要讓GPT-4更安全,OpenAI找來50個「反派」狂攻擊?抓出了哪些問題?
要讓GPT-4更安全,OpenAI找來50個「反派」狂攻擊?抓出了哪些問題?
2023.05.10 | 商業經營

據報導,在安德魯・懷特(Andrew White)獲得 GPT-4 的使用權之後,他使用這ChatGPT提出了一種全新的神經毒劑。

作為大學的化工教授,懷特是 OpenAI 去年聘請的 50 名專家學者之一。在 6 個月的時間裡,他身為「紅軍」的一員,對這GPT-4模型進行了「定性探索和對抗性測試」,簡單的說,就是想盡辦法去攻擊、破解它。

懷特表示,他使用 GPT-4 的建議,產生了一種可作為化學武器的化合物,並使用「外掛」為這個模型提供新的資訊源,例如給它學術論文和化學品製造商名錄。隨後,這個聊天機器人找到了一個方式來製造這種有毒的化合物。

他說:「我認為,ChatGPT將使每個人都獲得更快速、更準確地工具去從事化工行業。但這也使得人們會以更危險的方式去開展化學活動,給生活帶來了很大的風險。」

利用「紅軍」探索GPT-4的危險性

事實上,「紅軍」的目的就是探索並瞭解在社會上部署先進人工智慧系統會造成什麼樣的風險,解決公眾這方面的擔憂。他們在工作中負責提出探索性的或是危險的問題,以測試這個工具在回答問題時的詳細程度。

OpenAI 想要探索模型毒性、偏見和歧視等問題。因此,「紅軍」就謊言、語言操縱和危險的科學常識,對GPT-4進行了測試。他們還評估了模型協助和教唆剽竊的情況、金融犯罪和資訊安全攻擊等違法活動的可能性,以及模型可能會如何威脅國家安全和戰場通訊。

當然不是隨便什麼人都可以來當「紅軍」。他們是由一系列專業人士組成,包括學者、教師、律師、風險分析師和資訊安全研究員,主要來自美國和歐洲。

這些人的發現會回傳給 OpenAI,在更大規模向一般人推出 GPT-4 之前,「紅軍」提供的意見會被用於模型的重新訓練,以解決當下 GPT-4 的問題。

在幾個月的時間裡,專家們每人花了 10 到 40 個小時去測試這個模型。多名受訪者表示,他們的工作時薪約為 100 美元。

他們在OpenAI當「紅軍」整天攻擊GPT-4,發現了哪些問題?

紅軍發現了哪些問題?

在這些身為紅軍的許多人中,都對語言模型的快速發展提出了擔憂,尤其是通過外掛將語言模型與外部知識源連接在一起可能造成的風險。

GPT-4「紅軍」的成員、瓦倫西亞人工智慧研究所教授何塞・艾爾南德斯-奧拉洛(José Hernández-Orallo)表示:「今天我們把系統連線網路的能力拿掉,這意味著它不再學習,也不再有記憶。但如果我們讓系統繼續有機會去連接網際網路,那麼會怎樣?這可能會成為一個與世界相連的非常強大的系統。」

OpenAI 表示,該公司認真對待安全性問題,並在發佈前對外掛進行了測試,並將隨著使用者越來越多繼續定期更新 GPT-4。

技術研究員羅亞・帕克薩德(Roya Pakzad)使用英語和波斯語的輸入資訊對該模型進行了性別、種族偏見等測試,例如對於佩戴頭巾問題。

帕克薩德表示,這個工具對非英語母語人士能帶來幫助,但也顯示出AI對邊緣人群的刻板印象,即使隨後更新的版本也是如此。

她還發現,在用波斯語測試該模型時,聊天機器人用捏造的資訊做出回覆,即出現所謂「幻覺」的情況更糟糕。與英語相比,在波斯語回覆中捏造名字、數字和事件的比例更高。

她表示:「我擔心,語言多樣性和語言背後的文化會受到損害。」

來自奈洛比的律師、唯一一名非洲測試人員博魯・戈洛(Boru Gollo)也注意到了模型的歧視性語氣。

他說:「有一次,我在測試這個模型時,它表現得像個白人在跟我說話。在問到某個特定群體時,它會給一個有偏見的意見,或是在回答中出現歧視。」OpenAI 承認,GPT-4 仍有可能表現出偏見。

「紅軍」的成員還從國家安全的角度對模型進行了評估,但他們對於新模型的安全性有著不同的看法。美國外交關係委員會研究員勞倫・卡恩(Lauren Kahn)表示,當她開始研究,如何將這項技術用於對軍事系統的攻擊時,她表示「沒有想到模型的回答會如此詳細,以至於我只需要做一些微調即可」。

不過,卡恩和其他資訊安全測試者發現,隨著測試時間變長,模型回答的內容逐漸變得安全。OpenAI 表示,在推出 GPT-4 之前,曾訓練過這個模型拒絕回答惡意的資訊安全問題。

「紅軍」的許多成員表示,OpenAI 在發佈 GPT-4 之前已經進行了嚴格的安全評估。卡內基梅隆大學語言模型毒性專家馬爾滕・薩普(Maarten Sap)說:「他們在消除這些系統中的顯性毒性方面做得非常好。」

薩普研究了該模型對不同性別的描述,發現模型的偏見反映的是社會差異。但他也發現,OpenAI 做出了一些積極的選擇來對抗偏見。

公眾對GPT-4的擔憂

然而自推出 GPT-4 以來,OpenAI 一直面臨著廣泛的批評。例如,有技術倫理組織向美國聯邦貿易委員會(FTC)投訴,稱 GPT-4「有偏見和欺騙性,對隱私和公共安全構成風險」。

最近,該公司推出了一項名為 ChatGPT 外掛的功能。透過該功能,Expedia、OpenTable 和 Insta 等合作夥伴應用可以讓 ChatGPT 訪問它們的服務,允許 ChatGPT 代表使用者下單。

「紅軍」的人工智慧安全專家丹・亨德里克斯(Dan Hendrycks)表示,這些外掛可能會讓人類使用者「脫離整個網路」。

「如果聊天機器人可以在網上發表你的私人資訊,檢視你的銀行帳戶,或者派警察到你家裡去,那會怎麼樣?總體而言,在讓人工智慧掌握網路的力量之前,我們需要更有力的安全評估。」

受訪者還警告說,OpenAI 不能僅僅因為其軟體是線上的就停止安全測試。喬治城大學安全和新興技術中心的希瑟・佛雷斯(Heather Frase)測試了 GPT-4 協助犯罪的能力。她表示,隨著越來越多人使用這項技術,風險將繼續擴大。

她表示:「運行測試的原因是,一旦它們在真實環境中被使用,行為就會不同。」她認為,應該建立一個公共記錄本,報告由大型語言模型引發的事故。這類似於資訊安全或消費者欺詐報告系統。

勞工經濟學家及研究員薩拉・金斯利(Sara Kingsley)建議,最好的解決方案是清楚地宣傳這方面的危害和風險,「就像食品上的營養標籤」。

「關鍵是要形成一個框架,知道經常出現的問題是什麼。這樣你就可以有一個安全閥。這也是為什麼我認為,這項工作將會永久性的持續下去。」

本文授權轉載自:T客邦

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

關鍵字: #ai人工智慧
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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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