章魚拿鐵、生蠔冰美式、腐乳卡布奇諾⋯「奇葩特調」為何席捲咖啡店?
章魚拿鐵、生蠔冰美式、腐乳卡布奇諾⋯「奇葩特調」為何席捲咖啡店?
2023.04.10 | 商業經營

最近,被咖啡師的腦洞深深震撼了。

一則「咖啡越做越離譜」的熱搜,讓同業也有些傻眼:咖啡+章魚,咖啡+皮蛋,咖啡+臭豆腐,這聽起來就很「黑暗」的搭配,到底什麼味道?

吸引眼球的同時,這些「奇葩特調」,對咖啡館是一件好事嗎?

特調式咖啡
圖/ 36kr

咖啡師放大絕:章魚拿鐵、牛肉湯拿鐵⋯什麼味道?

最近,廈門一款新產品衝入大眾的視野。

社交平台上,有網友發文驚呼「在廈門!章魚拿鐵」,配圖是一杯冰拿鐵,離奇之處在於,從咖啡杯裡撈出一隻章魚,畫面相當震撼。

點開這篇文,發現這是一家甜品店的官方平台,「章魚拿鐵」是店裡4月1日愚人節惡搞的「海鮮套餐」,連老闆也沒有料到,照片一下子就暴紅,並表示這樣的「黑暗料理」還將繼續。

章魚拿鐵
某甜品店在小紅書曬出「海鮮套餐」。
圖/ 36kr

不得不說,咖啡師的腦洞也「捲」起來了。

前幾天,第七屆陸家嘴金融城國際咖啡文化節上,有不少極具地域風味的「強行特調」,讓一部分網友面露難色。

比如,有人喝到了「豆汁美式」(一種北京風味小吃,用生產澱粉或冬粉過程中產生的綠豆下腳料製成),獵奇之餘,那股酸中帶「餿」的味道讓很多北京以外的顧客難以接受,一位喝過的網友評價說:「喝完口腔中殘留著一股怪異的味道」。

再比如,「牛肉湯拿鐵」,喝過的人說,黑胡椒+咖哩味,有種「在印度吃蘭州拉麵」的感覺。

此外,還有銅鍋涮肉拿鐵,香菇蟹黃特調、泰式冬陰功湯特調、海水美式⋯⋯只有你想不到的,沒有咖啡師不敢做的。

這幾年,神奇的創意咖啡層出不窮。每隔一段時間,咖啡創新就能給人來次「驚喜」。

有讓雲貴川以外「聞風喪膽」的「折耳根咖啡」,也有山西老陳醋美式、皮蛋咖啡、臭豆腐咖啡、牛肉丸咖啡、酸菜咖啡、腐乳卡布奇諾、生蠔冰美式、大蒜咖啡、紅燒肉咖啡、老乾媽咖啡⋯⋯

酸菜拿鐵
去年愚人節,太二酸菜魚策劃「冰博克酸菜拿鐵」 。
圖/ 36kr

咖啡的「離譜CP」越來越多,各種創新特調吸引來關注也越來越多,爭議的聲音也越來越大。有的網友甚至調侃:「跪求別創新了。」

為什麼咖啡店要推創意特調?

去年以來,咖啡圈新老品牌、各類玩家不斷湧入,咖啡這條賽道越來越擁擠。

想要突圍,激發消費者好奇心,就必須做點不一樣的。

奇葩特調之所以能紅,必定是抓住了年輕人的「眼」

如今,一杯平平無奇的拉花拿鐵已經滿足不了年輕人了,在社交網路上更是難以激起水花。

但是一杯加了新鮮柳橙、蜂蜜和迷迭香的「橘子海」,贏面就大了許多。

不斷上市的咖啡新品,都是在滿足年輕人求新求變的心理,用新奇的組合迎合好奇心旺盛的年輕消費者。

而那些讓人「為之一振」的奇葩特調,主打的就是反差,越是與咖啡八竿子打不著的元素,硬組合到一起,越是能讓消費者感到有趣——到底是個什麼樣的味道?

在注意力經濟時代,好吃好看,或許都比不過「好玩」。

市場競爭中,尋找新奇、小眾原料是一種必然

如今,咖啡這條賽道,品牌想要屹立不倒,就得在原料、工藝和技術上保持獨特性,持續創新,不斷滿足用戶的新需求。

是不是讓人想起了隔壁新茶飲?

在產品創意方面,新茶飲已經爭奇鬥艷了好幾年,水果從草莓、芒果,一路捲到了油柑、芭樂,連葡萄的品種,都從夏黑、巨峰到了「陽光玫瑰」,更不要說千變萬化的乳品、茶底。

永心鳳茶貓下去_夏季巡迴2020|情色小說上的污漬,與金芒果.jpg
圖/ 圖片來源 / 貓下去

在高度競爭的格局中,尋找新奇、小眾原料,也是一種必然。

可以感受到,咖啡也在努力成為飲品屆創意之花盛開得最旺盛的土壤。

但有些咖啡,似乎在往一種很奇怪的方向前進?

消費者天生喜新厭舊,商家迎合消費者也是理所當然。

咖啡店推出一款新產品,要不就是為了直接提高銷量,要不就是增加話題性,間接提高銷量。

但觀察下來,一部分咖啡創意,似乎在「炒話題」的程度上,遠比「炒產品」走得更遠。

熱鬧過後,對咖啡館來說,這是一件好事嗎?

咖啡店獵奇是一條捷徑,但要當心被貼上「炒熱度」標籤

不可否認,「驚世駭俗」的創意產品,很容易會在社交平台上成為熱度密碼,為店舖或品牌注入流量。可與此同時,這類產品也可能具備風險。

一方面是食安風險,比如加入「肉類」的特調咖啡,食材新鮮度、安全度需要格外當心。

特別是落地到門店,咖啡師畢竟不是廚師,很多食材的處理、儲存,也需要一定的專業度,需要從業者謹慎上新。

另一方面則是口碑聲譽。

「奇葩特調」的推廣,可能會被部分消費者貼上「沒有好好做產品,一心只想炒熱度」的標籤,與此同時,可能會讓顧客覺得「這款產品這麼奇葩,其他的產品大概也好喝不到哪去」的聯想。

「浮誇」能吸引大眾目光的關注,但這關注也容易稍縱即逝。

創意或許沒有是非對錯之分,但風味更和諧的搭配,更有機會拓寬咖啡風味的維度,留在菜單上,成為真正的爆款。

比如,楊梅美式、青提拿鐵,不僅好看,讓咖啡產生明顯的風味層次,味道上的清爽也讓越來越多消費者開始關注與接受咖啡。

又如去年9月,昆明的咖啡活動上,出現了一款「豬拱菌dirty」,以濃縮咖啡加冰博克打底,上面撒了一層菌子粉,也就是黑松露,味道濃郁,加在咖啡裡風味辨識度很高,收穫了很多好評。

猪拱菌dirty咖啡
豬拱菌dirty。
圖/ 36kr

總之,咖啡的熱度永遠沒有空窗期。但更多時候,咖啡還是一杯需要用舌頭來品嚐的飲料,「好喝」是一切的根本。

怎麼樣做出成功的咖啡?

腦洞大開的咖啡創意,不能被一棍子打死。

只是,這個行業始終要向「有驚喜但不驚嚇」的大方向去創新。

在選對道路的前提下,再去思考該用什麼創意,把咖啡這條路走到別人忘不掉。

本文授權轉載自:36氪

責任編輯:傅珮晴、林美欣

關鍵字: #咖啡 #咖啡產業
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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