【專欄】彈性工作效率差?Dropbox:打破傳統工作框架,可為企業和員工帶來雙贏
【專欄】彈性工作效率差?Dropbox:打破傳統工作框架,可為企業和員工帶來雙贏

一直以來,周休二日是大家熟悉不過的工作模式,但全球正進入一個全新的時代,不論是工作場域或是工時長短,皆打破既有框架,賦予人們對於工作模式有了更多的想像。埃森哲的調查指出,63% 的高成長公司已採用「隨時隨地」提高生產力的工作模式,Dropbox 的一份調查也發現,給予員工調配工作時間的彈性選擇,更能有效提高員工的生產力及快樂程度。

Dropbox
圖/ Dropbox

然而,不再硬性採用每周 40 小時的基本工時後,面對進辦公室實體辦公、遠距辦公抑或是結合兩種的混合辦公模式難題,多數企業在此轉換期間,尚未完善地建立好能夠因應新型態彈性工作模式的對策。來自世界各地的企業領導者和主管們,也正試圖找尋一個能讓團隊更加專注於工作本身、同時亦能保持良好工作成效的平衡點,藉以形塑專注、結果導向的工作模式。

擁抱彈性工作,員工須著重提升自我效率

為了確保團隊中每位成員對於工作有一致的掌握度,清晰明瞭與有效率的溝通,是左右非同步溝通順暢度的重要因素。尤其,當大多數溝通和互動皆仰賴螢幕與文字作為溝通媒介時,較難避免產生誤解,這時清晰與包容的態度將有助於減緩隔著冰冷螢幕所造成的摩擦。轉向非同步的溝通方式,不僅能大幅減少不必要的會議,同時也將更多的時間歸還給員工,讓員工能更有效的管理及運用自己的時間。

Dropbox 2022 年第二季度進行的員工調查顯示,超過四分之三的員工認為在「虛擬優先」(Virtual First)的工作環境下比較能夠維持工作與生活的平衡,也有 78% 的員工認為在此環境下工作,更能有效提升生產力。

當員工擁有時間管理、決策和同時處理多項任務的能力時,如何重拾遺失的專注力將是實行彈性工作的關鍵之一。為了能更好的集中注意力,建議員工可以善用以下幾種方法排出事情的優先順序,更聰明地規劃一天的行程:
1.精簡待辦事項清單:訓練自己一次專注在一個目標上,並為該目標訂定詳細步驟。
2.極大化早晨的時間:將需要動腦思考的工作安排於思緒最清晰的晨間進行,極大化自己精力充沛的時間,再彈性調整其他工作順序。
3.集中處理瑣碎的事項:當你在執行一項重要的工作項目時,時常會被雜事和電子郵件打斷,建議應預先空出一段時間,一併處理這些零碎的小項目,使自己在不受干擾的狀況下,進行更多需要思考及創造性的工作。

從做中學,高度的彈性將為企業和員工帶來雙贏

遠距辦公或混合模式為雇主帶來的另個困擾是,無法「看」到並掌握員工上班的情況,這種時候,「信任」就成為支撐企業與員工之間實施彈性工作的重要基礎。當雇主與員工彼此建立充足的信任,這將產生共同的連結並激盪出良好的化學效應,讓雙方能在安心、舒適的狀態下完成工作。

Dropbox 身為遠距工作的領頭羊之一,為了確保員工在不進辦公室的狀態下也能維持一定水準的工作表現,每年皆會提供員工約 7,000 美元的遠距辦公津貼,可用於育嬰補助、健身房會員、或是升級改善家中的辦公環境。

此外,遠距工作也可能減少同事之間彼此交流的機會,因此 Dropbox 設立核心協作時間(Core Collaboration Hours)制度,要求每個團隊成員每天有 4 小時的時間執行小組會議,透過 Dropbox Studio 嶄新的工作結構,另外半天則開放員工彈性運用,例如帶孩子看醫生。經由上述做法,員工能彈性地調整事情的優先順序,以滿足個人的需求、工作習慣及生活品質,同時兼顧具備意義和有影響力的工作。

沒有人能預料到2022 年的現在我們仍在與疫情奮戰,所有正在適應混合工作模式的企業都需要滾動式調整,這也是必經的過程,正因如此,企業須保持靈活的策略以因應世界的變動,就像是在這條新工作型態的道路上,並沒有明確的標記與指引,我們也和大多數企業一樣,「從做中學」讓我們得以在這條路上繼續前行。

對管理者來說,彈性工作意味著將有更多來自世界各地的求職者,如何在各地員工和主管間搭起信任的橋梁,成為實施虛擬優先政策時遇到的挑戰之一。Dropbox 透過徵才培訓課程協助經理人招募遠距人才,組織遠距團隊教導經理人如何有效的在分散式團隊中建立員工彼此間的情感連結和團隊默契。這對於團隊經理人來說是一個全新的體驗,與以往在辦公室面對面組織團隊的模式十分不同。

同時,也提供每位員工多元的工作坊,讓他們在彈性工作下能有基礎的共識,像是以虛擬的方式進行創意點子的發想、妥善的時間管理、學習專案管理能力到團隊間對於核心協作時間的共識。有了這樣的溝通和學習後,不論是員工和員工之間的協作、或是員工和主管之間的工作回報,都能讓雙方更加理解彼此所習慣的工作模式。

傾聽員工的需求,透過給予彈性來支持他們,不僅可以振奮工作氛圍,也可以讓員工感受到被聽見、被重視的安心感,這種高度彈性的文化,有助於讓未來的工作環境更加完善,更為員工與雇主創造雙贏。

做的更好,比做的完美更重要!

當然,沒有任何一個想法或工作是完美無缺的,這也正是許多公司與管理階層認為要達到「做的更好,比做的完美更重要」目標並非易事的原因。

新的工作模式將帶來多方面的改變。在彈性工作的模式裡,鼓勵員工公開分享他們偏好的工作方式與時間管理方法,將有助管理人員創造出更愉快的環境及更高效的工作團隊。另一方面,大多數員工在未來勢必會優先選擇遠距和混合工作模式,因此,了解優化策略以改善及應對,將成為影響企業業績的關鍵。儘管眼下沒有放諸四海皆準的解決方案,但不可否認的是,採取積極、主動的方式來適應及重新調整工作模式,才是較佳的應對策略。

《數位時代》長期徵稿,針對時事科技議題,需要您的獨特觀點,歡迎各類專人士來稿一起交流。投稿請寄edit@bnext.com.tw,文長至少800字,請附上個人100字內簡介,文章若採用將經編輯潤飾,如需改標會與您討論。

(觀點文章呈現多元意見,不代表《數位時代》的立場)

責任編輯:黃翊禎、侯品如

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓