自動駕駛飛機正在為起飛做準備——波音（Boeing）、Airbus等多家航空公司及飛機製造商都正在測試自動駕駛系統，以期實現自主著陸、處理飛行中的緊急情況，近期更進一步要求美國聯邦航空管理局（FAA），放寬商業飛機需有駕駛艙內2名飛行員的法律規定。
這項規範的改變引來飛行員強烈反對。一名擔任航空公司飛行員40年的托尼．德里扎（Tony Driza）在推特上分享他對無人駕駛的安全疑慮；國際航空公司飛行員協會（ALPA）也表示，由於飛機上的飛行員可以看到、聽到許多即將發生的問題跡象，並能夠在感測器和指示器故障之前開始制定行動方案，2名機組人員在場，也能防止其中一名飛行員在喪失操控能力的情況下，繼續維持正常飛行。
Airbus等多家航空公司及飛機製造商都正在測試自動駕駛系統，以期實現自主著陸、處理飛行中的緊急情況，近期更進一步要求美國聯邦航空管理局（FAA），放寬商業飛機需有駕駛艙內2名飛行員的法律規定。
圖／ Airbus
根據美國航空工業協會（AIA）和航空諮詢公司Avascent的最新研究，到2040年前，自動駕駛飛機市場預計將每年增長25％，達到325億美元。雖然自動駕駛飛機還處於早期階段，但波音首席執行長戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun）在接受彭博電視台採訪時表示，這項技術將「最終應用於所有商用飛機」。
波音在去年初投資數百萬美元於新創公司Wisk，支援研發電動空中計程車，強調自動駕駛飛行的安全性，因其能避免人為錯誤的意外發生。Airbus也正在測試其商用飛機的「DragonFly」系統，聲稱這項技術能夠比人類更快速地偵測障礙物。另一家新創公司Xwing開發的自動駕駛貨機將與FAA、NASA等機構合作，研究如何將自動駕駛飛機整合到複雜的空域中。雖然人類飛行員尚未從飛機甲板上完全被取代，卻也顯示航空業正朝「自動化」的跑道上疾速奔馳。
責任編輯：傅珮晴、蘇柔瑋
