迪士尼擬出售印度業務、皮克斯首度大裁員!艾格任期再延兩年,能挽救百年巨頭嗎?
迪士尼擬出售印度業務、皮克斯首度大裁員!艾格任期再延兩年,能挽救百年巨頭嗎?

迪士尼執行長艾格自2022年11月回鍋救火,肩負挽救迪士尼財務狀況。根據最新報導指出,迪士尼為了確保成功完成轉型,已將艾格的合約延長兩年直至2026年底。

迪士尼先前大裁員7千人,現在也依然持續縮減業務範圍。外媒報導,知情人士透露,迪士尼正在考慮出售或是合資旗下的印度公司Star India,以追求業務成長或是削減成本。而今年截至目前,Star 整體營收預估下降 20%。

迪士尼的印度業務包括 Disney+ Hotstar 串流平台及電視頻道 Star。

就連推出多部叫好叫座動畫片的皮克斯,先前也面臨裁員。路透社先前的獨家報導指出,皮克斯的裁員共影響75人,其中包含數位高層,例如去年頂著經典IP、卻票房不佳的《巴斯光年》,導演 Angus MacLane 與製片人 Galyn Susman皆已經離開皮克斯。這是該工作室十年來首度大規模精簡人力。

迪士尼這個百年娛樂巨頭,為了節省成本挺過寒冬,還做了哪些調整?本文一次看:

迪士尼近期公佈了2023年第一季的盈利情况,營收235.1億美元,不僅超越去年同期也高於市場預期。但Disney+全球用戶卻比上一季減少240萬,近年過於把目光放在串流服務的舉動讓CEO鮑伯.艾格(Bob Iger)在電話會議中透露要進行重大的改變,包括裁員全球總數的3.6%,約7000名員工以及成本縮減55億美元。

Disney+的負成長與裁員,串流媒體之路走對了嗎?

《Variety》報導,Disney+的衰退主要與失去印度IPL(印度板球超級聯賽)2023-2027年的五年獨播權,以及北美地區增長走弱有關。Disney+在2022年的最後三個月淨損失了240萬的用戶,是該服務自2020年底推出以來的首次下滑。但財報顯示該公司還是繳出了超越華爾街分析師預估的收益。2023年第一季235.1億美元,比去年同期增長8%,高於市場預期的233.7億美元。

在串流媒體業務的衰退下,迪士尼卻要恢復發放股利與出售原創內容到其他串流平台,種種跡象顯示這家媒體巨擘要將目標從「成長」轉向「獲利」。

迪士尼上一次裁員是在2020年疫情最嚴重的時候,該年11月宣佈將裁員32000人,主要是在主題樂園部門。如今的迪士尼又迎來重組,分為三個部門:負責影視串流的娛樂部門、運動的ESPN部門以及主題樂園、產品與體驗的部門。艾格也同時表示要將更多的決策權交給創意團隊,同時讓成本合理化。

串流媒體上的超支,出售原創內容是可行的嗎?

根據《彭博社》報導,迪士尼正尋求從其原創內容中獲得額外收入,以遏制串流媒體業務的虧損。在截至10月1日的三個月內,財報揭露了串流服務虧損15億美元。而該公司股價較2021年每股197美元的高峰下跌了45%。

因為串流媒體業務的虧損,這家歷史悠久的媒體巨頭正研議出售旗下的原創內容以填補資金缺口。Disney+不是唯一一家研擬向競爭對手出售原創內容的串流平台,尼德漢姆(Needham & Company)的高級分析師勞拉·馬丁(Laura Martin)表示:「媒體公司會關注迪士尼的實驗,如果他們能儘快填補資金缺口,那麼其他公司很可能會開始效仿迪士尼。」

前任CEO鮑伯·查佩克(Bob Chapek)
圖/ 迪士尼

HBO Max也有將內容授權給Tubi和Roku,唯獨亞馬遜Prime影音 (Amazon Prime Video)與Apple TV+沒有,這是因為這兩家企業從其他主要業務中獲得了足夠的資金,亞馬遜有雲服務部門(AWS)與電子商務,蘋果則有消費性電子產品,都不需要藉由這樣的行為獲得更多收入,只要專注於旗下原創內容的優質性,以建立護城河來累積訂閱戶。

除了Netflix外,大多數串流媒體服務都不盈利,因此他們與迪士尼處境相似,面對高昂的製作成本,可能會需要額外的收入來源來抵消。迪士尼預計其兩個流媒體平臺Disney+或ESPN+至少要到明年才能實現盈利,雖然還有Hulu是盈利的,但必須要與擁有三分之一股份的康卡斯特(Comcast)共享獲利。

電影市場復甦還是不如預期,靠樂園賺錢可行嗎?

Avatar: The Way Of Water
圖/ Disney

《阿凡達:水之道》雖然在全球至今斬獲了近22億的票房,成為全球影史第4高的電影,《黑豹2:瓦干達萬歲》的票房表現也不俗,但這兩部片在最大市場中國的票房都差強人意。前者在中國僅獲得總票房的10分之1,後者更是成為漫威在中國近十年來,首日表現最差的作品(僅賣出2000多萬人民幣)。這樣的表現,在全球最大電影市場顯然是不及格的。

與其他部門截然不同,得益於全球解封後的報復性旅遊,迪士尼樂園的收入激增。但迪士尼樂園的門票本來就不便宜,以東京迪士尼為例,旺季的一日票要價9,400日幣,約2150台幣,加上前任執行長,主題樂園部門出身鮑伯·查佩克(Bob Chapek)上任後各種的加價服務。既有的Fast Pass消失了,取而代之的是Genie+(以單日為單位的付費制)、單趟付費制的快速通關(Individual Lightning Lane)以及熱門項目(例如Star Wars : Galaxy’s Edge)的額外道具購買等等。雖然讓本季樂園部門的收入增長21%,達到87億美金,但也在Reddit論壇掀起爭議,讓人覺得吃相難看。

延伸閱讀:【觀點】有漫威跟星戰還不夠!Bob Iger 該如何挽救虧損的迪士尼?

為股東恢復股息,是在拿未來換現在嗎?

以激進聞名的投資人尼爾森·佩爾茲(Nelson Peltz)就曾對迪士尼在串流媒體上的超支表示不滿,在經過艾格的電話財報會議,承諾會為股東恢復股息後,佩爾茲的發言人隨後表示:「我們很高興迪士尼有在傾聽股東權益」。

開始發放股息意味著意味著迪士尼的未來的目標,可能優先於「盈利」,而非訂戶數的成長,原先傳出要分拆出ESPN,但也被艾格否定。在這樣的經營方針下,今年的迪士尼可能會出售更多的原創內容對外授權以獲取收入,而不是為了更多的付費用戶,將獨家都鎖在Disney+與Hulu上。

資料來源:Variety、observer、Techcrunch、Reuters、CBS、CNBC、

責任編輯:錢玉紘

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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