長榮的新船來了！9日清晨，船身寫著「長彩輪」（EVER ART）的長榮航運第六艘全新24,000 Teu（20呎標準貨櫃）級A型貨櫃輪，緩緩駛入台北港，在二位引水人的引領及四艘拖船的協助下順利進港，靠泊北六號碼頭，裝運台灣出口至歐洲的貨物。
航運需求持續，最新「長彩輪」來了
為了回應市場需求，長榮海運持續進行船隊汰舊換新策略，在2021年總計有33艘新船交付營運，增加26萬TEU運能。近期在股東會上，長榮航運總經理謝惠全觀察，今年下半年隨著越來愈多國家實施與病毒共存策略，疫情對經濟影響降低，加上上海解封，供應鏈復工，看好航運需求將持續。
「長彩輪」是最新交付的新船，由韓國三星重工承造，5月19日在巨濟造船廠交船，5月底開始投入長榮的遠東-歐洲（CEM）航線營運。
這艘新船日前已靠泊中國青島、上海、寧波載貨，預計明日從台北港啟航，將依序靠泊中國廣東省鹽田、馬來西亞丹戎帕拉帕斯，航經印度洋、紅海，穿越蘇伊士運河、地中海，預計7月抵達歐洲，靠泊荷蘭鹿特丹、英國費利克斯托、德國漢堡卸貨。
市占第六！今年還有四艘同型號貨船將交付
「長彩輪」船長 400 公尺，寬 61.5 公尺，甲板可裝載 24 排貨櫃，設計吃水 14.5 公尺，載重噸約22.5萬噸，可裝載23,992個20呎標準貨櫃（TEU），航行速度可達22.6 節，是全球最大型的貨櫃船之一。
「長彩輪」秉持長榮一貫堅持的環保理念，採多項最新的環保及高效節能設計，包括劍形船艏之最佳船型、螺旋槳前後導流裝置，可提高船體整體推進效率，進一步減少碳排，配備脫硫器、空氣密封式艉軸封、電動甲板機械，採減阻型防污漆、新型環保冷媒、裝設生活廢水及貨艙污水暫存櫃以降低汙染。
根據航運追蹤網站Alphaliner數據，長榮海運目前以153.3萬Teu（20呎標準貨櫃）排名全球運量第六，配合長期營運規劃，長榮已訂造13艘24,000 TEU級A型貨櫃輪，從2021年開始投入營運，預計在今年底前還有4艘同型新船將竣工交付，其餘3艘自明年起陸續交船。長榮現有營運船隊計203艘貨櫃船，運能逾153.6萬 TEU，至2026年尚有57艘各式新船待交。
責任編輯：吳秀樺
