台積電說一定要來!默克設廠,聯發科、美光等半導體廠拍手支持:可省成本了
台積電說一定要來!默克設廠,聯發科、美光等半導體廠拍手支持:可省成本了

「我去德國拜訪默克兩次,也問台積電說把默克找來好不好,台積電說一定要來!」在半導體材料大廠默克(Merck)8日於南科舉行第二期的動土典禮上,不只致詞的經濟部長王美花,包含台積電、美光(Micron)、聯發科、聯電和南亞科等大廠皆出席,原因是像默克這樣的材料商就近供應客戶,將更有利台灣半導體廠的成本控制。

默克電子科技事業體半導體科技全球負責人暨執行副總裁連安南(Anand Nambiar)指出,先進材料將有助於先進製程的成本效率,落腳台灣也能在物流替台積電等客戶節省支出,並促進量產效率。

目前默克在南科第一期廠區已啟用,默克全球負責人暨執行副總裁連安南(Anand Nambiar)指出,「我們在韓國也有一座研發中心,台灣的需求也很強勁。」言下之意,由於台灣台積電和韓國三星(Samaung Electronics)都是先進製程賽道上的玩家,跟隨客戶的腳步建廠對默克來說相當重要。除此之外,默克在材料大國日本也設有一座研發中心,專攻蝕刻製程的產品開發。

默克南科二期廠動土典禮
相關產線預計最快將於2025年開始陸續落成,提供全球客戶先進製程所需之關鍵材料。
圖/ 默克提供

半導體材料巨頭默克,怎麼協助台積電減成本?

隨著先進製程不斷微縮,由於製造工藝越趨複雜和精細,成本將會逐步上升。基於能省則省的原則,像默克這樣就近供應客戶,將更有利於成本控制。

首先,連安南指出:「在台灣設廠目的就是為了幫客戶降低物流成本。」 他進一步解釋,隨著供應鏈邁向區域化發展,默克赴台設廠除了能降低斷鏈的風險,減少運送費用,客戶也可省去倉庫建置的開支,「像台積電等客戶會要求我們降低成本,終端產品價格才能更親民。」

其次,研調分析師認為,默克此番來台設廠也能就近與客戶共同研發,避免來回試錯所耗費的時間、金錢成本 ,「到了1.4奈米以下甚至是埃米世代,很多先進材料都需要初期就與客戶共同研發,才能更順利的達成規模量產。」分析師認為,台灣擁有台積電這輛火車頭,能引領市場推動材料演進,甚至扮演規格制定者的角色。

默克南科二期廠動土典禮
默克今日在南部科學園區高雄園區之新廠預定地舉辦「默克高雄半導體科技園區」動土典禮。左為默克家族董事會主席Dr. Frank Stangenberg-Haverkamp,右為經濟部長王美花。
圖/ 默克提供

投資台灣不手軟!默克二期廠預計2025年完工

默克今日的動土,是於2021年9月宣布事業擴張計畫的一部分,該公司預計至2025年前投資30億歐元(約1,000億新台幣)於研發和擴產,同年12月則在台宣布將投入170億新台幣建置全新產線和研發。台灣默克董事長李俊隆則指出,該案也是默克在全球半導體單一投資點的最大項目。

第二期廠區佔地15公頃,是默克全球首座大型半導體材料科技園區,將引進半導體先進製程中關鍵的薄膜、圖形化、特殊氣體等產品線,涵蓋多條全球首度量產產線。連安南透露:「有些產品是專為2或3奈米設計。」園區預計於2025年完工,於高雄創造400個就業機會。

默克南科二期廠區空拍圖
默克新廠佔地15公頃,將引進薄膜、圖形化、特殊氣體等技術領域之多條產品線,首度整合完整的技術領域。
圖/ 默克提供

看好中國成熟製程市場,「黃金時代才剛開始」

值得一提的是,有記者問起默克對美中科技戰的看法,連安南指出:「半導體行業高度整合是讓晶片價格達到效益的重要因素,為幾十年來自然演化的結果。如果一個國家要自己做半導體,我認為難度很高。」意味著默克對於科技冷戰的做法,並不十分認同。

在去年6月,默克才宣布將會在2025年之前,於中國江蘇再投資至少20億人民幣(約88億新台幣)於產能擴張。當時默克中國總裁暨電子科技業務中國區董事總經理安高博(Allan Gabor)在一份聲明中指出:「我們相信中國半導體行業的黃金時代才剛剛開始。」

連安南認為,由於中國並未大量生產先進製程,因此美國禁令對默克來說影響有限。但默克還是會盡力遵守美國於先進製程的規範。不過他也強調:「我們堅信自由貿易,是讓半導體產業蓬勃的關鍵。」

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責任編輯:林美欣

關鍵字: #半導體
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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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