日前，富邦金控正式通過科學基礎減碳目標(SBT)審查，當中在投融資部位減碳目標設定覆蓋率逾五成，是台灣已設定SBT之金融業中覆蓋率最高者。意思就是，富邦金控要達成「將總資產的一半——超過新台幣5兆元——100%用於符合綠色標準的投、融資標的」的目標。
具體來說，金控業者有2大業務：投資與融資，都能找到對應的做法，像是「投資」可以購買綠色債券（為舒緩氣候變化問題募集的債券）；「融資」則分別包含專款專用與永續連結貸款。
專款專用指金控協助企業以永續目標，如建設太陽能案場、離岸風電等計畫向公眾籌資、發行綠色債券，並在第三方公正單位如會計師事務所的監督下，確實將籌來的資金用於永續用途；另一種則為永續連結貸款，當客戶達成一定的減少碳排目標時，金控業者就為客戶提供較優惠的融資利率。
富邦金控風控長徐偉傑表示，在多了「綠色標準」之後，金控必須額外評估企業在減碳上有沒有積極作為、永續策略是否跟上國內外法規腳步，或是再加上碳費、碳關稅之後，是否還能繳出獲利的成績單等。
台灣企業怎麼面臨碳費、碳關稅
與一般企業一樣，金控業者也面臨營運損益的壓力。儘管降低利率給減碳企業看似對營收有負面影響，但是長遠來看，如果持續把錢借給不符合減碳標準的企業，後來他們因為碳費導致利潤減損、甚至虧錢，對金控業者來說也不是一筆好投資。
2015年，由超過20個國家的央行所組成的國際金融穩定委員會，為了回應氣候協議巴黎協定，制定出的氣候相關財務資訊揭露（Task Force on Climate-Related Financial Disclosures，TCFD）框架，成為企業前進的方向。當中TCFD包含4大要素，依序為治理、策略、風險管理、指標和目標。
徐偉傑說，依循著國際組織的規範，富邦金控逐漸掌握金控在面對氣候風險時扮演的角色。現階段富邦金控內是由風控處與總務處共同執行SBTi減碳目標，未來將計畫透過自主節能、增建太陽光電設備及採購再生能源等三管齊下，逐步減降自身營運碳排，預計至2030年減碳42%。
負責金控內部，也就是在SBTi規範中，屬於範疇一、範疇二的富邦金控總務行政處處長陳博文笑稱，雖然金融業本就相當節電，但要達到減碳42%，等於半天都要關燈，在採購、行政制度制定時，也需花費許多心力。
台灣企業減碳轉型2大關卡
徐偉傑說明，「對台灣企業來說，最大的氣候風險不是暴雨、颱風，而是『碳費』與『碳關稅』。」
關卡一：「碳費」
日前環保署署長張子敬表示，之後每噸碳收的碳費有可能會高於新台幣300元，這就是先前企業不曾思考過的成本。
特別是台灣主體是製造業，致力於帶領中小型企業轉型的民間組織零碳大學校長楊聲勇觀察，中小型企業多是少量多樣的產品組合，在生產產品過程中需要頻繁地調整產線，這與單一品項、總生產量一致的業者相比，碳排就會高出10～20%。楊聲勇補充，台灣有些企業產品毛利低，必須以量取勝才有的利潤，也很有可能在加上碳費之後消失。
所以企業必須先進行碳盤查，清楚知道生產過程中的排碳量，以免日後碳排收費後被迫走向虧損。其中如何改良生產流程，減少碳排就是當務之急。
關卡二：不只國內，出口商品到國外也有「綠色關卡」
台灣碳費雖然尚未明朗，但歐盟早已經於2021年7月公布碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM）計畫，對於進口產品到歐盟的企業，如果碳排不符合歐盟標準，就必須購買憑證，作為「高碳排產品」的碳排放費用。
對出口導向的台灣企業來說，如果不及早著手規劃，不僅在國內就先被收碳費，接著出口到其他國家時也必須購買碳排憑證，一路會增加不少生產成本。徐偉傑說得直白，「很多企業賺錢，是因為隱形成本還沒加上去。」而且台灣屬於國際供應鏈的重要環節，上下游都一定會跟海外企業合作，國外制定的綠色政策是國內企業絕對閃避不了的關卡。
而在日前落幕的聯合國氣候變遷大會上，也再次強調了金融機構對於氣候改革的重要性，金控業者未來在氣候風險下，如何提出新興的商業模式與融資模式，將主管機關與國際組織的關注焦點。
