電動車2023年迎來大爆發！專家估有超過400款新車，商用、二手車也起飛|數位時代 BusinessNext

2022年是電動汽車進入主流市場的一年，雖然不是每個人都有，但購買電動汽車成為許多消費者的選擇。在相關政策推行，以及汽車製造商數十億美元投資下，電動汽車產業可說是已初具規模。

而到了2023年，電動車的格局將繼續茁壯發展，儘管明年第一季可以預期「美國製造」重整供應鏈，但消費者將有更多品牌與型號與可以選擇，汽車軟體與輔助駕駛系統也將更為成熟。

7500美元補助來了！北美製造起飛

拜登政府於今年8月通過的《降低通貨膨脹法案》（Inflation Reduction Act，IRA），已經開始對電動汽車品牌產生影響。根據該法案，符合條件的電動汽車如果滿足在北美製造、並從美國或自由貿易協定國家採購關鍵電池材料的要求，就有資格獲得7,500美元的稅收抵免，於是開始有大批的電動汽車製造商將供應鏈和工廠遷往美國國內。

該法案原定於2023年1月1日生效，但財政部已將關鍵材料的條款推遲到3月生效。延後生效也有利於製造商，因為大多數關鍵材料都仍仰賴中國，因此製造商需要時間（甚至數年）來調整新的供應鏈。

不過，2023第一季電動汽車的銷量起飛已可以預見，尤其延後生效的條款也讓至少前三個月有大量的北美製造汽車獲得7500美元的全額補助。此次最大的贏家就是特斯拉（Tesla）和通用汽車（General Motors），但其他廠牌像是福特（Ford）、日產（Nissan）、Rivian和大眾（Volkswagen）等其他公司都也有一系列在北美製造的電動汽車，因此也可以預期銷量的提升。

大小品牌都加入戰局，百花齊放

2022年的電動汽車銷量，幾乎由大家耳熟能詳的車型主導：特斯拉的Model S、Y和3，雪佛蘭（Chevrolet）的Bolt和福特的Mustang Mach-E。但是，幾乎所有汽車製造商，無論是傳統品牌還是新創公司，都為2023年新市場推出了一系列的電動汽車型號，例如，義大利汽車老牌愛快羅密歐（Alfa Romeo）的Tonale（油電混和）以及美國新創的Indi One。

雖然2022年，還是有很大一部份的車款是針對奢侈品消費者，但預計到了2023年，將看到更多價格更實惠的新型號問世；此外，隨著各大廠牌的新工廠開始運作生產，市場上新的電動汽車將會增加。麥肯錫預測，到2023年，傳統汽車製造商加上電動汽車新創公司，將會有多達400款新車型開始生產。

自動駕駛偵測技術公司Tactile Mobility的執行長Shahar Bin-Nun也預測，2023所有即將推出的新車型都將可以與與特斯拉展開競爭。Bin-Nun表示，他認為特斯拉在2023年仍將主導美國電動汽車市場，但福特、現代（Hyundai）和起亞（Kia）將緊隨其後，擴大整體市場的產品陣容。

同時，二手電動汽車市場也將可能在2023年開始緩慢成長，讓預算較低的消費者更容易買得起零排放汽車。

軟體服務更「個人化」也更便利

在電動汽車的風潮之下，除了汽車硬體設備之外，「軟體定義汽車（Software Defined Vehicle，SDV）」也備受矚目。

軟體定義汽車，指的就是在汽車中引入軟體系統，例如導航、娛樂軟體、甚至雲端服務。法國雷諾（Renault）汽車繼2018年宣布車輛內建Android系統後，2022年更與Google合作，進一步引入Google Cloud管理與分析蒐集到的汽車資料，提供Google Maps導航、Google Play Store及Google助理等，以提供車主更個性化的服務。

2023年開始，通用汽車也將跟進，推出汽車軟體平台Ultifi，提供即時線上韌體更新（OTA）、雲端連接和車聯網通訊，Ultifi也可以讓車主購買應用程式、服務等。這也可以得出結論：汽車製造商將會開始專注在「個人化」，根據車主個人需求對車輛進行設定。

線上地圖開發商Mapbox的聯合創始人Will White也表示，個性化可能會使汽車的訂閱服務增加。「我們還可以預期對簡便服務的需求會提高，例如車內支付，消費者將在他們的應用程式中存一張信用卡，來支付與汽車相關的所有費用，」White說。

2023年，汽車製造商還將依賴Nvidia最近升級的Omniverse平台，讓汽車製造商將他們生產的車輛和他們的生產設施建立連結，以模擬從車輛的軟體升級或碰撞測試、再到工廠效率的所有細節。這個平台可能將徹底改變從汽車設計到汽車產品週期的所有過程。

充電站仍是一大問題，也可以投入軟體解決？

JD Power分析師預計明年美國電動汽車的市場佔有率將達到12%，高於目前的 7%。因此明年將會有數百萬輛電動汽車出現在美國街道上，這也代表電動汽車所需的充電服務需要擴展地區與數量，更多公共部門、公私企業等將會投入衝點基礎設施、能源傳輸等領域。

而且，也經常會有質疑的聲音指出，電力網路將很難支撐所有的汽車，維修升修更是一大問題。JD Power的統計也指出，公共充電的可用性仍然是一個障礙，而且當找到充電器時，常常已經是壞的了。因此，除了能源管理基礎設施外，還希望看到更多的充電相關軟體，以最有效率的方式找到充電站。

企業紛紛響應，電動汽車成0排放趨勢

同時，今年已經有許多企業開始在運輸過程中採用電動汽車，目標減少碳排放量。例如美國汽車租賃集團赫茲（Hertz）在未來幾年內購買65,000輛Polestar汽車、100,000輛特斯拉汽車和175,000輛通用汽車汽車，以達成其到2024年底擁有25%車隊電動汽車的目標。

到2023年，大規模的採購還會增加，且不少商用電動汽車或卡車工廠的生產線已開始啟動和運行。通用汽車公司創建的子公司BrightDrop，也正在北美擴建工廠生產Zevo送貨卡車，其客戶也包含了快遞集團DHL和FedEx。

資料來源：TechCrunch、路透社、Fortune

責任編輯：錢玉紘

走進去的那一刻，就知道這裡不一樣

走進位於信義區核心地段的 T3CO 韻驊共享辦公室，首先映入眼簾的，是一座靜謐的生態魚缸。光影在空間中靜靜變化，讓人不自覺放慢步調，也讓原本緊湊的城市節奏，在這裡稍微緩了下來。再往內走，另一側設置了一座開放式生態魚缸，與辦公區自然銜接，成為場域中一處刻意保留的緩衝節點。人在這裡，可以短暫停下來，讓視線與思緒稍作停留，再回到工作的節奏之中。

在一個連每一坪都被精算為收益的產業裡，這樣的安排或許不以最大化營收為優先，卻也正是韻驊最關鍵的選擇——不是讓空間被填滿，而是讓人找到屬於自己的工作節奏。

「我不是在做辦公室生意。」
「我希望這裡是一個你可以待一整天都很舒服的地方。」
台驊控股集團創辦人顏益財說。

長年深耕國際物流、見證無數企業在全球市場競逐的他，很清楚一件事：企業的競爭，不只在市場端，很多時候，其實早就從每天工作的環境開始了。
在他看來，一家企業的運作節奏，往往從日常工作的場域開始被形塑——團隊是否能專注、是否容易協作，甚至能否長時間維持穩定狀態，都與所處的環境密切相關。

也因此，韻驊從一開始就沒有把自己侷限於共享辦公室，而是試圖打造一個能讓企業在日常運作中持續累積競爭力的工作平台。它不只是空間，而是一個被設計過的環境——讓人能專注、讓團隊能協作，也讓企業在看不見的地方，逐步拉開差距。

從固定成本到成長動力：共享辦公室如何構築企業「隱形競爭力」？

隨著遠距與混合辦公逐漸成為新常態，企業對辦公室的定義已悄然改變——它不只是工作場所，更逐漸成為影響企業競爭力的重要一環。

顏益財認為，一個舒適且具設計感的工作環境，有助於形塑專業且穩定的企業形象，不僅能提升客戶與合作夥伴的信賴感、加速合作促成，也能強化企業在人才市場中的吸引力與留任力。同時，良好的空間規劃亦能降低干擾、促進協作，讓團隊更容易進入專注狀態，進一步提升整體工作效能。

然而，若企業從零開始打造這樣的環境，往往需投入大量資金與時間成本。從空間取得、設計裝修，到網路建置與日常管理，對多數企業而言，都是一筆沉重負擔。共享辦公室原本應該解決這些問題——但多數業者仍停留在「提供空間」，而非真正「支援企業成長」。

不只是工作場域，而是推動企業成長的商務平台

看準這樣的轉變，台驊控股集團成立 T3CO 韻驊共享辦公室，從空間出發，進一步延伸為企業成長的平台。顏益財觀察，目前市場主要存在兩大缺口：一是空間設計過度追求坪效，導致環境壓迫；二是服務停留在場地租賃，缺乏對企業實際商務需求的整合與支援。

因此，韻驊重新定義共享辦公室的角色——不只是提供空間，而是支撐企業長期發展的營運平台。

「T3CO韻驊」這個名稱，本身就承載著這樣的定位。顏益財進一步說明，「T3CO」延續了台驊集團長期以來的核心精神，也就是 Trust、Total Solution 和 Technology；「韻」象徵旋律與生活美學，「驊」代表前進與創新的力量。三者結合，其實就是把物流產業中強調效率與整合的服務能力，延伸到企業的日常工作場域中，打造一個兼具效率、品質與舒適度的工作環境，協助企業在高壓競爭的商業環境中，依然能穩定前行。

核心訴求一：以使用體驗為前提，打造高質感空間

在空間規劃上，韻驊特別重視採光、視野與動線設計，維持整體環境的明亮與通透，降低長時間工作的壓迫感。

場域內設置兩座生態魚缸，一座位於入口，另一座為開放式設計，融入辦公區域之中，透過水族造景讓使用者在工作之餘能適時放鬆視線與節奏。

此外，空間亦規劃接待區、多功能會議室、電話亭、淋浴間、哺乳室與開放式水吧廚房等多元機能空間，滿足不同工作情境需求。在硬體設備上，全區配置人體工學椅、電動升降桌與個人收納邊櫃，並建置高速穩定的網路環境，確保長時間工作的舒適性與效率。
同時，韻驊也提供商業登記、信件收發與訪客接待等基礎商務服務，讓企業在進駐初期即可快速啟動營運。

核心訴求二：導入集團資源，打造企業孵化型平台

在高質感空間之上，韻驊進一步導入台驊控股集團的全球資源。
顏益財指出，台驊控股集團深耕倉儲物流領域多年，旗下涵蓋台驊國際物流、台空國際物流、聯宇達方物流、耀驊國際物流、賽澳遞物流與中產保理等子公司，提供橫跨陸、海、空的整合物流服務，協助企業從內銷配送到跨境出口，逐步串接全球市場。
不僅如此，集團至今已累積超過五萬家客戶，橫跨不同產業別。這些長期沉澱的商業連結，也讓韻驊具備更進一步的角色——在企業不同成長階段，提供相應的資源對接與合作機會。

「企業在不同階段所需要的資源不同，我們希望這個平台能讓它們更容易被連結起來，」顏益財說。透過這樣的整合，韻驊讓共享辦公室從單純的空間服務，升級為企業營運的支援平台。

一個正在形成的企業生態系

除了商務資源，韻驊亦整合集團資訊技術能力，提供穩定的 IT 基礎建設與網路管理支援，讓企業能在安全且高效的數位環境中運作。
當不同產業的團隊在同一個場域中互動，交流與合作也會自然發生。
這讓韻驊逐漸從一個空間，發展為一個具備連結能力的系統——一個正在形成的企業生態系。

從台北出發，連結更大的市場

隨著營運模式逐步成熟，韻驊也計畫將這套模式複製至海外市場。
對顏益財而言，這不只是據點的擴張，而是平台能力的延伸。
他的想像很直接：讓企業從進入這個空間的那一刻起，就更接近國際市場。

這不只是辦公室，而是一個起點

當辦公空間從成本轉變為能力，它所承載的意義也隨之改變。
韻驊所打造的，不只是工作場域，而是一個能陪伴企業從起步、成長，到邁向國際的長期夥伴。
在這裡，空間不只是讓你工作——
而是讓你，有機會走得更遠一點。