特斯拉執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）先前指出，要求遠端辦公的員工返回工作場所，否則將被解僱。然而，許多員工表示，該公司卻沒有為迎接做好返回工作場的準備。
根據特斯拉員工透露，部分開車去弗裡蒙特工廠上班的人很難找到停車位，有些人被迫選擇把車停在附近的BART車站，然後搭乘特斯拉班車去上班。
即使回到辦公室，很多員工也很難找到屬於自己的辦公桌。報導指出，在疫情暴發期間，特斯拉決定重新安排某些辦公區域，並且也沒有考慮到員工人數快速增加的情況。
而特斯拉辦公用品缺乏的情況也非常糟糕，以至於經理們告知部分員工繼續在家工作，而特斯拉辦公室的WiFi訊號太弱，根本無法用於辦公。
自2019年以來，特斯拉的員工人數翻了一倍，目前，先前馬斯克表示，「對經濟的超級糟糕感覺」因此特斯拉凍結招募、進行全公司範圍裁員的主要原因，此次裁員包括受薪員工和臨時工。
受薪員工約佔特斯拉員工總數的三分之一，但目前尚不清楚其中有多少人在辦公室或特斯拉的工廠工作，在新冠肺炎疫情期間，過去在特斯拉弗裡蒙特園區工作的大多數員工都待在家裡辦公。
由於特斯拉的裁員令正在生效，員工正在返回特斯拉擁有的辦公室，員工們開始表達對辦公空間和設施不足的擔憂，這也始終是困擾特斯拉的問題，因為其擴張的速度太快。
事實上，弗裡蒙特並不是特斯拉最大的工廠，其面積只有530萬平方英尺（不足50萬平方公尺），摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）最近參觀時認為，特斯拉的工廠可能存在空間不足的問題。喬納斯表：「生產線和製造空間都有限，而且辦公空間也很擁擠。」
有趣的是，喬納斯在他3月份發布的報告中說，弗裡蒙特工廠「從來沒有被設計為生產45萬輛汽車」。在特斯拉從豐田手中接過它之前，其在巔峰時期的產能大約為30萬輛。他認為，這種產能限制的問題正逐漸暴露出來。
由於在生產和辦公中，空間不足都成為了至關重要的問題，以至於馬斯克和特斯拉可能不得不推進擴建其首家汽車工廠的計劃。
馬斯克表示：「實際上特斯拉的加州工廠，這是北美最大的汽車工廠，正在考慮大幅擴建。它在北美生產了三分之二的電動汽車，是所有其他汽車製造商總和的兩倍。」
從某種程度上說，馬斯克的計劃被他自己搞砸了。但馬斯克是個大忙人，除了特斯拉，他還要運營SpaceX，同時，馬斯克還在收購推特，或者至少正在與該公司就其平台上有多少機器人而爭論不休。
馬斯克已經表達了他對在推特遠端工作的態度，即只允許那些工作「最出色」的人享受這項特權。
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責任編輯：傅珮晴、吳秀樺
