【致股東報告書】華航Q1營收創20年新高!貨運、客運全都要,最新布局一次看
【致股東報告書】華航Q1營收創20年新高!貨運、客運全都要,最新布局一次看

中華航空在5月31日舉行股東常會,董事長謝世謙指出,過去以「貨運為主、客運為輔」策略挺過疫情,而隨著邊境鬆綁、市場回穩,今年採取「穩健布局、精準布點」策略,全面搶攻全球客運復甦商機。

華航
華航董事長謝世謙在31日的股東會上表示,今年前4月的客運收入已經達到疫情前的90%,預期下半年客運需求將更顯著。
圖/ 華航

攤開華航在今年Q1的營收表現,整體營收約新台幣426.92億元,與去年同期相比成長約14.52%,創下20年以來新高。此外,本季的合併稅後淨利是新台幣13.96億元,單看每年的Q1(航空淡季)成績,2023年寫下七年以來最佳表現。每股盈餘約0.22元,載客數達184.5萬人次。

就現階段而言,這家公司的客、貨運航線規劃為何?他們會有哪些具體行動?通過拆解《致股東報告書》得到解答。

華航6大「客運」航線布局,力拚回復疫情前規模

首先是「客運航線布局」,華航表示,今年隨著亞太各主要旅遊國、大陸重啟邊境,將積極回復航班數,同時配合A321neo新機加入,拓展潛力航點,藉以優化航網布局。有關6大客運航線的細部規劃如下:

1. 東北亞航線:因應國人對日、韓兩國的旅運需求,華航今年在東京(羽田)、東京(成田)、大阪、首爾(仁川)等主要航點都已經回復至少每日2班,名古屋、福岡及札幌等航點也維持至少每日1班。至於部分二線城市,將視各機場地勤代理、海關/移⺠當局、或機場檢疫單位等相關量能情況,再逐步規劃回復。

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2. 東南亞航線:各航線均從去年Q4穩定增班,藉此爭取台灣往返東南亞各國客源。此外,華航也拓展了幾處新航點,比如去年12月開航宿霧,今年1月開航峴港、復航清邁。

3. 兩岸航線:隨著中國在今年鬆綁防疫政策,華航會持續依市場需求增班,並且依照陸委會在3月份公布的「恢復兩岸空運客運航點之規劃」,開放大陸10個定期航班航點及13個包機航點。華航表示,目前已經優先復飛廣州及深圳,後續將視政策與需求逐步擴增班次及運能。此外,香港航班也將逐步增班,以擴大市佔。

4. 越洋航線:包含洛杉磯/安大略、舊金山、溫哥華、紐約等客運航線,計畫全面回復至疫前航班數營運,藉此因應復甦的旅客需求。

5. 歐洲航線:法蘭克福、阿姆斯特丹、倫敦等航線載客都已經回復疫情前航班數。另外,預計從3月底起回復營運羅馬航線每週3班、維也納航線也持續增班至疫情前規模。

6. 紐澳航線:維持雪梨、墨爾本、布里斯本、奧克蘭的客運航班營運,並且積極爭取紐澳至歐洲、北美以及東北亞雙向航網接轉市場。

華航3大「貨運」航線布局,預期今年市場將逐步回溫

《致股東報告書》裡談到,新冠狀病毒(COVID-19)雖然已經趨緩,但華航不會因此放棄「貨運」營收。有關3大貨運航線的細部規劃如下:

1. 越洋航線:現有班表規畫每周39班。華航將依照運送需求,彈性調整777F新機、現有744F貨機使用,藉此穩健經營北美與中南美市場。同時,因應日本汽車產業出口強勁需求,華航也安排大阪——芝加哥、名古屋——芝加哥定期往返貨機航班,深耕日本出口北美市場。

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2. 歐洲航線:現有班表規畫每周8班。在既有盧森堡貨機每周5班的基礎上,增加阿姆斯特丹、法蘭克福貨機航班,發揮歐洲線延遠航權效益。

同時,利用中停印度(新德里、孟買)或杜拜(阿勒馬克圖姆)等機場,增加兩段式收益,以及充分利用倫敦希斯洛機場、維也納國際機場的客機腹艙載貨,擴大歐洲市場份額。

3. 區域航線:區域線現有班表規畫每周49班。包含:復飛馬尼拉與雅加達貨機航班、深耕日本市場(持續強化進出口機台、汽車以及⺠生消費物資的進出口需求),以及因應東協零關稅優惠協定提升區間經濟貿易需求,加密東南亞航班,提升轉運效率。

力抗外在風險,華航提出4大策略

根據標普全球(S&P Global)預測,全球經濟從去年Q4到今年上半年都處於低點,今年下半年有望緩步回升。對此,華航在《致股東報告書》中提到4點策略:

策略一:優化機隊營運規模

客機方面,持續引進空中巴士A321neo新世代;貨機方面,按照規劃至明年前完成10架波音777F交付。

策略二:穩健聯航合作,持續增加公司航點

華航目前已經與23家航空公司共用班號合作。除了自有航線外,華航透過聯航合作拓展服務航點,將觸角延伸至東北亞、東南亞、歐洲、美加及紐澳等⼀、二線城市,以銜接華航主要航線,強化整體航網架構,並挹注客運營收。

策略三:持續深化與快遞業者、聯航夥伴區間合作

持續與UPS物流、DHL物流、聯邦快遞(FedEx)等國際快遞業者合作,加大雙方合作航段與區域,強化與歐、亞、美、日等外籍航空公司合作夥伴關係,深化聯航業務拓展營運規模。

策略四:持續推廣冷鏈貨物

華航指出,2022年共承運1,900多個溫控櫃,相較2021年的1,200多個,成⻑幅度達61%。

除了協助業者順利使用附有e-tech即時監控設備的溫控櫃,也在疫情期間承載許多防疫物資,於歐洲、美洲、亞洲、大洋洲往來,負責運送口罩、快篩試劑與超過1.2億劑的新冠疫苗。

AZ疫苗
在新冠肺炎疫情期間,AZ疫苗由華航負責空運。
圖/ 衛福部

展望2023年,航空業者依然需要面臨許多外在風險,例如全球景氣走緩、油價攀高等。華航表示,將在逆境中將維繫營運韌性,積極應對各項風險並採取相對應方案,持續健全全公司治理,推動各項ESG作為,展現落實永續發展的決心。

責任編輯:林美欣

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以技術突圍,星路科技攜手夥伴開拓台灣低軌衛星產業新局
以技術突圍,星路科技攜手夥伴開拓台灣低軌衛星產業新局

全球衛星產業正迎來前所未有的成長契機。高盛研究報告〈The global satellite market is forecast to become seven times bigger〉預估,2025年至2030年間,全球衛星營運商將發射多達7萬顆低軌衛星,帶動從衛星發射、衛星製造、地面終端、網路管理等周邊產業蓬勃發展,市場規模將從當前的150億美元飆升至1,080億美元以上。這場衛星產業變革不僅吸引跨界國際巨擘投入,也讓星路科技等台灣業者擁有切入國際供應鏈、甚至是引領市場發展的機會。

星路科技董事長謝森芳表示:「在日常生活的每一個角落,無線通訊技術早已成為不可或缺的存在,智慧型手機、物聯網、高鐵到醫療設備都仰賴穩定的通訊網路支撐。」值得特別注意的是,過去,市場對衛星通訊的印象不外乎高成本、複雜、專用領域,但低軌衛星技術帶來的低延遲與全球覆蓋正在改變市場遊戲規則。星路科技憑藉自主研發的次世代封包交換系統–PSMA–突破傳統架構瓶頸,讓高速移動通訊成為可能,並成功參與台灣國家太空中心的標案,以及在國際市場展開關鍵布局。「隨著星路科技進入快速擴展期,資本運作必須適度調整,接下來將透過對外募資的方式,以回應市場對衛星通訊日益增長的需求。」

星路科技董事長 謝森芳
星路科技董事長 謝森芳
圖/ 數位時代

台灣衛星產業價值鏈逐漸成形,星路科技以持續創新加速全球布局

台灣的衛星通訊技術日漸成熟,從軟體技術、零組件、設備到系統整合等能力皆可接軌國際,在眾多業者中,星路科技憑藉著衛星地面站到用戶終端設備的一條龍服務能量,以及在國際合作、產品創新、營運布局與戰略聯盟四個面向的亮眼成果,成為推動全球衛星通訊產業新秩序的關鍵力量。

首先是透過國際合作展開全球佈局。星路科技宣布與印尼國家級衛星業者Telkomsat展開技術與商業服務合作,將自主研發的SkySwitch衛星通訊平台導入印尼的高通量衛星「Merah Putih 2」,未來服務將覆蓋印尼全境–17,000座島嶼與615萬平方公里海域,協助Telkomsat以更穩定、高效且具成本優勢的方式提供衛星通訊服務,並在龐大的群島市場建立新優勢。

星路科技總經理賈和凱進一步解釋:「SkySwitch衛星通訊平台的核心是PSMA系統,結合多址接取技術,讓單一數據機可同時連線多個終端節點,不僅可降低建置與營運成本,亦十分適合車輛、船舶、飛行器乃至無人載具等高速移動場景使用。」事實上,SkySwitch的卓越動態通訊能力不僅讓星路科技成功打進印尼市場,也獲得多國政府與軍方關注,成為具備戰略價值的衛星通訊解決方案供應商。

其次是持續不斷的產品創新。例如順利完成台灣國家太空中心(TASA)的公開招標案、推出首款支援Ku-band頻段的電子式相控陣列終端設備。賈和凱進一步解釋,星路科技以相控陣列技術研發的新一代電子掃描天線,不僅具備IP67防水等級、超過49dBW的發射功率、250Mbps的低軌傳輸速率,還具備不同衛星軌道與衛星波束的切換的能力,再加上隨插即用且低廉維運成本,不僅適合海事市場,亦有進入大眾市場的潛力。

星路科技總經理 賈和凱
星路科技總經理 賈和凱
圖/ 數位時代

低軌衛星世代已至,星路科技攜手台亞衛星通訊打造最佳解方

再來是與台亞衛星通訊聯合申請衛星通訊營運軌照,預計在今(2025)年底前即可提供台灣市場合法且高品質的衛星通訊商用服務,帶動衛星通訊與相關產業發展。台亞衛星通訊總經理郭育鈞表示:「星路科技的產品有助於提升頻寬效率與支援動態通訊,而我們則擅長衛星頻譜、地面站與系統整合等,雙方合作等於是將『衛星上空』到『地面應用』形成完整鏈結,可以更快速且精準的滿足市場需求。」
也因如此,雙方除在台灣聯合申請衛星通訊營運軌照,也積極布局印尼等海外市場例如,台亞衛星通訊藉由星路科技與Telkomsat共同打造的通訊生態體系,透過衛星智慧物聯網機制,在印尼提供AI驅動的遠距醫療、氣象預測、精準農業等服務。

最後,同時也是最重要的是,星路科技將與展開更深層次的合作,共同推動產業升級,提供更多元且優質的衛星通訊解決方案。對此,謝森芳認為:「全球衛星通訊迎來一個全新世代,在這個關鍵時刻,星路科技不僅會持續投入創新研發,也會從市場需求出發,攜手夥伴提供最佳方案,讓台灣不只是被看見,還可以在新一波衛星通訊變革中引領潮流。」

總的來說,在這一波低軌衛星全球競賽中,星路科技不僅僅是參與者,更是推動者,接下來,將持續透過技術創新、跨國合作、產業鏈布局等方式強化競爭優勢,攜手價值鏈夥伴一同為台灣衛星通訊產業寫下新的篇章。

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