數位發展部將掛牌上路,數位平台產業報告提淨零轉型等5大展望
數位發展部將掛牌上路,數位平台產業報告提淨零轉型等5大展望

集結共享智慧運輸及空間、外送平台、各式承攬及資訊服務的「台灣數位平台經濟協會(DEAT)」上週五(22日)剛完成理監事選舉,第三屆理事長由全球最大共享汽車平台Zipcar台灣董事長彭仕邦擔任。針對即將掛牌上路的數位發展部,他表示,「協會很樂意分享數據與經驗,讓政府在訂定法令時,有更好的依據。」

圖四_台灣數位平台經濟協會-第二屆理事長吳昕霈與第三屆理事長彭仕邦交接.jpeg
台灣數位平台經濟協會第二屆理事長、共享機車WeMo執行長吳昕霈(左),交接給第三屆理事長、共享汽車Zipcar台灣董事長彭仕邦(右)。
圖/ 台灣數位平台經濟協會

數位平台圍繞消費者生活,下步建立生態圈

許多人的吃喝玩樂消費越來越離不開智慧型手機,從最早的Uber叫車平台、Airbnb共享租屋到現在外送平台普及發展,而數位平台的興起,也面臨法規與監管難題,需要民間與政府單位更多的溝通協調。即將在8月掛牌的數位發展部,被視為是形塑台灣數位經濟的關鍵推手。

圖二_台灣數位平台經濟協會-數位發展部籌備處召集人、唐鳳政委致詞祝賀.jpeg
數位發展部籌備小組召集人唐鳳表示,明年的工作重點之一:資料民主化,希望透過跨平台組織,讓服務與資料不需綁定在特定平台,進而帶動新興的平台。
圖/ 台灣數位平台經濟協會

DEAT協會今年成立邁入第五年,從過去的共享經濟協會轉型成數位平台經濟協會。彭仕邦表示,數位平台的服務範疇越來越廣,未來希望納入更多的業種,進而建立生態圈,提供消費者更好的服務。待數位發展部成立後,協會也會積極和政府單位溝通互動。

值得注意的是,數位發展部籌備小組召集人唐鳳表示,明年的工作重點之一在資料民主化,希望透過跨平台組織,讓服務與資料不需綁定在特定平台,進而帶動新興的平台。這也意味,未來數位發展部勢必和DEAT協會有更多交流。

首份數位平台報告:數位轉型、淨零轉型是台灣成長動能

展望台灣數位經濟發展,DEAT協會攜手台灣經濟研究院共同發布「台灣數位平台經濟產業調查研究報告」,提出五大展望,對於數位發展部具有高度期待。

圖五_台灣數位平台經濟協會- 台灣經濟研究院周霞麗副院長率領團隊與臺灣數位平台經濟協會合作,發布《台
台灣經濟研究院副院長周霞麗說明「台灣數位平台經濟產業調查研究報告」。
圖/ 台灣數位平台經濟協會

一、專責主管單位成立,有助數位平台經濟發展
數位發展部將在下半年掛牌上路,其中數位產業署將聚焦數位產業規劃發展,期盼助益數位平台經濟發展推動。

二、產業範疇界定與研析持續投入,建立產業發展推動基礎
全面檢視產業分布與跨產業特性關聯,加強有關數位平台經濟對國家經濟影響的研究,作為產業推動與政策規劃發展的重要參考依據。

三、行政管理與法規的調適、擬定,強化生態系整體發展思維
配合數位平台經濟發展速度,以生態系、關聯產業整體發展思維,制定適切的行政管理作為與相關法規調適。

四、鼓勵創新活動,帶動傳統產業轉型升級
數位平台經濟產業具創新性,發展潛能無限,應積極鼓勵任何應用數位科技的創新經濟行為,支持創新發展,進而帶動傳統產業數位轉型升級加速。

五、發展數位平台經濟,實現2050淨零轉型目標
數位平台經濟產業運用數位平台具「資源共享」與「提升使用效率」的特質,能有效降低商業或媒合行為過程的碳排放,有效助益我國達到2050淨零轉型目標。

總體來看,台灣經濟研究院副院長周霞麗表示,短期內台灣未來製造業依舊會是GDP(國內生產毛額)的核心,但「數位轉型」跟「淨零轉型」勢必是未來台灣經濟提升的兩大動能。

責任編輯:侯品如

關鍵字: #共享經濟
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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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