車品牌Zocha之外，在2021年8月推出了數位化平台Mofun，可以想像成機車界的iChef（餐飲 POS 系統商），讓機車行一秒數位化。
傳統機車行問題不少，共同創人王文聖分享：「仔細注意的話，會看到機車行老闆桌上，堆著一大疊紅單。」這些都是客人交通違規的罰單，正等待處理跟客人收罰金。
除了罰單，機車行也害怕客人把車子撞壞、不還車等，光是處理這些糾紛，業者有時一周就要上法院一次。一般管控風險的作法都很簡單，除了押證件，就是看客人長相兇不兇、壞不壞，以貌取人而非透過數據判斷，有一點規模的租車行，光是處理這些帳務、糾紛，可能就需要3~4位人力。
此外，因為管理低度數位化，遇上連假等人潮較多的旺季，還必須為了車輛調度問題苦惱，「很多機車行老闆，為了怕亂掉，基本上都是365天守著（在店面）的。」王文聖說。
用信用模型把關，紅單、糾紛大減
團隊在2021年8月打造了數位化平台Mofun，業者可以在系統上清楚管理機車的庫存、出租狀況，客人來租車時，透過手機、平板掃描證件後，就能透過信用卡或行動支付就能完成付款。除了達成無紙化，也讓一家機車行人力維持1~2人就能運作。
為了更精準判斷客人風險，Mofun跟信貸比較平台Alphaloan合作，透過API（應用程式介面）的方式，串接了信用評分模型到系統中，機車行可以做到「幫客戶評分」、「黑名單管理」等功能。
Alphaloan有一套獨創的風控系統，一開始是透過客觀的數據搜集與分析，協助想向銀行申請貸款的顧客，可以在申貸前就精準知道自己的風險承受度。
Alphaloan創辦人黃亮銓發現，這套本來用於金融產業的風險控管系統，有很大的商業潛力，近年陸續推廣到電商、P2P借貸平台、租賃等需要信用評價的應用場景。
黃亮銓表示，當客人掃描證件後，系統會連線到監理所資料庫，確認該張駕照是否有效、駕駛是否有酒駕違規紀錄，或是積欠未繳的罰單等，三分鐘內會得到一個信用分數，機車行業者可以以此為依據，決定是否租車給客戶，也有助於減少罰單與糾紛。黃亮銓強調，Alphaloan系統所查詢的都是公開資料，不涉及客戶個資。
黃亮銓表示，Alphaloan會根據客戶、產業別的需求，透過API方式串接到對方系統中，就算沒有工程師的小規模新創也能用。藉由這套系統把關風險，有合作的機車行表示，過去一周要跑法院一次，現在一個月跑一次就可以。
與外送平台、飯店結盟，商業玩法有哪些？
策略上，Mofun團隊先從大城市中的大型機車行推廣，「從當地最大的下手，有一個Showcase後，發現越來越多業者主動來詢問，我們資料也會越來越多」，共同創辦人錢俊宇說。
截至目前，直營租車品牌Zocha在全台共有4家門市，使用Mofun的有超過20家系統廠商，管理超過700多輛機車，擁有超過2萬5千名實名制會員。
錢俊宇分析，現在電動共享機車非常普及了，主要瞄準的是「最後一哩路」，短程的交通需求，平均騎乘時數落在一小時。Mofun瞄準的是傳統出租車行，一般會租車都是旅遊需求，平均騎乘時數落在5小時，鎖定的市場不同。
目前，還是以租車品牌Zocha營收為大宗，且已經開始獲利，團隊看好未來國境開放後的外籍遊客市場，門市預計要開到20~25家；上路不到一年的Mofun系統營收占比約10%，不過錢俊宇觀察，現在很多機車行都是二代經營，都於新科技的接受度高，市場還有很大成長空間。
不只是直營門市，Zocha經營模式非常多元，例如Zocha會跟煙波等五星級飯店合作，讓旅客在飯店就能租電動機車，甚至也有跟部分業者，推出「住宿+租車」的套裝行程；同時，也跟知名外送業者合作，讓剛踏入外送業，不確定是否要長期投入的司機，可以先租電動車來跑單。
王文聖認為，台灣四輪（汽車）的租賃市場已經很競爭，且也逐步數位化，所也才將創業火力集中在機車。錢俊宇觀察：「旅客租車的時間，就是旅程的起點跟終點。」因為後台有大量數據，Mofun團隊可以知道旅客平均騎乘時間、距離，也規劃跟旅行社談包套行程，
團隊也看好「電動自行車」市場，不需要駕照、適合旅遊場景，更適合跟旅宿業者合作，能觸及的市場更大，隨著世界走向與病毒共存，邊境開放指日可待，Mofun團隊希望能靠著台灣特殊的機車文化，成為全台最大機車旅遊平台。
責任編輯：錢玉紘
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