【致股東報告書】華航Q1營收創20年新高!貨運、客運全都要,最新布局一次看
【致股東報告書】華航Q1營收創20年新高!貨運、客運全都要,最新布局一次看

中華航空在5月31日舉行股東常會,董事長謝世謙指出,過去以「貨運為主、客運為輔」策略挺過疫情,而隨著邊境鬆綁、市場回穩,今年採取「穩健布局、精準布點」策略,全面搶攻全球客運復甦商機。

華航
華航董事長謝世謙在31日的股東會上表示,今年前4月的客運收入已經達到疫情前的90%,預期下半年客運需求將更顯著。
圖/ 華航

攤開華航在今年Q1的營收表現,整體營收約新台幣426.92億元,與去年同期相比成長約14.52%,創下20年以來新高。此外,本季的合併稅後淨利是新台幣13.96億元,單看每年的Q1(航空淡季)成績,2023年寫下七年以來最佳表現。每股盈餘約0.22元,載客數達184.5萬人次。

就現階段而言,這家公司的客、貨運航線規劃為何?他們會有哪些具體行動?通過拆解《致股東報告書》得到解答。

華航6大「客運」航線布局,力拚回復疫情前規模

首先是「客運航線布局」,華航表示,今年隨著亞太各主要旅遊國、大陸重啟邊境,將積極回復航班數,同時配合A321neo新機加入,拓展潛力航點,藉以優化航網布局。有關6大客運航線的細部規劃如下:

1. 東北亞航線:因應國人對日、韓兩國的旅運需求,華航今年在東京(羽田)、東京(成田)、大阪、首爾(仁川)等主要航點都已經回復至少每日2班,名古屋、福岡及札幌等航點也維持至少每日1班。至於部分二線城市,將視各機場地勤代理、海關/移⺠當局、或機場檢疫單位等相關量能情況,再逐步規劃回復。

延伸閱讀:長榮航空Q1營收成長48%,但藏3隱憂⋯如何「逆風起飛」?

2. 東南亞航線:各航線均從去年Q4穩定增班,藉此爭取台灣往返東南亞各國客源。此外,華航也拓展了幾處新航點,比如去年12月開航宿霧,今年1月開航峴港、復航清邁。

3. 兩岸航線:隨著中國在今年鬆綁防疫政策,華航會持續依市場需求增班,並且依照陸委會在3月份公布的「恢復兩岸空運客運航點之規劃」,開放大陸10個定期航班航點及13個包機航點。華航表示,目前已經優先復飛廣州及深圳,後續將視政策與需求逐步擴增班次及運能。此外,香港航班也將逐步增班,以擴大市佔。

4. 越洋航線:包含洛杉磯/安大略、舊金山、溫哥華、紐約等客運航線,計畫全面回復至疫前航班數營運,藉此因應復甦的旅客需求。

5. 歐洲航線:法蘭克福、阿姆斯特丹、倫敦等航線載客都已經回復疫情前航班數。另外,預計從3月底起回復營運羅馬航線每週3班、維也納航線也持續增班至疫情前規模。

6. 紐澳航線:維持雪梨、墨爾本、布里斯本、奧克蘭的客運航班營運,並且積極爭取紐澳至歐洲、北美以及東北亞雙向航網接轉市場。

華航3大「貨運」航線布局,預期今年市場將逐步回溫

《致股東報告書》裡談到,新冠狀病毒(COVID-19)雖然已經趨緩,但華航不會因此放棄「貨運」營收。有關3大貨運航線的細部規劃如下:

1. 越洋航線:現有班表規畫每周39班。華航將依照運送需求,彈性調整777F新機、現有744F貨機使用,藉此穩健經營北美與中南美市場。同時,因應日本汽車產業出口強勁需求,華航也安排大阪——芝加哥、名古屋——芝加哥定期往返貨機航班,深耕日本出口北美市場。

延伸閱讀:星宇3萬英尺高空的航空餐「湛藍宇宙」紅什麼?為何成打卡熱點?

2. 歐洲航線:現有班表規畫每周8班。在既有盧森堡貨機每周5班的基礎上,增加阿姆斯特丹、法蘭克福貨機航班,發揮歐洲線延遠航權效益。

同時,利用中停印度(新德里、孟買)或杜拜(阿勒馬克圖姆)等機場,增加兩段式收益,以及充分利用倫敦希斯洛機場、維也納國際機場的客機腹艙載貨,擴大歐洲市場份額。

3. 區域航線:區域線現有班表規畫每周49班。包含:復飛馬尼拉與雅加達貨機航班、深耕日本市場(持續強化進出口機台、汽車以及⺠生消費物資的進出口需求),以及因應東協零關稅優惠協定提升區間經濟貿易需求,加密東南亞航班,提升轉運效率。

力抗外在風險,華航提出4大策略

根據標普全球(S&P Global)預測,全球經濟從去年Q4到今年上半年都處於低點,今年下半年有望緩步回升。對此,華航在《致股東報告書》中提到4點策略:

策略一:優化機隊營運規模

客機方面,持續引進空中巴士A321neo新世代;貨機方面,按照規劃至明年前完成10架波音777F交付。

策略二:穩健聯航合作,持續增加公司航點

華航目前已經與23家航空公司共用班號合作。除了自有航線外,華航透過聯航合作拓展服務航點,將觸角延伸至東北亞、東南亞、歐洲、美加及紐澳等⼀、二線城市,以銜接華航主要航線,強化整體航網架構,並挹注客運營收。

策略三:持續深化與快遞業者、聯航夥伴區間合作

持續與UPS物流、DHL物流、聯邦快遞(FedEx)等國際快遞業者合作,加大雙方合作航段與區域,強化與歐、亞、美、日等外籍航空公司合作夥伴關係,深化聯航業務拓展營運規模。

策略四:持續推廣冷鏈貨物

華航指出,2022年共承運1,900多個溫控櫃,相較2021年的1,200多個,成⻑幅度達61%。

除了協助業者順利使用附有e-tech即時監控設備的溫控櫃,也在疫情期間承載許多防疫物資,於歐洲、美洲、亞洲、大洋洲往來,負責運送口罩、快篩試劑與超過1.2億劑的新冠疫苗。

AZ疫苗
在新冠肺炎疫情期間,AZ疫苗由華航負責空運。
圖/ 衛福部

展望2023年,航空業者依然需要面臨許多外在風險,例如全球景氣走緩、油價攀高等。華航表示,將在逆境中將維繫營運韌性,積極應對各項風險並採取相對應方案,持續健全全公司治理,推動各項ESG作為,展現落實永續發展的決心。

責任編輯:林美欣

往下滑看下一篇文章
玩手遊也能賺回饋?ShopBack Play 讓你零碎時間也能玩出現金回饋
玩手遊也能賺回饋?ShopBack Play 讓你零碎時間也能玩出現金回饋

通勤、排隊、等餐時,幾乎人人都在滑手機。零碎時間變多、也變得更密集,消費者在社群與影音之間來回切換,也更常打開遊戲。根據資策會 MIC 統計,台灣有 69% 網友會玩數位遊戲,近 8 成每日遊戲時長落在 2 小時內,輕度、碎片化已成主流。

這股趨勢,與 ShopBack 東亞區總經理 Arthur Wan 的觀察不謀而合。「大家在零碎時間裡,經常會拿起手機玩手遊,找個方式殺時間、放鬆心情。」因此,ShopBack 把視角轉向遊戲場景,推出 ShopBack Play,嘗試把娛樂轉化為「好玩、也能賺」的新型回饋體驗,讓回饋不必等到消費發生,日常零碎時間也能累積回饋。

從手遊場景打造現金回饋新模式

Arthur Wan 指出:「ShopBack 在台灣市場落地 8 年了,核心強項始終是電商回饋機制。」然而,若回饋只綁在購物,使用頻率終究受限於消費需求。對此,ShopBack Play 借助手遊的高黏著、高回訪特性,把回饋從交易場景延伸到日常互動;使用者不需消費,只要下載並完成指定任務,就能累積現金回饋,平台也因此更貼近使用者的日常生活。

這也呼應近年全球竄起的「X to Earn」模式。Arthur Wan 解釋,從 Shop to Earn 把消費轉成回饋、Play to Earn 讓玩樂產生回饋,到 Move to Earn 讓移動與運動也具備回饋可能,市場正在探索「參與行為」的價值:「愈來愈多日常行為,其實都能透過特定場景轉化為實際獲益。」

ShopBack Play 的優勢在於回饋可轉移。過往遊戲獎勵多停留在虛擬世界,例如兌換道具;但透過 ShopBack,玩家取得的現金回饋可直接延伸到電商與日常消費,讓娛樂回報更實用、更有感。

SHOPBACK圖說一.jpg
ShopBack 東亞區總經理 Arthur Wan
圖/ 數位時代

引發使用者越玩越賺的回饋循環

ShopBack Play 的使用方式很簡單。在 ShopBack App 首頁進入遊戲專區選定遊戲後,系統即導流至 App Store/Google Play 下載並開玩;玩家只要破關或完成指定里程碑,就能回到 ShopBack 形成「選遊戲→開玩→達標領回饋→再探索」的回訪循環。為了加碼誘因,ShopBack Play 也不定期推出「紅色遊戲專區 2 倍回饋」活動。

Arthur Wan 觀察,「消費者其實並沒有那麼忠誠於某一款特定遊戲。」多數人打開手遊,只是想放鬆、填補空檔,對單一遊戲的黏著度不高。也因此,ShopBack Play 目前合作超過 400 款遊戲,並規劃於 2026 年持續更新合作清單,讓使用者隨時有新選擇可玩。

「我們希望透過遊戲回饋,創造更多回訪的理由。」 Arthur Wan 表示,這也補上 ShopBack 的互動頻率缺口。由於 ShopBack 核心仍以購物回饋為主,熱門品類多集中在旅遊與時尚(如 Booking.com、Trip.com、KKday、Klook,以及 adidas、Nike、GU),消費頻次相對較低;ShopBack Play 則提供更日常、更高頻的回訪動機,讓使用者更常打開 App。

他指出,ShopBack Play 上線後帶動每月回訪 ShopBack 的使用者數成長 15%,整體使用者 CLV(Customer Lifetime Value,顧客終身價值)成長 30%,顯示回饋場景擴張確實見效。且透過遊戲接觸到 ShopBack 的使用者中,也有相當比例會進一步前往平台其他商家消費,形成交叉銷售效應(Cross-sell),推升平台使用深度與消費頻率。

讓回饋生態系融入生活空檔

將回饋帶入用戶生活中的更多片段,讓原本就會經歷的日常時刻變得更有價值,是 ShopBack 持續拓展「行為換回饋」場景的核心思維。對遊戲廠商而言,長期痛點在於下載成本高、留存率偏低,最怕「下載了就走」:數字漂亮,卻沒有實際遊玩行為,轉換與 ROI 難以落地驗證。對此,ShopBack Play 把回饋門檻從「下載」改為「達標」──使用者必須完成指定關卡或里程碑才拿得到回饋,藉此濾掉無效流量,讓導入更貼近真實參與,也更有利於提升轉換率與投資報酬。

對許多用戶而言,遊戲早已是生活的一部分。現在透過 ShopBack Play,不僅能在零碎時間中放鬆娛樂,更能完成任務獲得實質回饋 ,讓「玩遊戲」與「破關」不再只是虛擬成就,而是能實際折抵日常開銷的量化報酬。對 ShopBack 而言,不僅提升用戶在平台內的互動頻率,也補強過去必須透過消費行為才能獲得回饋的單一路徑。透過遊戲機制,用戶即使在非購物場景中也能保持接觸,並於任務完成後自然回流 App,進一步探索購物優惠與合作商家,打造高頻率且正向的使用循環。

也因此,ShopBack Play 推出後的亮眼表現,更進一步驗證這套機制具備高度潛力與市場接受度。據平台統計,功能上線後短短半年內,用戶數成長 12 倍,其中近 60% 為原本的 ShopBack 使用者首次接觸手遊,成功帶動原有會員活躍與新型態行為轉換。除了使用數提升,ShopBack Play 的回饋金發放規模亦快速擴大,自功能上線以來,累計回饋金額已接近 1 億元,展現「遊戲回饋」模式的強勁吸引力與發展性。

隨著 ShopBack Play 與購物回饋、載具回饋機制整合,平台逐步建構出「玩能賺、買能賺、日常生活也能賺」的循環回饋生態系,不僅為用戶帶來更即時、更有感的回饋體驗,也持續深化 ShopBack 在消費日常中的角色。

「ShopBack Play 只是起點。」ShopBack 東亞區總經理 Arthur Wan 認為,當消費者愈來愈精打細算、也更習慣用行為換取回報,未來仍有更多「X to Earn」場景值得探索與開發。「對我們來說,關鍵不只是推出一個新服務,而是持續擴大回饋觸發點,從線上購物、實體場景一路延伸到遊戲入口,串連商家與用戶的日常接觸,讓回饋真正融入生活,讓每一個日常時刻,都更有所得。」

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
進擊的機器人
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓