環球晶有「飛來的小燕子」助攻！特斯拉減少碳化矽用量，為何徐秀蘭說沒差？|數位時代 BusinessNext

環球晶有「飛來的小燕子」助攻！特斯拉減少碳化矽用量，為何徐秀蘭說沒差？

環球晶圓於今參加櫃買市場業績發表會，董事長徐秀蘭指出，雖然有拉貨遞延，但整體而言需求依然強勁。

環球晶「春燕飛來」，徐秀蘭：客戶拉貨情況好轉

環球晶2022年的營收、毛利、淨利和EPS（每股盈餘）等皆創下歷史新高。徐秀蘭今面對提問時則指出，環球晶確實受到中國第一季產能利用率下滑的影響，部分廠商自去年Q4到今年Q1有拉貨遞延的情況發生。

不過徐秀蘭也指出，已看到客戶要求把原先要延遲的拉貨往前調整，並持續有新長約的簽訂，有比較正面的訊息出來，「是飛來的小燕子」。若客戶對於出貨產品組合有調整，「儘量不跨過一個季度。」如英飛凌（Infenion）至目前電源（Power）需求仍強勁，拉貨並未遞延。

特斯拉減少碳化矽用量，對第三類半導體營收不利？

徐秀蘭也透露，今年碳化矽（SiC）營收可能倍增，指出當前碳化矽和中子照射區熔晶片(FZ)依然供不應求。現場問及特斯拉（Tesla）宣布將減少碳化矽於整車的應用是否不利於第三類半導體營收時，徐秀蘭表示：「沒有太大影響。」

徐秀蘭分析：「特斯拉宣布時雖説碳化矽用量減少75%， 但車子的售價也會減半，願意換車的人數就會增加 。」當電動車於全球的滲透率上升，碳化矽用量也會隨之增加，對環球晶有利無害。

此外，徐秀蘭也認為，隨著汽車內含半導體數量增加，環球晶所提供的晶圓種類也足以滿足車廠需求，只是營收貢獻的歸屬事業體不一樣而已，「不管換什麼我們本來就都會吃下。」

SVB事件影響買氣，徐秀蘭：客戶拉貨變保守

從大環境來看，半導體近幾個月以來進入景氣調整修正期，表現趨於疲軟。徐秀蘭分析，原先大家預期Q2開始會慢慢趨於正常，然而近期如矽谷銀行（Silicon Valley Bank，SVB）等大型金融危機事件頻傳，「現在有些客戶變得比較保守。」

對企業來說，一方面仍在觀望是否還有銀行可能出問題，下游品牌來說也因為整體金融系統的不穩定，對於是否影響到買氣仍保持觀望態度。

另外，記憶體當前情況慘烈，部分廠商甚至以近乎成本價出售。研調分析師指出，當前三星（Samsung Electronics）今年第ㄧ季下單的晶圓片與去年第四季相比，減少10%至20%；海力士（SK Hynix）更下降了30%至40%。分析師認為，這對環球晶的衝擊相對較大。

發言人李崇偉則表示，雖然記憶體還處於供過於求的狀態，但未來需求會很大。徐秀蘭則認為，整體而言今年公司仍會持續增長。

最後，對於擴產計畫，徐秀蘭指出當前都沒有遞延，2024年以後客戶的需求也都還在。至於將如何應對美國《晶片與科學法案》上繳利潤的問題，徐秀蘭僅表示，目前是開放半導體製造業者申請的階段，環球晶被歸類於材料商，還未開始相關作業。

責任編輯：林美欣

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

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七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

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除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

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勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

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