2023年連假七大攻略來了!請2休9、請4放16⋯國內外景點優惠一次收納
2023年連假七大攻略來了!請2休9、請4放16⋯國內外景點優惠一次收納

2023年行事曆一次看,還有哪些連假可放?可去哪玩?

隨著各國陸續解封國門,許多民眾也想規劃長途許行,2023年還有7個連續假期,除了即將到來的春節可放10天,兒童節及清明節也有5天連假可放。如果還有特休沒休完,運用請假技巧,最多可以連休9天!

至於連假去哪好呢?旅遊體驗電商平台KKday統計,去年11月至12月份海外旅遊熱門目的地前三名為日本、韓國、泰國;至於國人最愛的日本,人氣目的地前五名則以大阪、東京、京都、岐阜、北海道依序拿下。愛去的景點除了全球的迪士尼樂園與環球影城外,新加坡濱海灣花園也因為《阿凡達》魅力再次席捲全球而受到歡迎。

若不想出國,Xpark、阿里山森林遊樂區也都是人氣景點,《數位時代》為讀者整理相關資訊,連假行程搶先規畫起來!

2023政府行政機關辦公行事曆
2023年連假請假行事曆
圖/ 行政院

攻略ㄧ:農曆春節過年,連放10天(1/20(五)~1/29(日))

今年的過年特別早且假期長,KKday推出2023「全台春遊計畫」,限時最低62折起,還有去年底重新開幕門票立即秒殺的「高雄壽山動物園」,春節門票將於1/11上午10點於KKday站上開賣,春節期間全面採預購制,提醒民眾千萬別再錯過。

KKday「全台走春計畫」商品推薦👉👉👉

賞櫻優惠|單日最低48折起:台灣租車|百捷租車 Budget
賞櫻優惠|南投九族文化村門票|贈日月潭來回纜車
賞櫻優惠|司馬庫斯神木群健行&鎮西堡教堂&秘境瀑布
桃園青埔|Xpark 都會型水生公園門票
新竹露營|愛上喜翁豪華露營|一泊四食/二食
藝術展覽|米奇藝術展全球巡展台北站門票
親子行程|高雄壽山動物園門票

看好今年跨境旅遊將創高峰,KKday也推出優惠活動,1/29前購買並完成體驗海外自由行商品的旅客,單筆消費滿2,023元,就有機會抽中最高價值13,000元的全球樂園雙人門票。

KKday Go 兔 the World春節出國好優惠活動頁

看好旅遊潮,LINE Bank快點卡也推出優惠活動,海外旅行刷卡「超有感」筆筆即時回饋LINE POINTS 2.8%,點數立刻入帳,適合前往海外旅遊、消費的民眾使用,此外,持快點卡至Agoda、Hotels.com官網訂房還有最高15%的訂房優惠。

攻略二:228和平紀念日,連放4天(2/25(六)~2/28(二))

台灣的櫻花花季,約在每年2月中到3月初滿開,各地賞櫻秘境每年春天必定吸引大批人潮造訪,228連假期間,不妨可以規劃賞櫻行程。

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九族文化村
武陵農場官方臉書粉絲團
阿里山
南投杉林溪
淡水天元宮

攻略三:兒童節及清明節,連放5天(4/1(六)~4/5(三))

兒童節到來,許多遊樂園都推優惠活動,旅遊電商平台Klook就推出小人國、六福村等全台十大遊樂園特色、門票優惠。包括台北兒童新樂園一日優惠票,以及小人國限時54折,想搶便宜的民眾,快點手刀定起來!

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2023全台十大遊樂園特色簡介、門票優惠總整理

攻略四:勞動節,連放3天(4/29(六)~5/1(一)

5月是出遊的好季節,熱門景點有竹子湖繡球花季、日月潭螢火蟲季等。Klook與KKday都有推出相關活動。

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武陵農場1日遊
宜蘭張美阿嬤農場:水豚君・笑笑羊・梅花鹿・袋鼠・草泥馬
苗栗藍鵲渡假莊園露營
高雄桃源中之關古道一日遊.欣賞南橫之美
台鐵藍皮解憂號套票

攻略五:端午節,連放4天(6/22日(四)~6/25(日))

端午連假去哪玩比較好呢?6月的台灣即將迎接夏天,今年的福隆國際沙雕藝術季以「重溫皮克斯經典」為主題,是首次與台灣迪士尼共同合作,展期自 5/28 起到 8/29 止,怕熱又想出門的民眾,可以來福隆海灘玩玩水的同時,順便欣賞沙雕季。

攻略六:中秋節,連放3天(9/29日(五)~10/1(日))

每年8、9、10月是花蓮金針花盛開的時節,花蓮六十石山的金針花海,更是許多民眾賞花的第一首選,想看美麗的金色花海,民眾可先查尋花況,避免白跑。

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YT即時影像
IG花況

攻略七:國慶日,連放4天(10/7(六)~10/10(二))

國慶日有機會能夠「請3休9」,也是規劃出國的好時機。KKday統計,國人最愛的海外樂園景點,除了全球的迪士尼樂園與環球影城外,新加坡濱海灣花園也因為阿凡達魅力再次席捲全球而受到歡迎;郊區行程則以富士山周邊景點、韓國首爾近郊滑雪系列、法國巴黎聖米歇爾山最具代表性。

至於商品客單價最高的海外目的地依序是美國、歐洲、加拿大、瑞士,平均客單價可突破萬元,像是話題性十足的極光多日遊,包含阿拉斯加五天四夜極光之旅、芬蘭兩天一夜北極光之旅、黃刀鎮五天四夜極光之旅,以及當地特色體驗活動,如:夏威夷直升機飛行、瑞士高空跳傘、芬蘭極地探險號破冰船、北極玻璃屋體驗等。

補上班日有哪幾天?補哪天的?

  • 農曆春節年假 ( 01/20~01/29 ),於 01/07 及 02/04 補班日
  • 和平紀念日 ( 02/25~02/28 ),於 02/18 補班日
  • 兒童節及清明節 ( 04/01~04/05 ),於 03/25 補班日
  • 端午節 ( 06/22~06/25 ),於 06/17 補班日
  • 國慶日 ( 10/07~10/10 ),於 09/23 補班日

提前規劃長假出遊!哪些日子可以「請3休9」、「請2休9」?

  1. 農曆春節 ( 01/2001/29 ):請 4 天 ( 01/1601/19 ) 放 16 天 (01/14~01/29)
  2. 和平紀念日 ( 02/2502/28 ):請 3 天 ( 03/0103/03 ) 放 9 天 ( 02/25~03/05)
  3. 兒童節及清明節 ( 04/0104/05 ):請 2 天 ( 04/0604/07 ) 放 9 天 ( 04/01~04/09 )
  4. 端午節 ( 06/2206/25 ):請 3 天 ( 06/1906/21 ) 放 8 天 ( 06/18~06/25 )
  5. 中秋節 ( 09/2910/01 ):請 4 天 ( 09/2509/28 ) 休 8 天 ( 09/24~10/01 )
  6. 國慶日 ( 10/0710/10 ):請 3 天 ( 10/1110/13 ) 放 9 天 ( 10/07~10/15 )

想請特休假被拒絕,合法嗎?勞基法怎麼規定?

根據《勞基法》第38條第2項:「特別休假期日,由勞工排定之。但雇主基於企業經營上之急迫需求或勞工因個人因素,得與他方協商調整。」也就是說,雇主不可以任意決定或要求員工哪天才可以排假,不過雇主可以與員工協商調整請假的日期。

特休假屬於「有薪假」,也有別於一般的請假性質,雇主不能強制員工要「檢附請假證明」或「說明理由」才能請休,若拒絕員工請特別休假,最高可處100萬元罰鍰,並公布事業單位名稱、負責人姓名。

創業、創辦、公司、上班、老闆
圖/ unsplash

不過,如果在員工請了特休之後,公司突然遇突發事件,根據《勞基法》第40條規定,雇主可要求員工停止假期。但事後必須要在24小時內報請當地主管機關核備,也要給予員工加倍的薪資與事後的補假。

如果公司實在忙不過來,導致員工的特休假沒休完,公司必須發給工資,如果勞資雙方協商後,也可以遞延至次一年度實施。

責任編輯:林美欣

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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