幫特斯拉獲利的不是馬斯克,是這個男人!他還可能接棒下任CEO?
幫特斯拉獲利的不是馬斯克,是這個男人!他還可能接棒下任CEO?

馬斯克(Elon Musk)曾坦言自己不僅不想擔任特斯拉(Tesla)執行長,也「從未想過成為任何公司的執行長」,而現在他的願望似乎即將實現。據內部人士爆料,特斯拉董事會成員正在考慮讓特斯拉現任財務長扎克.柯寇恩(Zach Kirkhorn)接掌馬斯克職位,成為特斯拉下一任執行長。

有望成為馬斯克接班人,「金幣大師」扎克.柯寇恩是何方神聖?

不僅推特將迎來新任執行長,馬斯克在特斯拉的首席地位似乎也要「換人坐坐看」。自2018年特斯拉股東托尼塔(Richard J. Tornetta)狀告馬斯克領取560億美元(約新台幣1.7兆元)的薪水過高、使得馬斯克不得不在2022年為這樁「天價薪酬案」出庭辯護後,前往法院作證的一名特斯拉董事就曾表示,馬斯克已經提出了由他人繼位的可能性,雖然沒有具體說明他推薦的人選,但財務長扎克.柯寇恩就是當時呼聲很高的候選人之一。近日,更有內部人士爆料,特斯拉董事會成員正在考慮讓柯寇恩成為馬斯克的接班人。

Zach Kirkhorn.png
Zach Kirkhorn在今年特斯拉投資者日直播中的影片截圖。

《華爾街日報》將馬斯克和柯寇恩之間的關係,巧妙比喻為如同蘋果公司(Apple Inc.)的聯合創始人賈伯斯(Steven Paul Jobs)和現任執行長庫克(Tim Cook)一般,因為馬斯克和賈伯斯都願意做出「冒險大膽的賭注」以顛覆該產業的發展,而庫克和柯寇恩作法則較為謹慎,並且協助保持公司營運的穩定和平衡。

2019年1月30日,馬斯克毫無預警在特斯拉第四季度的電話會議上,宣布公司的新任財務長叫做「Zach」,當時多位與會成員根本沒聽過這個名字,特斯拉的股價甚至因此下跌了約5%。然而,柯寇恩現在已經證明了他的價值,自上任以來,特斯拉的估值從當時的500多億美元一路攀升至現在超過5000億美元。

柯寇恩在推動特斯拉的生產效率上有巨大的貢獻,上任初期就嚴格控管公司的支出及管理費用,同時有效降低熱銷車款Model 3的生產成本。數據顯示,2022年特斯拉的SG&A(銷售及行政管理支出費用)約佔總收入近5%,相較起2018的13.21%已經有大幅改善,也比同期競爭對手福特汽車(Ford Motor Company)的7%來得良好。SG&A是用來衡量企業經營效率的指標之一,當SG&A佔整體營收百分比越低,表示企業經營效率越高。

此外,他也是推動特斯拉轉型計畫的核心人物之一,計畫內容包括推出一款生產成本僅有Model 3一半的新車,目的是為了提高特斯拉產品的市佔率,達成電動車普及化的理想。自上任以來,柯寇恩已經使特斯拉連續15個季度實現營利目標,並在特斯拉內部被授予「金幣大師」(Master of Coin)的封號。

不過柯寇恩並不是唯一一個傳聞將成為馬斯克接班人的人選,其他有力候選人還包括特斯拉前大中華地區總裁、現已晉升至全球管理層,成為特斯拉高級副總裁的朱曉彤(Tom Zhu),他主要負責特斯拉在中國、香港、台灣及其他亞太地區的業務,尤其對於特斯拉在中國的營運發展功不可沒。

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同樣呼聲很高的特斯拉下任執行長候選人朱曉彤(圖左)
圖/ ifanr

截稿為止,特斯拉發言人、董事會主席和馬斯克本人都沒有對該消息做出任何回應。

只有柯寇恩做得到!低調不搶風頭,為什麼他能深受馬斯克信賴?

特斯拉前董事會成員Steve Westly曾表示:「對於CFO(財務長)而言,可預測性是最重要的,CFO不能做的事情就是讓外界感到驚訝,柯寇恩在這方面一直都表現得很好。」

雖然特斯拉沒有明確的二把手,但柯寇恩自上任以來除了公司的財務狀況之外,還處理了許多日常運營事件,曾和他共事的夥伴盛讚他嚴肅但具有親和力的管理風格,並且著重褒獎他能夠和馬斯克相處與溝通的能力──這是自特斯拉創立以來數十位高階管理成員都難以做到的。一位不具名特斯拉前員工表示,柯寇恩不僅對於馬斯克有求必應,還會充當馬斯克和其他員工之間的調解者。

「他不會搶走埃隆的風頭。」這是特斯拉前電池供應鏈和業務發展總監Kurt Kelty對於柯寇恩的評價。和活躍在社交平台與各大媒體的上司不同,柯寇恩在工作以外非常低調,幾乎不會暴露在鎂光燈下,甚至連推特帳號都設為私人,且只有63名追蹤者,相較在推特上擁有約1.37億粉絲的馬斯克可謂是極與極的差別。也正是這種和馬斯克截然相反的個性,讓柯寇恩一路以來都和馬斯克共事的相當和諧,深受對方信賴。

馬斯克推特帳號截圖.png
馬斯克熱愛活躍在鎂光燈下,目前他的推特粉絲數約有1.3億;而柯寇恩的私人帳號消息,在網路上幾乎搜尋不太到

目前特斯拉官方仍未發表關於馬斯克是否會辭去執行長一職、以及其他相關的具體資訊,因此上述消息仍有待證實,不過若柯寇恩真正成為特斯拉的新任掌門人,他和馬斯克截然不同的行事風格將為特斯拉帶來什麼樣的發展,值得外界期待。

延伸閱讀:Model S和Model X銷量慘輸,特斯拉為何不停產?三原因解析

資料來源:BusinessInsiderTheWallStreetJournal
責任編輯:蘇祐萱

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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
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現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

5G高速(小).jpg
圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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