【致股東報告書】華航Q1營收創20年新高!貨運、客運全都要,最新布局一次看
【致股東報告書】華航Q1營收創20年新高!貨運、客運全都要,最新布局一次看

中華航空在5月31日舉行股東常會,董事長謝世謙指出,過去以「貨運為主、客運為輔」策略挺過疫情,而隨著邊境鬆綁、市場回穩,今年採取「穩健布局、精準布點」策略,全面搶攻全球客運復甦商機。

華航
華航董事長謝世謙在31日的股東會上表示,今年前4月的客運收入已經達到疫情前的90%,預期下半年客運需求將更顯著。
圖/ 華航

攤開華航在今年Q1的營收表現,整體營收約新台幣426.92億元,與去年同期相比成長約14.52%,創下20年以來新高。此外,本季的合併稅後淨利是新台幣13.96億元,單看每年的Q1(航空淡季)成績,2023年寫下七年以來最佳表現。每股盈餘約0.22元,載客數達184.5萬人次。

就現階段而言,這家公司的客、貨運航線規劃為何?他們會有哪些具體行動?通過拆解《致股東報告書》得到解答。

華航6大「客運」航線布局,力拚回復疫情前規模

首先是「客運航線布局」,華航表示,今年隨著亞太各主要旅遊國、大陸重啟邊境,將積極回復航班數,同時配合A321neo新機加入,拓展潛力航點,藉以優化航網布局。有關6大客運航線的細部規劃如下:

1. 東北亞航線:因應國人對日、韓兩國的旅運需求,華航今年在東京(羽田)、東京(成田)、大阪、首爾(仁川)等主要航點都已經回復至少每日2班,名古屋、福岡及札幌等航點也維持至少每日1班。至於部分二線城市,將視各機場地勤代理、海關/移⺠當局、或機場檢疫單位等相關量能情況,再逐步規劃回復。

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2. 東南亞航線:各航線均從去年Q4穩定增班,藉此爭取台灣往返東南亞各國客源。此外,華航也拓展了幾處新航點,比如去年12月開航宿霧,今年1月開航峴港、復航清邁。

3. 兩岸航線:隨著中國在今年鬆綁防疫政策,華航會持續依市場需求增班,並且依照陸委會在3月份公布的「恢復兩岸空運客運航點之規劃」,開放大陸10個定期航班航點及13個包機航點。華航表示,目前已經優先復飛廣州及深圳,後續將視政策與需求逐步擴增班次及運能。此外,香港航班也將逐步增班,以擴大市佔。

4. 越洋航線:包含洛杉磯/安大略、舊金山、溫哥華、紐約等客運航線,計畫全面回復至疫前航班數營運,藉此因應復甦的旅客需求。

5. 歐洲航線:法蘭克福、阿姆斯特丹、倫敦等航線載客都已經回復疫情前航班數。另外,預計從3月底起回復營運羅馬航線每週3班、維也納航線也持續增班至疫情前規模。

6. 紐澳航線:維持雪梨、墨爾本、布里斯本、奧克蘭的客運航班營運,並且積極爭取紐澳至歐洲、北美以及東北亞雙向航網接轉市場。

華航3大「貨運」航線布局,預期今年市場將逐步回溫

《致股東報告書》裡談到,新冠狀病毒(COVID-19)雖然已經趨緩,但華航不會因此放棄「貨運」營收。有關3大貨運航線的細部規劃如下:

1. 越洋航線:現有班表規畫每周39班。華航將依照運送需求,彈性調整777F新機、現有744F貨機使用,藉此穩健經營北美與中南美市場。同時,因應日本汽車產業出口強勁需求,華航也安排大阪——芝加哥、名古屋——芝加哥定期往返貨機航班,深耕日本出口北美市場。

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2. 歐洲航線:現有班表規畫每周8班。在既有盧森堡貨機每周5班的基礎上,增加阿姆斯特丹、法蘭克福貨機航班,發揮歐洲線延遠航權效益。

同時,利用中停印度(新德里、孟買)或杜拜(阿勒馬克圖姆)等機場,增加兩段式收益,以及充分利用倫敦希斯洛機場、維也納國際機場的客機腹艙載貨,擴大歐洲市場份額。

3. 區域航線:區域線現有班表規畫每周49班。包含:復飛馬尼拉與雅加達貨機航班、深耕日本市場(持續強化進出口機台、汽車以及⺠生消費物資的進出口需求),以及因應東協零關稅優惠協定提升區間經濟貿易需求,加密東南亞航班,提升轉運效率。

力抗外在風險,華航提出4大策略

根據標普全球(S&P Global)預測,全球經濟從去年Q4到今年上半年都處於低點,今年下半年有望緩步回升。對此,華航在《致股東報告書》中提到4點策略:

策略一:優化機隊營運規模

客機方面,持續引進空中巴士A321neo新世代;貨機方面,按照規劃至明年前完成10架波音777F交付。

策略二:穩健聯航合作,持續增加公司航點

華航目前已經與23家航空公司共用班號合作。除了自有航線外,華航透過聯航合作拓展服務航點,將觸角延伸至東北亞、東南亞、歐洲、美加及紐澳等⼀、二線城市,以銜接華航主要航線,強化整體航網架構,並挹注客運營收。

策略三:持續深化與快遞業者、聯航夥伴區間合作

持續與UPS物流、DHL物流、聯邦快遞(FedEx)等國際快遞業者合作,加大雙方合作航段與區域,強化與歐、亞、美、日等外籍航空公司合作夥伴關係,深化聯航業務拓展營運規模。

策略四:持續推廣冷鏈貨物

華航指出,2022年共承運1,900多個溫控櫃,相較2021年的1,200多個,成⻑幅度達61%。

除了協助業者順利使用附有e-tech即時監控設備的溫控櫃,也在疫情期間承載許多防疫物資,於歐洲、美洲、亞洲、大洋洲往來,負責運送口罩、快篩試劑與超過1.2億劑的新冠疫苗。

AZ疫苗
在新冠肺炎疫情期間,AZ疫苗由華航負責空運。
圖/ 衛福部

展望2023年,航空業者依然需要面臨許多外在風險,例如全球景氣走緩、油價攀高等。華航表示,將在逆境中將維繫營運韌性,積極應對各項風險並採取相對應方案,持續健全全公司治理,推動各項ESG作為,展現落實永續發展的決心。

責任編輯:林美欣

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用眼神操控未來!見臻科技如何打造全球最小眼動追蹤技術,踩在AI浪潮下搶攻人機互動新契機
用眼神操控未來!見臻科技如何打造全球最小眼動追蹤技術,踩在AI浪潮下搶攻人機互動新契機

隨著眼動追蹤技術(Eye Tracking Solution)的成熟,讓智慧穿戴裝置邁向更精準、個人化的互動體驗。晶片不僅驅動產業升級,也將改變與世界互動的方式。2024年,經濟部產業發展署推動「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫(以下簡稱晶創IC補助計畫)」,鼓勵業者開發具國際高度信任,以及可促進產業發展之晶片。其中,見臻科技以全球最小的眼動追蹤技術脫穎而出,將AI與影像感測技術導入擴增實境與虛擬實境(以下簡稱AR/VR)與智慧眼鏡領域,開啟智慧穿戴裝置的新篇章。

「如果滑鼠、觸控能變成一種控制方式,那麼眼睛為什麼不行?」見臻科技執行長簡韶逸一開始便點出了團隊創立七年來的技術主軸,團隊的核心命題,正是要全力打造一種可以用眼神交流的互動介面,為市場與產業帶來全新可能性。

回首創業之初,曾是臺大電機系教授的簡韶逸,帶著一群學生、拿著第一筆資金,跳脫舒適圈勇敢創業。他捨棄了市場上常見的多紅外線光源角膜反射定位方法,轉而採取鏡頭與自家AI演算法的搭配,瞄準AR/VR並可導入智慧眼鏡,力求產品能更輕、更簡單,以期在未來進行各種場景應用。短短數年間,見臻科技就獲得到奇景、仁寶與緯創等大廠的青睞與投資,也讓過去只出現在《復仇者聯盟》電影的場景,變得不再遙不可及。

以眼球追蹤為關鍵技術,見臻科技搶進AR/VR市場

簡韶逸表示,見臻科技的眼動追蹤技術已是一套能走出實驗室、嵌入日常眼鏡的解決方案。團隊以「最小化」、「最易整合」為目標,透過自研演算法與攝影鏡頭組成的模組與感測器元件,在維持精準度的前提下,大幅降低體積與功耗,成功打造出目前市面上體積最小、最適合眼鏡整合的追蹤模組。

以他們於2022年推出的首款穿戴式產品「Sol穿戴式眼動追蹤裝置(SOLGlasses)」為例,內建高達120Hz眼動資料取樣頻率的感測器、1.6M超廣角前鏡頭、陀螺儀與麥克風模組,不僅能即時捕捉視線與周邊環境的交互資料,更能協助研究者進行行為分析與情境推估。「我們也在商業市場之外為這項解決方案找到了不同切角,」簡韶逸表示,包括心理、教育、運動科學等不同領域,都有採用這項技術,掌握受測者、消費者的眼球移動,是開啟所有後續研究或商品應用的關鍵起點。

而正是這些來自研究場域的實測回饋,讓見臻科技累積了大量真實數據,能不斷優化演算法準確度,最終使得小型化模組在效能上,與傳統大型方案不相上下,甚至更具效率與彈性。「我們的模組只用了四顆零組件,卻能實現與傳統十幾顆LED方案相近的追蹤準確度,這就是AI模型訓練與架構優化的成果。」簡韶逸說。

不過,要讓眼動追蹤技術真正從單一模組擴展到大規模裝置應用,還有一道無法忽視的門檻:晶片。簡韶逸深知,若要進一步降低功耗、加快反應速度、提升模組整合性,自行研發AI晶片會是邁向下一階段的關鍵。只是對新創團隊來說,開發一顆專用晶片的難度與資源門檻,從來都不是輕鬆的挑戰。此刻的他需要對外尋找技術與資源上的實質助力。

爭取政府主題式研發計畫資源研發第二晶片模組,實現穿戴裝置AI邊緣運算

見臻科技以全球最小眼動追蹤技術,打造下一代智慧眼鏡互動體驗。
見臻科技以全球最小眼動追蹤技術,打造下一代智慧眼鏡互動體驗。
圖/ 數位時代

正因台灣具有完整的ICT產業鏈與研發人才,方能在短時間內完成從設計、驗證到打樣的整合流程,見臻科技憑藉著這樣的優勢,在和以AI晶片為技術強項的奇景光電合作下,開發出第一代通用型晶片模組,透過自研演算法搭配市面通用晶片,實現眼動追蹤技術的小型化與即時運算功能,「想讓終端應用與演算法深度結合、並具備低功耗、高整合特性就必須研發AI晶片」,簡韶逸說。

簡韶逸知道即使供應鏈資源易找,但身為新創仍有募資規模不大的挑戰,想要開發晶片對見臻科技來說仍是沈重的負擔。「所幸有晶創IC補助計畫的幫助,才能讓這個想法加速實踐。」簡韶逸以穿戴式眼動追蹤解決方案作為提案,成功獲得計畫審查委員的肯定,讓團隊在研發二代AI晶片的路上可以走得快也走得穩,做好資源與風險管理。

在這個第二代晶片模組中,搭配自家AI模型與低功耗運算架構的嵌入,打造出邊緣裝置,能同時將AI晶片、感測器與鏡頭巧妙的隱藏在眼鏡的不同角落,包括鼻墊、鏡框或是鏡腳,這個穿戴式眼動追蹤解決方案的產品,成了一個既省電、體積又小、算力也足夠,且不需任何雲端傳輸就能完成眼動資料推算的設備。

簡韶逸表示,2023年AppleVisionPro的發表,讓眼動科技正式跨入了主流使用者介面(UI)設計,過去觀望的業者也紛紛積極詢問。而早已投入眼動追蹤技術的見臻科技,也在這個第二代晶片模組引領下,瞄準未來AR/VR的商業應用,預計將於2025年下半年完成第二代晶片模組開發,並在2026年進入市場推廣與應用階段。

加入優勢晶片研發應用生態圈,共同打造人機互動新藍圖

見臻科技之所以卓越,來自一群專業且默契十足的堅強團隊。
見臻科技之所以卓越,來自一群專業且默契十足的堅強團隊。
圖/ 數位時代

為了與更多潛在供應鏈夥伴交流,見臻科技也加入了「優勢晶片研發應用生態圈」,成為其中一員。簡韶逸興奮的說,這讓團隊得以參與更多產業對話與商機媒合的機會,並期待能透過生態圈的助攻,串連更多AR/VR供應鏈夥伴,建立從晶片、模組到整機的快速整合能力。

對簡韶逸而言,眼動追蹤技術從不只是輔助功能,而是迎接AI浪潮下一個重要的感知與控制介面。伴隨著晶片、模型與整合技術的逐漸成熟,他也預期接下來的兩到三年,將是眼動追蹤技術全面進入消費市場與垂直應用的爆發期。在趨勢浪潮與團隊資源的推動下,簡韶逸正逐步實現他所描繪的人機互動新藍圖,而政府計畫資源的挹注與自身的技術實力在其中發揮了關鍵作用。

|企業小檔案|
- 企業名稱:見臻科技
- 創辦人:簡韶逸執行長
- 核心技術:眼動追蹤技術(Eye Tracking Solution)
- 資本額:新台幣2.7億元
- 員工數:30人

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
在行政院「晶片驅動臺灣產業創新方案」政策架構下,經濟部產業發展署透過推動「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,引導業者往AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程之低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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