星宇再推微旅行！免出國就能搭全台首架A330neo，還能吃到米其林餐點|數位時代 BusinessNext

星宇再推微旅行！免出國就能搭全台首架A330neo，還能吃到米其林餐點

星宇粉、航空迷注意！易遊網攜手星宇航空，推出全台第一架A330neo廣體客機飛行體驗首航，在國門開啟前，預先掌握香港最新旅遊玩樂情報。

蜷尾家新口味搶先吃！經濟艙6,330元起

此次飛行體驗根據艙等與座位劃分為5種票價，經濟艙包含有「舒適走道座(1人2座)」每人含稅6,330元、「靠窗景觀雙人套票」雙人含稅價14,330元以及「靠窗景觀大空間雙人套票」雙人含稅價16,330元，經濟艙旅客於機上可品嚐星宇超人氣的「胡同燒肉」機上餐。

而商務艙則有「舒適走道座」每人含稅10,330元，以及「靠窗景觀座」每人含稅12,330元，並奢享米其林空中饗宴「Longtail」機上餐，享用精緻絕佳的機上餐點。此外，此班機是星宇首班提供蜷尾家全新口味冰淇淋，全艙等旅客當日將一起揭曉新口味，對星宇迷來說絕對是一大彩蛋！持「玉山信用卡」訂購上述商品，不限金額輸入折扣碼【ESUN500】現折500元；單筆滿1萬元輸入折扣碼【ESUN1000】現折1,000元，等於商務艙每人最低含稅不到1萬元。

必搭亮點1：全台首架A330neo 超美內裝大升級

超前部署未來旅遊航線，星宇航空日前引進全台唯一空中巴士A330neo廣體客機，讓眾多航空迷備感期待！延續星宇航空一貫的美學格調，全新A330neo由BMW Designworks團隊操刀，展現精品般的高質感設計，硬體設備也全面升級，像是個人娛樂系統享有4K高畫質、全機支援藍牙無線音源傳輸、客艙LED照明可切換不同情境燈光、隨身行李置物櫃加大空間等，實現超越同業的乘坐體驗。

商務艙以太空銀背殼完整包覆，更加強全平躺式座椅隱密性，並且每位旅客有獨立出入道口；而經濟艙則採用德國RECARO座椅，皮革頭靠有6種調整角度，從腿部空間到頭部支撐都能更加舒適。

星宇A330neo透過各種細節的琢磨打造出絕佳飛行體驗，現在不用出國就能搶先搭乘，重點是，此趟體驗票價絕對比未來出國票價更為划算，還能享有限定禮包和好康活動，保證物超所值！

必搭亮點2：候機室享米其林主廚限定創意港點

此次飛行體驗，與香港旅遊發展局攜手打造候機室限定活動，特邀獲米其林一星和亞洲50大餐廳的「MUME」進駐候機室，並獨家打造活動限定港味小點，搭乘此班機的所有乘客都可以免費享用外，來自香港的「MUME」主廚林泉更親臨現場說菜，讓旅客對香港美食文化和創新料理有更深刻的認識。

此外，現場將舉辦「香港私房美食分享會」，由主廚林泉與香港文字工作者兼攝影師梁大文一起進行跨界對談，分享對港味的味覺記憶外，還會介紹香港最新旅遊情報，像是西九龍、M+視覺文化博物館等新景點與私房美食口袋名單，會後還有「香港文華東方酒店住宿券」抽獎活動，讓旅客登機前先來趟充滿驚喜的港味巡禮。

必搭亮點3：超澎派限定紀念禮品機上特獻WAT雞尾酒

搭乘星宇A330neo飛行體驗的旅客，皆可獲得此趟班機專屬紀念禮品，包含有星宇A330neo旅行頸枕(商務艙限定)、星宇A330neo安全帶鑰匙圈頸繩織帶、星宇A330neo搭機證書、易遊網品牌帆布袋、台灣匠心X小村遠遠台東香氛口罩組(一盒)，以及香港旅遊發展局贈送的香港風格電腦包和香港沁心藝境套卡(一套24張)。此外，機上將特獻「WAT Cocktail」楊枝甘露瓶裝雞尾酒，讓旅客在空中品嚐亞洲最潮雞尾酒，享受初夏微醺時光。

欲搶搭星宇航空A330neo廣體客機，5月30日上午11點務必準時上線搶訂，限量席位售完為止，欲知更多商品詳情，歡迎至易遊網官網查詢。

責任編輯：傅珮晴、錢玉紘

曾是台灣製造業重要根基的塑膠射出產業，如今正面臨人才斷層危機。尤其桃園聚集大量工業區與製造業者，老師傅退休、新人才接不上的現況，更是許多工廠正在面對的現實難題。

從汽車零組件、網通設備、醫療器材到半導體載具，許多產品都離不開射出成型。智穎智能創辦人暨執行長張詠翔指出，全球塑膠射出市場規模超過 3000 億美元，每年仍以約 3% 至 4% 的幅度成長。需求並未消失，只是製造基地從台灣、中國逐步往東南亞等地移動。但機器可以搬、訂單可以轉，老師傅數十年累積的經驗卻很難複製。

這道人才缺口，正是 2020 年成立的智穎智能切入市場的機會。團隊從桃園中原大學的研究能量出發，歷經近十年研究與工廠驗證，嘗試把老師傅腦中的射出經驗，轉化成可以計算、保存與持續學習的 AI 模型，解決產業第一線面對到的挑戰。

把老師傅經驗交給 AI，射出成型從「導航」走向「自駕」

「餐廳沒有廚師是不行的。有再好的設備，不會做的人還是會把它做失敗。」張詠翔如此比喻射出成型的技術門檻。當模具完成後，生產現場仍得依產品、材料與機台特性，調整溫度、速度、壓力、位置等條件；即使使用同一種塑料，不同產品的調整方式也可能完全不同。

而老師傅的珍貴之處，不只是記住參數，而是知道面對材料、機台與環境變化時如何修正。智穎智能要做的，就是把這些難以傳承的「火候」拆解成可以運算的製程邏輯。目前其 AI 解決方案已應用於超過 200 種材料、50 多種產品類型。

把老師傅的經驗轉化為製程邏輯後，第一步就是讓 AI 協助操作人員找到合適的成型條件。智穎智能為此開發智能成型導引系統，工廠只要輸入材料、機台規格、產品尺寸等資訊，sMolding 便能計算第一組成型參數；若試模後出現產品缺陷，再由 sTroubleshooting 提供修正建議。

「它就像導航。我今天告訴你要從 A 點到 B 點，但不知道路怎麼走，導航會把路徑算給你。」張詠翔說。對射出成型而言，這條「路徑」就是溫度、速度、壓力與位置等參數如何組合。以半導體載具試模為例，傳統方式需 7.5 小時，導入系統後縮短至 2 小時，材料使用量從 23 公斤降至 8.7 公斤，整體試模成本降低 64%。

但找到正確參數只是第一步，真正進入量產後，工廠面對的「路況」還會持續改變。溫溼度、材料批次與機台耗損，都可能讓原本設定好的製程條件產生偏移。智穎智能因此進一步開發 StabMolding 成型穩定模組，透過射出壓力數據持續監控品質，並依生產狀態自動補償關鍵參數。換言之，AI 不只在試模階段提供一條正確的「導航路徑」，進入量產後還能因應製程變化持續修正，進一步朝「自駕」邁進。

從產線驗證到海外布局，桃園如何助攻智穎智能跨過0到1？

但要讓 AI 真正走進工廠，智穎智能採取 SaaS 訂閱模式，將核心運算留在雲端持續學習與更新，降低中小型製造商一次投入大量資金的門檻。另一項差異則是「跨廠牌」。現實中的射出工廠往往同時擁有台灣、日本、歐洲不同品牌與年份的設備，因此智穎智能的方案既能導入既有設備，也能與射出機、控制器業者合作，在新機出廠時直接整合。「一個工廠不會只有一個廠牌，就像你家的車庫不會永遠只放同一品牌的車。」張詠翔說。

對智穎智能而言，AI 真正走進製造現場的關鍵，在於不同世代、不同品牌的設備都能導入。只是對工業 AI 而言，降低導入門檻還不夠，更關鍵的是能否取得真實產線反覆驗證。對從中原大學研究成果衍生創立的智穎智能而言，桃園不只是公司所在地，也提供了技術走向市場的第一塊試驗場。「對新創來說，第一個就是要經費、要人才、要場域，再來就是客戶與合作夥伴資源。」張詠翔說。

成立初期，團隊透過桃園市政府研發補助、新創競賽與基地進駐等資源，降低早期研發與營運負擔。更重要的是，桃園密集的製造業聚落，本身就是智穎智能最直接的潛在市場。透過市府串聯工業區與在地企業，智穎智能在創業初期接觸到位於桃園的「良器」，成為公司第一個客戶。從概念驗證、產品調整到實際導入，合作一路延續至今。對必須進入產線反覆驗證才能成熟的工業 AI 而言，第一個願意開放場域的客戶，意義遠超過第一筆營收。

如今，從桃園製造現場磨出的解決方案也開始往海外走。「日本這一次，完完全全都是桃園市政府帶著我們去做這件事情。」張詠翔表示，透過市府帶領團隊前往日本神戶，智穎智能接觸當地官方與企業資源。在市府引薦下，團隊成功對接了神戶知名加速器，更取得日方針對外資新創設立公司與拓展市場的兩階段實質補助資訊。目前團隊正籌備日本布局，為下一階段海外市場拓展做準備。

AI 解決「怎麼生產」後，下一步是「替誰生產」

當 AI 開始解決「怎麼生產」，張詠翔看到的下一個問題，是「替誰生產」。部分製造商提高生產效率後反過來問他，如果我的產能多了 20%，但沒有多 20% 的訂單，我何必要做那麼快？

這個問題催生了智穎智能下一階段的製造媒合平台構想。隨著供應鏈分散至不同國家，品牌要在海外重新尋找符合特定規範與製程能力的供應商，也愈來愈困難。團隊因此希望串聯既有使用 AI 方案的製造商，讓品牌端能依條件尋找供應商，也讓製造端的閒置產能有機會被看見。團隊預計 2027 年上半年推進平台服務，初期規劃串聯超過 200 家製造商與破千台機器。

從中原大學的研究，到桃園工廠提供第一個實際驗證場域；從把老師傅經驗變成 AI「導航」，再走向能自行修正製程的「自駕」，智穎智能試圖數位化的，是製造業最難被保存的資產：人的經驗。而當全球供應鏈持續移動、製造基地愈來愈分散，這套從桃園工廠磨出的 AI，下一步不只要替老師傅找到數位接班人，也要重新連結散落全球的製造能力。
而「Meet 桃園+」也期盼持續透過計畫的媒體報導與宣傳資源，將更多像智穎智能這樣扎根在地、走出海外的創業故事傳遞出去，讓外界看見桃園豐沛且具實戰力的創新動能。