資源再優化！日本企業利用AI縮減工地混凝土浪費，還有助減少CO2排放|數位時代 BusinessNext

資源再優化！日本企業利用AI縮減工地混凝土浪費，還有助減少CO2排放

日本西松建設與設計軟體研發公司FORUM8合作，研發出能夠自動計算所需新鮮混凝土量的APP，縮減工地混凝土浪費，還有助減少CO2排放。

碳酸水將餘土資源化，以達減碳效果

基於如此背景，鹿島與東京大學共同研發透過現場作業來削減餘土的技術，也打算將技術提供給其他公司，據執行幹部坂田昇表示：「整體建築業界一起使用的話，就能夠期待有顯著減碳效果」。

所研發的手法是使用碳酸水使餘土恢復到可再利用的形態，首先以震動式過濾設備將餘土過篩，分離成骨材（填充材）與灰泥；接著將灰泥在水槽中與碳酸水接觸，作成混有碳酸鈣與細微骨材的「處理土」，而處理過灰泥的碳酸水會中性化，變成可以排放到下水道的酸鹼值。

生成物當中的處理土還未找到用途，不過在最初步驟中所分離的骨材可以當作砂礫等再利用，另外，由於處理過程中灰泥會吸收碳酸水中的CO2，也具有直接減碳效果，可說是「一石二鳥的系統」，未來若將建設現場重型機械所排放的CO2導入此處理步驟，就有可能進一步地實現減碳。

西松建設與設計軟體研發公司FORUM8合作計算所需新鮮混凝土量的APP，AI不止會算出所需之量，同時具備計算追加下訂新鮮混凝土之量的功能，將可解決如此問題，而西松建設除了在自家工地使用此APP外，也計畫對其它公司販售。

減碳風潮與餘土處理費用高漲，跨業找對策

餘土問題並非現在才有，但一直以來建築業界都未充分加以因應，直到今天減碳風潮高漲，再加上都會區餘土處理設施的能力達到極限，處理費用不斷攀升，才促使建築業界開始推出跨越業者間藩籬的對策。

作為此象徵的就是為將於2025年舉辦之國際博覽會（大阪關西萬博）所進行的計畫，是由鹿島、竹中工務店、大林組等組成聯盟，以將建設萬博展覽館時的餘土降至零為目標。

除了統包商外，新鮮混凝土的工業團體與資材製造商也加入共同研討削減餘土所需面對的課題，除此之外，也共同研發有助於解決課題之IT架構與餘土資源化技術等。

雖然建築業界一直被視為是層層發包、縱向連結強，而同業間橫向連結薄弱的構造，但若透過將削減餘土作為共通目標，在技術研發等過程中產生合作關係的話，應該有助於加速業界整體的減碳。

責任編輯：吳秀樺

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

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技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

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懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

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